Общие вопросы по Супербу

[СтражДорог]

shonnY, а стоит оно того? Когда менял номера после 6 лет эксплуатации гайки на болтах крепления прикипели намертво. Из 4 винтов открутил только 1. В итоге пришлось пожертвовать рамками, тупо выломав из них номера. Болты не смог открутить даже когда номера уже держал в руках. Так и сдал в ГИБДД с 3 болтами.

[rassel]

Сообщение от shonnY

Приветствую всех! Хочу номера без рамок закрепить, но как бы это правильнее сделать? Вариант с высверливанием доп. отверстий в бампере отметаю. Про рамки rcs слышал, но там одна рамка более 1000 стоит. Думал на двухсторонний скотч приклеить - имеет право на жизнь идея? У кого-нибудь есть опыт с креплением номеров без рамок?

переходники можно подобрать https://yandex.ru/images/search?text...00-500x500.jpg

[diman891]

Народ! Хочу поменять внешние ШРУСы. Какие брать?

[andropovv]

Сообщение от diman891

Народ! Хочу поменять внешние ШРУСы. Какие брать?

Сразу оба померли?

[Wald]

Стал греться мотор в жару в пробках и на скоростях от 140.
Температуру масла показывает от 110 до 120.
Стрелка показометра на 5 мм иногда вправо отклоняется (лампа не горела ни разу, т.к. печку включал, снимая тепло с двига).
В нижней части радиатора много насекомых и замятых сот (хотя стоит сетка
с самого начала).
Пробег 130 000 км, трассовый (вот от этого и много насекомых и прочего г).
В соседних ветках пишем про мойку радиаторов с разбором.
Хочу для начала попробовать промыть в известной конторе паром.
Может кто-то делал эту процедуру, опыт и результат.

Вопрос: как на FL снимается нижняя решетка в бампере?

[diman891]

andropovv, нет, пока только правый хрустит. И еще вибрация на 80-100. Это, я так понимаю, внутренний.

[Ultras]

Сообщение от Wald

Стал греться мотор в жару в пробках и на скоростях от 140.
Температуру масла показывает от 110 до 120.
Стрелка показометра на 5 мм иногда вправо отклоняется (лампа не горела ни разу, т.к. печку включал, снимая тепло с двига).
В нижней части радиатора много насекомых и замятых сот (хотя стоит сетка
с самого начала).
Пробег 130 000 км, трассовый (вот от этого и много насекомых и прочего г).
В соседних ветках пишем про мойку радиаторов с разбором.
Хочу для начала попробовать промыть в известной конторе паром.
Может кто-то делал эту процедуру, опыт и результат.

Вопрос: как на FL снимается нижняя решетка в бампере?

Мыть без разбора, что паром, что водой - смысла нет. Надо разбирать и тогда уже мыть. Т.к именно куча мусора между радиаторами и её оттуда никак не убрать.

[AleksanDER]

Сообщение от Ultras

Мыть без разбора, что паром, что водой - смысла нет.

А при разборе, может стать понятным, что радиатор кондея мыть бестолку и проще его заменить. Это из собственного опыта

[Володька]

Сообщение от Ultras

Мыть без разбора, что паром, что водой - смысла нет. Надо разбирать и тогда уже мыть. Т.к именно куча мусора между радиаторами и её оттуда никак не убрать.

100% так делать.
Там образуется валенок между двумя радиаторами, его никак не промыть и не продуть.
Лучше потратить 2-4 часа

[kolhoznik]

Сообщение от AleksanDER

А при разборе, может стать понятным, что радиатор кондея мыть бестолку и проще его заменить. Это из собственного опыта

Ага, такая же фигня была у меня еще на октавии. Настал момент, когда мыть было бесполезно
И да, правильно говорят, мыть нужно с разбором. Вся грязь между радиаторами. Никак не достать ее снаружи.