ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

Так же и блоки сцеплений (хотя в запчасти они не поставляются).

Не понял, как это не поставляюцца???
А если второй владелец, к примеру, забивший на гарантию и т.п. поставлен перед фактом замены блока сцеплений, тогда как?????
Уверен, что поменяют запчасть и обдерут, болезного, как липку!!!!!
Еще более уверен, что со временем, через год-два, будет ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ возможность приобретения тех-же блоков сцепления от LuK пусть с небольшим, но приятным снижением базовой цены... хоть и без определенных гарантий!!!!
Если я не прав - разъясните плиз...

[Rost]

Сообщение от Pridurok

мехатроники везде идут новые - и при установке восстановленной коробки и при замене.

так вроде бы мехатроник старой модификации к восстановленной коробке старой же модификации!

[Pridurok]

Trevel, поставляюцца, только ты не меняешь сцепления сам:

Многодисковая фрикционная
муфта для КП DSG
1,8 л.
Бенз.дви-гль
CDAA,CDAB
1Комплект для ремонта
многодискового сцепления
1
Вот о чем речь.

Rost, мехатроников море:
Mechatronik с прогр. обеспеч.
1
KHP
KHP
( 9/08 - 11/08 )Mechatronik с прогр. обеспеч.
1
LKN
LKN
( 9/08 - )Mechatronik с прогр. обеспеч.
1
LSS
LSS
( 5/09 - )Mechatronik с прогр. обеспеч.
1
MGL
MGL
( 11/09 - )

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

Trevel, поставляюцца, только ты не меняешь сцепления сам:

Опять-же нестыковочка получаецца - при наличии у меня (к примеру!!!) методики по замене этого блока - произвести работы САМ я смогу - не нужно иметь 3-х высших образований для определения толщины регулировочных шайб (идущих в комплекте к сцеплению!!!), которые нужно впихнуть в определенные места... Все упираецца в последующие регулировки и базовые установки блока сцеплений и мехатроника, производимые (скорее всего!!!) только с помощью дилерского прибора VAS, да????

А вот теперь вопрос - для негарантийных машин ОД (в принципе и перспективе!!!) МОЖЕТ предлагать к продаже как оригинал от ВАГа, так и аналогичный ему оригинал от LuKa, только чуток (на 10-15-20%) дешевле и ТОЧНО ТАК-ЖЕ производить все необходимые регулировочные и отладочные процедуры, не так ли?????
Согласитесь, у Клиента в любом случае должен быть выбор- заплатить 2000$ (к примеру!!!) и поставить сцепление от ВАГа и получить утвержденную ГОСТом/ДСТУ/ВАГом гарантию или заплатить 1700$ (опять-же к примеру!!!) получить блок сцеплений от самого Производителя LuK и поиметь ту-же утвержденную ГОСТом/ДСТУ/LuKом гарантию на тот-же календарный год,а????
При этом СТО ОД ничем не страдает (вроде как..) - Клиент платит по нормо-часам за работу....

З.Ы. Естественно, при условии, что LuK и ВАГ захотят отдавать именно эту, "скользкую" деталь в свободную, подпадающую под гарантию Производителя, продажу!!!!!

[Pridurok]

Trevel, да, не тишь, гладь, божья благодать.

Тут много несостыковочек. Например, при замене сцепления коробка не должна течь.

Как будешь устранять?

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

Тут много несостыковочек. Например, при замене сцепления коробка не должна течь. Как будешь устранять?

Путем замены КПП, причем в сборе со сцеплением, если сцепление умерло из-за КПП...
Если я первый владелец авта - то через Куланц однозначно - ведь алгоритма и методик разборки/ремонта/сборки до сих пор нету...
КПП снята (к примеру!!!) по указке сервисного компа о выходе из строя сцепления, мне ОД озвучивает стоимость деталей (ВАГа или ЛюКа к примеру!!), я соглашаюсь - разбирайте, дефектуйте его, ребята... А тут выясняецца, что не только сцепление "сдохло", но и весь его картер в трансмиссионном масле.... Может и сцепление преждевременно скончалось из-за этих утечек.... а вот это уже проблема Производителя, не так ли???

При любом раскладе завязка на сертифицированную СТО однозначна - если и меняю на свой выбор блок сцеплений, то все последующие регулировочные процедуры я без дилерского компа произвести не в состоянии....
А если проблема в сцеплении обуславливаецца иными, коробочными к примеру, факторами, то "Тот, кто нам мешает - нам поможет!!!" (с) -будет официальное заключение ОД о преждевременной загибели не столько сцепления, сколько самой неразборной (пока что!!!) 7-ДСГ!!!!

Как-то так...

[Pridurok]

Trevel, так то оно так.

Но к ОД обязательно следует обращаться. Иначе (даже при наличии прошивки) придется удостовериться в правильности сборки, регулировки, подгонки, соответствии истинно рабочим параметрам.

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

Но к ОД обязательно следует обращаться.

Да, без этого никак похоже... если только программная база VAG-coma не позволяет выполнять функции по базовой регулировке мехатроника, работы сцеплений и электроники рычага переключения передач!!!!
Но... для владельцев АУДИ/Фольцов и прочих СЕАТов - посещение Шкодоцентров для постгарантийного самостоятельного ремонта/замены блока сцеплений 7-ДСГ могет существенно снизить затраты на ремонт и з/части как по деньгам за нормочасы, так и за одинаковые детали, которые с премиум-упаковкой от ВАГа стоят нехило дорожче.... при (зачастую!!!) одинаковых каталожных номерах...

[Pridurok]

Что-то мы разговориль много в статистической теме о проблемах замены узлов.

А по правде, владельцев АУДИ/Фольцов и прочих СЕАТов на Шкодовский сервис и не впустят - не обслуживаем, мол, Ваши марки здесь.

Модераторы вскорости подоспеют - не трусь. Вот толь куда перенесут?

[Albert]

Нашёл в Москве сервис , занимаются ремонтом dsg .
Замена всех внутренностей dsg на новые , включая сцепление и мехатроник с со снятием и установкой коробки . Стоит всего 160 000 р.
Я думаю что со временем цена у таких сервисов будет на ремонт dsg падать. И что интересное сказал мне мастер , то что Вы думаете что при замене коробке ОД заменил каробку на новую , Вы глубоко ошибаетесь , Вам ОД поставил отремонтированую коробку в нашем сервисе.