ПРОБЛЕМА С 7ДСГ! - Страница 205

Galeley · 12.05.2014, 21:13

Все недавно написанные посты навеяли вопрос. Как буксировать авто с dsg7? Есть ли нюансы? Просто по гидроавтомату есть ограничения по скорости и расстоянию.

kabak · 12.05.2014, 21:24

Цитата:

Сообщение от alex64

Это принудительный холостой ход. Если выключили передачу, двигатель на холостых потребляет топливо и машина катится свободно - накат.

Тык подъезжать на небольшой скорости к светофору или чему-либо лучше на d или на n?

alex64 · 12.05.2014, 21:30

То же самое. 50км. в час на 50 километров.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от kabak

Тык подъезжать на небольшой скорости к светофору или чему-либо лучше на d или на n?

А для чего было брать робот? Взяли бы на ручке и дергали туда-сюда.

SSerg · 12.05.2014, 21:31

bbc73, да, действительно, с N на D в движении переходить можно. Но только дождавшись, пока обороты не упадут до холостых.

kabak · 12.05.2014, 21:33

Цитата:

Сообщение от alex64

То же самое. 50км. в час на 50 километров.

Добавлено через 6 минут

А для чего было брать робот? Взяли бы на ручке и дергали туда-сюда.

Ну я много слышал что когда долгая остановка, к примеру более 30 сек., для коробки лучше поставить на время стоянки в n, хотя я ничего не утверждаю. наоборот как-бэ интересуюсь

SSerg · 12.05.2014, 21:36

kabak, я тоже такое слышал, и неоднократно. В пробках всегда выключаю в N, и еду на S. На светофоре тоже на нейтральной ставлю.

kabak · 12.05.2014, 21:41

Цитата:

Сообщение от SSerg

kabak, я тоже такое слышал, и неоднократно. В пробках всегда выключаю в N, и еду на S. На светофоре тоже на нейтральной ставлю.

А на ходу таки не желательно на n переходить как я понял?

Кстати, едешь в пробках на s чтобы меньше щелкали передачи?

alex64 · 12.05.2014, 21:52

Может, сначала почитать инструкцию, а потом вопросы? На семерке электронасос для мехатроника. Любому устройству нравится, когда его постоянно включают и выключают

.

Денис. · 12.05.2014, 21:52

Цитата:

Сообщение от kabak

А на ходу таки не желательно на n переходить как я понял?

там вроде давление в системе смазки дсг поддерживается только в режиме драйв(спорт). Соответственно- едешь на нейтрали, давления нет.

SSerg · 12.05.2014, 21:53

Есть инструкция, в ней четко написано (моими словами) - если случайно при движении вы переключились в нейтраль, можно включить драйв без остановки, но дождавшись, пока обороты не упадут до холостых.
Едете Вы по каду, поливаете 140, в левой полосе, случайно задеваете рычаг, переходите в N. Где и как Вы будьте останавливаться, чтобы включить d?
А впробках на s с тем, чтобы побольше висела первая, а если и включится вторая, то быстрее, чем в d. Сцепа меньше устает.
Можно и в ручном режиме, это еще лучше.
Кстати, и в горах лучше в ручном или спорте, так меньше нагрузки на двигатель и коробку.

12.05.2014, 21:13	#2041
Galeley Продвинутый Супербовод Регистрация: 16.05.2013 Адрес: Москва Сообщений: 679	Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ! Все недавно написанные посты навеяли вопрос. Как буксировать авто с dsg7? Есть ли нюансы? Просто по гидроавтомату есть ограничения по скорости и расстоянию.

12.05.2014, 21:31	#2044
SSerg Активный Супербовод Регистрация: 08.04.2014 Адрес: СПб Сообщений: 1,870	Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ! bbc73, да, действительно, с N на D в движении переходить можно. Но только дождавшись, пока обороты не упадут до холостых.

12.05.2014, 21:36	#2046
SSerg Активный Супербовод Регистрация: 08.04.2014 Адрес: СПб Сообщений: 1,870	Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ! kabak, я тоже такое слышал, и неоднократно. В пробках всегда выключаю в N, и еду на S. На светофоре тоже на нейтральной ставлю.

12.05.2014, 21:52	#2048
alex64 Активный Супербовод Регистрация: 28.04.2013 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,216	Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ! Может, сначала почитать инструкцию, а потом вопросы? На семерке электронасос для мехатроника. Любому устройству нравится, когда его постоянно включают и выключают.

12.05.2014, 21:53	#2050
SSerg Активный Супербовод Регистрация: 08.04.2014 Адрес: СПб Сообщений: 1,870	Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ! Есть инструкция, в ней четко написано (моими словами) - если случайно при движении вы переключились в нейтраль, можно включить драйв без остановки, но дождавшись, пока обороты не упадут до холостых. Едете Вы по каду, поливаете 140, в левой полосе, случайно задеваете рычаг, переходите в N. Где и как Вы будьте останавливаться, чтобы включить d? А впробках на s с тем, чтобы побольше висела первая, а если и включится вторая, то быстрее, чем в d. Сцепа меньше устает. Можно и в ручном режиме, это еще лучше. Кстати, и в горах лучше в ручном или спорте, так меньше нагрузки на двигатель и коробку.