Расход масла 1,8tsi

[andropovv]

Сообщение от 366

andropovv,
Мало того что диапазон сузили и загнали за сотню так еще и контрольный прибор убрали на некоторых тачках. Точно диверсия.

Борьба за деньги и типа экологию, хотя если копнуть глубже, то в деньги и упрётся всё.

[johnflame]

Мельк, какого месяца машина производства у папы? Ты писал о 2012 годе. С 2013 Масложора нет же ни у кого?

[andropovv]

Сообщение от johnflame

С 2013 Масложора нет же ни у кого?

Это громко сказано. Просто такого количества нет. А в остальном как повезёт.

[Vladmir]

А где в Москве качественно и за разумные средства помыть радиаторы можно?
А то я за 7 тысяч уже литр сверху влил (правда сейчас ближе к максимуму, но все равно)...

У меня кстати июня 2013 года авто, и масла от 300 до 700 грамм на 10+ тысяч с новья уходило.

[Мельк]

Сообщение от andropovv

А ты радиаторы мыл? Если нет, вот тебе и предпосыл.

На тот момент не мыл, но масложор резко увеличился в холодное время года

Кстати если следовать логике, то забитые радиаторы должны способствовать повышению температуры ОЖ и, в свою очередь, масла? Как определить, какая температура ОЖ и масла является критической и может стать предпосылкой для масложора?

johnflame, честно говоря точно не знаю, кажется февраль или март. Куплена была в первых числах июня.

Сообщение от johnflame

С 2013 Масложора нет же ни у кого?

Есть. На драйве встречал пару примеров у шкоды. В пассат клубе у товарища на олтрэке 2013 года был масложор, тоже на 70 ткм менял поршневую.

Сообщение от Vladmir

А где в Москве качественно и за разумные средства помыть радиаторы можно?

Не знаю, как за разумные деньги, но я мыл в Вилгуд на Тульской - с полным разбором, сливом всех жидкостей и отмачиванием всех радиаторов в чистящем средстве. Процедура по времени заняла около 7 часов. По стоимости - около 8 тысяч рублей + стоимость жидкостей. Но у меня была клубная карта, по которой можно снять-установить радиатор совершенно бесплатно, чем я и воспользовался.

[376]

Сообщение от Мельк

товарища на олтрэке 2013 года был масложор,

Эти моторы сильнее теплонагруженны, чем наши .Уменьшение толщины стенок блока цилиндров и общее снижение веса двигателя ,будет способствовать более быстрой тепловой деформации элементов.Кстати,в эту теорию полность вписывается отсутствие масложера у дизельных двигателей.

[andropovv]

Сообщение от Мельк

Кстати если следовать логике, то забитые радиаторы должны способствовать повышению температуры ОЖ и, в свою очередь, масла? Как определить, какая температура ОЖ и масла является критической и может стать предпосылкой для масложора?

На поршнях температура 150-180 градусов

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Vladmir

А где в Москве качественно и за разумные средства помыть радиаторы можно?

Сервис "Германия+" 5000 с разбором.

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от 376

Эти моторы сильнее теплонагруженны, чем наши .Уменьшение толщины стенок блока цилиндров и общее снижение веса двигателя ,будет способствовать более быстрой тепловой деформации элементов.Кстати,в эту теорию полность вписывается отсутствие масложера у дизельных двигателей.

С чего они сильнее теплонагружены? Там ход поршня другой. А сами поршня такие же.

[alanser]

Сообщение от andropovv

С чего они сильнее теплонагружены? Там ход поршня другой. А сами поршня такие же.

Поршни другие тоже, на 1,8 и 2,0 неодинаковые они. Но диаметр один и тот же, как и толщина стенок.
Кстати температура масла по Максидоту на Супербе (2,0) на 5-6 градусов ниже чем на предыдущей Октавии (1,8) при схожих условиях передвижения.

[376]

Сообщение от andropovv

С чего они сильнее теплонагружены?

Да хотя бы с того,что там топливные карты другие,или коллектор интегрированный в гбц .

[andropovv]

Сообщение от 376

Да хотя бы с того,что там топливные карты другие,или коллектор интегрированный в гбц .

ЭЭЭЭ Мы об одном и том же говорим???