Расход масла 1,8tsi

[iSewen]

Сообщение от parker85

alanser, франция и испания(или италия)

почитай https://www.drive2.ru/b/1912247/

[376]

Сообщение от Мельк

А есть ли смысл

Еще как есть.Что там энтот вентилятор,ож остудил чуток и все.А масло уже не циркулирует и максимальная температура двс на момент выключения зажигания - не максимальная.Она локально начинает подниматься короткое время ,деформируя не охлаждаемые элементы двигателя.И...привет масложер.Хотя ,может я загоняюсь .

[Мельк]

Сообщение от razrus

Манера езды и/или среда обитания отличаются у вас.

Среда обитания не отличается, а вот что касается езды, то у меня было больше пробегов по трассе, у него - больше пробок, у меня периодические отжиги, у него - спокойный, достаточно тошнотный темп.
Исходя из этого, у меня должен был дольше продержаться

Но ВАГ непредсказуем!

376, думаю, что ты совершенно прав, но применительно к моей ситуации, причина скорее не в этом...

[parker85]

Мельк,

то после выключения зажигания он сам о себе позаботиться - будет вентилятор гонять

а смысл что вентиялтор гоняет? он охлаждает радиатор а головку блок и сам блок как? тогда надо чтобы и насос прокачивал... у нас же не стоит эл.помпа. (примонстрячить чтоли от газели...)

[razrus]

Сообщение от Мельк

то у меня было больше пробегов по трассе, у него - больше пробок, у меня периодические отжиги, у него - спокойный, достаточно тошнотный темп. Исходя из этого, у меня должен был дольше продержаться Но ВАГ непредсказуем!

По логике так и должно было быть, но все равно, что-то не сходится в моей чуйке
С утверждением, что ВАГ непредсказуем не могу спорить. Я не разбираюсь в других брендах и банально не владею информацией о надежности оных. Возможно он более открыт инфой о своих проблемах и более технологичен, чем некоторые бренды. Вот и складывается мнение, что он менее надежен или более капризен. Думаю в общем все бренды одинаково косячные. Маркетинг победил всех и вся

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от 376

.И...привет масложер.Хотя ,может я загоняюсь .

Очень вполне может быть. Вопрос опять же насколько ресурса по теплоотводности заложил производитель. Фактически насколько долго прослужит ДВС при такой эксплуатации.

[parker85]

iSewen, ну там ничего плохо не написано, мотюль просто хорошее качественное масло, которое тупо дороже аналогов, но оно не плохое. лью его в ниву начиная с 10т.км по сей день сейчас пробег 138900. все норм. другое дело, что есть масла по качеству не хуже, а и лучше, но по более низкой цене, лука армотрет или поляртек, аддинол и др.

[andropovv]

Сообщение от Мельк

но около 15-20 ткм назад из-за ДТП менялся радиатор кондея, соответственно весь бутерброд разбирался.

Это не значит, что их промыли. ОД лишней работы не делает никогда.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alanser

больше интересны причины резкого возникновения жора

Думаю что недостаточное охлаждение, из-за грязных радиаторов. Ну и плюс "замена масла по регламенту".
БМВ именно от перегрева жрать начинает масло. Тут скорее всего те же яйца.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Мельк

Никаких предпосылок для роста масложора именно в этот момент не было.

А ты радиаторы мыл? Если нет, вот тебе и предпосыл.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от parker85

iSewen, ну там ничего плохо не написано, мотюль просто хорошее качественное масло, которое тупо дороже аналогов, но оно не плохое. лью его в ниву начиная с 10т.км по сей день сейчас пробег 138900. все норм. другое дело, что есть масла по качеству не хуже, а и лучше, но по более низкой цене, лука армотрет или поляртек, аддинол и др.

Согласен. Сам лью "AMALI" и не жужу.

Добавлено через 2 минуты

Я мыл радиаоторы после пробега 80, и они были ооооочень грязные.
Товарищ мыл на пробеге 120 и ему чистили механически. Та как промыть не могли. В тот же день приехала А4 на чистку радиаторов. Тоже с похожим пробегом. Ему не стали мыть, только замена. Ибо нет возможности промыть.

Добавлено через 3 минуты



Добавлено через 37 секунд

А у нас их три стоит. ТРИИИ!!!

[366]

Сообщение от andropovv

недостаточное охлаждение, из-за грязных радиаторов.

В первую очередь из за горячих термостатов. Если раньше они открывались на 87-92 градусах то теперь далеко за сотню.
Это заговор и саботаж.

[andropovv]

Сообщение от 366

В первую очередь из за горячих термостатов.

Это конечно тоже. Раньше диапазон был шире, теперь его сузили. Соответственно надо чётко следить за охлаждением и сменой масла.

[366]

andropovv,
Мало того что диапазон сузили и загнали за сотню так еще и контрольный прибор убрали на некоторых тачках. Точно диверсия.