нет давления масла

[detonator]

Сообщение от Timurkin

detonator, я никакого чавканья не слышу)

оно появляется и его сразу услышишь при снятии фишки.
такой жмык жмык жмык резиновый) я сначала подумал помпе хана. она у меня родная на 170тыс. пробега. Но потом прочитал что у всех так началось.
А в стоке его нет никогда! хотя 2-я ступень должна так же работать....вот и парадокс ситуации.
может там вообще соленоид таскающий вал с шестернями чудит....и насос пашет на 1-й всегда....хз...
У меня все приколы с давляком вылезали в спорт-режиме с чипом при наваливании хорошем гирлянда ошибок просто от А до Я. после снятия фишки ни разу не воспроизводилось....
У меня машина без снятой фишки разгонялась туго до 190.....сейчас спокойно 205-207.

[Timurkin]

Сообщение от detonator

оно появляется и его сразу услышишь при снятии фишки.
такой жмык жмык жмык резиновый) я сначала подумал помпе хана. она у меня родная на 170тыс. пробега. Но потом прочитал что у всех так началось.
А в стоке его нет никогда! хотя 2-я ступень должна так же работать....вот и парадокс ситуации.

Ясно. Если что, насос у меня кстати тоже менялся.

[AleksanDER]

Сообщение от detonator

Мое мнение насос со снятой фишкой давит всегда макисмум, который больше чем максимум с одетой фишкой.

Разговаривал я с диагностами своими, по их словам регулирующий клапан в маслонасосе имеет всего 2 положения вкл и выкл. Т.е в первом варианте он ограничивает подачу масла в магистраль, во втором - нет. Возможно, как варик, при снятой фишке он переходит в какой-нибудь аварийный режим и давит на все деньги, так ли это или нет - вопрос открытым остаётся.

[detonator]

Сообщение от AleksanDER

Разговаривал я с диагностами своими, по их словам регулирующий клапан в маслонасосе имеет всего 2 положения вкл и выкл. Т.е в первом варианте он ограничивает подачу масла в магистраль, во втором - нет. Возможно, как варик, при снятой фишке он переходит в какой-нибудь аварийный режим и давит на все деньги, так ли это или нет - вопрос открытым остаётся.

ну это надо проверять ездить....с манометром. мне этот метод нужен как вариант докатать до 200-220тыс. пробега. Вскрывать и капиталить нет никакого желания.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от Timurkin

Ясно. Если что, насос у меня кстати тоже менялся.

его дефектовали? выработка была? пробег у него какой?

[Timurkin]

Сообщение от detonator

его дефектовали? выработка была? пробег у него какой?

Меняли насос тысяч 30 назад, особо вроде выработки не было на старом. Это до замены ГБЦ ещё было, меняли в порядке дороговизны все.

[birelli]

detonator
Про дизеля расскажи!

[detonator]

Сообщение от birelli

detonator
Про дизеля расскажи!

про них почти ничего не заню-не владел, к сожалению.
Знаю что намного надежнее всех ТСИ.

[alanser]

Сообщение от detonator

чавканье от работающего на полную мощность насоса......почему его нет когда одета фишка никогда!!!

На 2,0 чавканья никогда не слышал, на 1,8 было. Масло одинаковое Мобил1 0-40.

Производительность насоса зависит от оборотов и размеров (площади соприкасающихся зубьев) шестерен маслонасоса. Если шестерни у BZB и CCZ(CDA) одинаковые по размеру, то и давить будет одинаково. Просто со снятой фишкой зависимость давления будет линейной, а не ступенчатой, когда шестерня смещается по оси вращения.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от AleksanDER

как варик, при снятой фишке он переходит в какой-нибудь аварийный режим и давит на все деньги, так ли это или нет - вопрос открытым остаётся.

При снятой фишке зацепление у шестерен будет полным. Только и всего. Но на холостых оно и так полное

[detonator]

тогда я предположу глюк моего конкретного соленоида, таскающего эту ось с звездочками.

[angrybambr]

Сообщение от Timurkin

Короче померили давление в другом месте, в норме, чуть выше 1.2
Так что только если фишку на насосе отключать пробовать. Есть у кого-нибудь ссылка на описание этого процесса? Там же мозги будут ругаться или ещё что-то...

На холостых если крышку маслоналивной горловины снять, мотор колбасит?