Муки выбора или что купить после Superb

[sexorwar]

Сообщение от СтражДорог

Слышал совсем другое объяснение. Белорусские и украинские представительства относятся к европейскому отделению ВАГ, поэтому и маркетинговая политика здесь аналогичная. Имею в виду, прежде всего, ассортимент комплектаций, в т.ч. доступных для заказа.
Оффтоп

Ну а в том, что локальные кадры там лучше, чем в РФ, никогда не поверю. Слишком много прожито вместе, чтобы были ощутимые отличия. Вон даже прибалтика полностью никак от советского прошлого избавиться не может, а уж братья хохлы-беларусы и подавно.

Я давно сталкивался с тем, что в Белоруссии другие комплектации и моторы...на многих марках....НО ВСЕРАВНО НИКОГДА НЕ СМОГУ ПОНЯТЬ ТОГО ЧТО у них дизель продавать можно,а у нас нельзя - сославшись на плохое качество топлива. Где же Белоруссия и "еще какая то страна на букву "У"" покупают свое качественное ДТ???

[rassel]

Сообщение от sexorwar

у них дизель продавать можно,а у нас нельзя - сославшись на плохое качество топлива

может быть это своего рода ранние санкции

[Matteo]

Юрец,
европейский рынок (то есть вообще все европейские страны) - в 2013 году что-то около 3.7 млн... и один Китай - 3.27. Так что рынки равнозначны, как минимум. Вот только потенциал для роста в Китае совсем другой. В Европе Фольксваген больше трети авто продает в Германии (1.2 млн), на родном рынке, очень много машин используются в качестве служебных. Собственно, друг брал годовалый гольф сейчас и все виденные нами машины были служебными. Так что за вычетом Германии весь европейский рынок для фольксвагена уже сейчас будет меньше китайского.

[navysuperb]

Сообщение от Matteo

гра не стоит свеч. Слишком мал рынок.

А в Беларусии или Эстонии он просто таки огромен

[Юрец]

Matteo,Вы, видимо, к торговле не имеете отношения. Там много всяких показателей. Количество не означает качество (прибыль, доход, репутация, стабильность, клиентская база и прочее).
Данными не владею, что б разжевать (если надо, конечно).
Объем рынка в Китае, конечно, огромен, но маржа минимальна (если есть вообще). А условия торговли там не позволяют иностранным компаниям зарабатывать на доп. услугах. (банк там один, china).

[neyro]

Сообщение от navysuperb

Но в целом ситуация у нас типичная российская, в почете все равно "жип", хоть китаец, но все равно неизменен принцип "лучше казаться, чем быть". Азия, хоть и рядом с окном в Европу

Опять ничем не подкрепленные стериотипы)))
Жип банально практичнее и удобнее пузотерки. (вход/выход, обзор, сугробы и выезды на природу). Попробуете сами и никогда по доброй воле не пересядите обратно и это не мое мнение это говорят сами производители (БМВ вот Х-серию от копейки до шестерки клепают и не только ведь под Россию)
ЗЫ: вангую сейчас придет Маттео и расскажет про настоящие европейские ценности.

[NMA]

neyro, не знаю, я вот пересел, потому как не нашел жипа до 2,5лямов, по ценам 2013, где дети не стучали бы меня и жену ногами по голове.

[neyro]

Сообщение от NMA

neyro, не знаю, я вот пересел, потому как не нашел жипа до 2,5лямов, по ценам 2013, где дети не стучали бы меня и жену ногами по голове.

Под такие критерии поиска конкурентов у суперба и среди пузотерок практически нет. А по ценам 13 года меня бы туарег дизель за 2.5 млн. более чем удовлетворил бы или прадик (который бы вообще 2.0 стоил бы), ну это уже оффтоп, так как таких цен уже не будет.

[navysuperb]

Сообщение от neyro

Опять ничем не подкрепленные стериотипы)))
Жип банально практичнее и удобнее пузотерки. (вход/выход, обзор, сугробы и выезды на природу). Попробуете сами и никогда по доброй воле не пересядите обратно

Полная туфта. Во-первых пробовал, много раз, но никакого такого желания пересесть именно из-за того, что "ай как офигительно, я могу залезть вот на этот поребрик" не возникло ни разу. Да, я с удовольствием пересяду (может быть) на Кадилак SRX, но уж точно не по причине того, что "это как бы жип" У подавляющего большинства предлагаемых "как бы жипов" минимальный дорожный просвет как правило всего на 2, а иногда и вовсе только лишь на 1 сантиметр больше клиренса Суперба. И Ваш "как бы жип" не исключение. Да, дилер Вам много раз расскажет про 200, а то и 210 мм в районе переднего свеса, зато скромно умолчит про нижнюю точку по днищу, а там всего 175, привет от Логана и Калины А если учесть, что еще и значительная часть корейских, а тем паче китайских "как бы жипов" и вовсе переднеприводные, причем часто просто по умолчанию и безальтернативно переднеприводные, то вывод о том, что принцип "казаться, а не быть" есть наше российскоазиатское все, напрашивается сам собой
Во-вторых у меня нет проблем с выездом из двора, сугробами и прочее. Я Вам больше скажу, их нет у моей супруги, которая катается на такой "пузотерке" как Сузуки Сплэш, там клиренс 14 см, плюс еще что-то съела защита картера, и ей вполне хватает, в том числе для выезда за город, просто голову включать надо. А наличие только лишь переднего привода способствует тому, чтобы эта голова не отключалась лишний раз, как это бывает у владельцев "как бы жипов", которые уверовав во всесильность кнопочки 4WD проезжают на 200-300 метров дальше чем я, засаживают своего коня в достаточно безобидной на вид колее, а далее бегут за трактором

[neyro]

Сообщение от navysuperb

Полная туфта. Во-первых пробовал, много раз, но никакого такого желания пересесть именно из-за того, что "ай как офигительно, я могу залезть вот на этот поребрик" не возникло ни разу. Да, я с удовольствием пересяду (может быть) на Кадилак SRX, но уж точно не по причине того, что "это как бы жип" У подавляющего большинства предлагаемых "как бы жипов" минимальный дорожный просвет как правило всего на 2, а иногда и вовсе только лишь на 1 сантиметр больше клиренса Суперба. И Ваш "как бы жип" не исключение. Да, дилер Вам много раз расскажет про 200, а то и 210 мм в районе переднего свеса, зато скромно умолчит про нижнюю точку по днищу, а там всего 175, привет от Логана и Калины А если учесть, что еще и значительная часть корейских, а тем паче китайских "как бы жипов" и вовсе переднеприводные, причем часто просто по умолчанию и безальтернативно переднеприводные, то вывод о том, что принцип "казаться, а не быть" есть наше российскоазиатское все, напрашивается сам собой
Во-вторых у меня нет проблем с выездом из двора, сугробами и прочее. Я Вам больше скажу, их нет у моей супруги, которая катается на такой "пузотерке" как Сузуки Сплэш, там клиренс 14 см, плюс еще что-то съела защита картера, и ей вполне хватает, в том числе для выезда за город, просто голову включать надо. А наличие только лишь переднего привода способствует тому, чтобы эта голова не отключалась лишний раз, как это бывает у владельцев "как бы жипов", которые уверовав во всесильность кнопочки 4WD проезжают на 200-300 метров дальше чем я, засаживают своего коня в достаточно безобидной на вид колее, а далее бегут за трактором

Да мне эти сказки про сугробы, голову и прочее не надо рассказывать, что называется эти лапти мы уже носили и назад 100% даже и не хочется. На следующую зиму регистратор нужно купить снимать самонадеянных героев, которые в мало мальскую горку тронуться не могут и перемет из снега преодолеть.
ЗЫ: и принимать так близко к сердцу тот факт что не всем маниакально влюблены в ВАГовские поделки не стоит, нервы знаете ли они не восстанавливаются.
ЗЫЗЫ: что касается меня, то меня лично какбыжип по совокупности потребительских качеств устраивает больше нежели какбыпремиальная пузотерка.