Недогрев двигателя.

[andropovv]

Что мешает поменять датчик давления?
Для этого ненужно стравливать фреон. Там ниппель под датчиком.

[4EkA]

Сообщение от andropovv

Что мешает поменять датчик давления?
Для этого ненужно стравливать фреон. Там ниппель под датчиком.

Ничего не мешает его поменять. В заказе, приедет через 3 дня.

Суть вопроса не в датчике фриона, а в том, что постоянно работает вебаста.
На панеле показывает 90, но котёл походу берет информацию с другого датчика. С какого?

[Kson]

Сообщение от Калиныч

Всем добрый!
Резко, стал очень долгий прогрев двигателя. Сегодня на улице, всего —1, до 90 гр. авто прогрелось за 40 мин. движения по трассе. Да же отключением печки помогал.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? И кто нибудь менял основной термостат на clja? Большой гемор?
Спасибо.

Привет. Во на выходных поменял этот термос маленький. Есть вебаста и она не довала полного понятия что и как греется. Вы итоге соляра на красной отметке была и заметил что с печкой 70 и все. Дальше не шла. Было где-то -9 на улице . В итоге подумал что он гонит холодную жижу в круг большой . В итоге поменял, старый тоже туго дулся. Ну думаю все равно новый поставлю. Выезжая вытащил предохранитель вебасты. Ехать домой около 9 км. На улице -9. Сначала встала на 70 с климатом, притопил в ручном режиме стала 90 и вроде держалась. Был рад. Но тут началось просто страшное. На след утро было -21. Нажимаю вебасту с брелка. И бах через 3 минуты вырубилась она. Думаю солярку тяжело качать насосу, так как тяжко он очень щёлкал. (Соляра летняя, а геля мало было) в итоге завел и пошел собираться. Через 20 минут вернулся к машине. В итоге стрелка лежит. В машине холодно, даже стекла только над панелью отогрелись. (Вебаста после вы извлечения предохранителя перестала запускаться с рабочем двигателем, с брелка запускалась пока стоит. В итоге сегодня коему сбросил и норм работать стала и с заведенным двигателем) и так поехали, думал в движении прогреется. Но фиг, до раб 7км. В итоге на два деления стрелка поднялась и стоит. Задубели ппц. Так два дня в холоде ездил, уже аж злой был что купил такой холодильник. Сегодня было теплее, выключив печку и педальку сильнее жал, прогрел двиг до выше середины шкалы, включил печку, теплый хоть пошел воздух, под горку и 2к обороты подялось без двух делений 90. Вопрос да как так то, что без вебасты вообще не реальный двиг чтоль, чтобы тепло было в машине . Это что получается вебаста всегда работает пока едешь. По подсчет так и получается, расход около 8, а по подсчёту около 11 литром.
У меня просто ещё сид дизельный, нет там вебасты. И он нормально прогревается, и стрелка никогда не падает даже если с пробками ехать и на улице -18, он даже в мороз на холостом до дергания стрелки и с климатом греется .

[Amaxim]

Сообщение от Kson

Вопрос да как так то, что без вебасты вообще не реальный двиг чтоль, чтобы тепло было в машине .

У меня нет вебасты, двигатель прогревается в движении при -17 примерно за 10-15мин., правда стоя в пробке, температура немного падает в движении опять растет. Смотри основной термостат.

[4EkA]

Мужики, помогите советом.
Только что закончил менять термостат дсг. Снятый туго продувался на холодную. Походу был исправным.
Проблема осталась, совместно с двс работает и вебаста, постоянно. Мне жалко её ресурс и собственно так быть не должно.

Предпологаю, что это либо термостат двс, либо сами датчики врут и вызывают работу вебасты как догревателя.

Сейчас машину оставил на улице, как приеду к ней, подключу шнур и посмотрю данные с датчиков температуры. Какой датчик смотреть? Выход t с радиатора? Если температура на выходе растёт вместе с температурой двс, то термостат двс?

Какие ещё советы?

[Wint]

https://webasto-russia.ru/TT-Evo_rus_manual.pdf
Температурный датчик W5 регистрирует
температуру охлаждающей жидкости в
теплообменнике подогревателя в
качестве электрического
сопротивления. Этот сигнал
принимается блоком управления и там
обрабатывается.
При проверке холодного сопротивления
необходимо различать датчики W5 и
W6 (см. раздел 9.6.2 и рис. 204).
Сопротивления измеряются
мультиметром на контактах разъема Х3
датчиков.
Холодное
сопротивление при
20 ± 6°С (Ом)
W5 (контакты 2 и 4) мин 2.296 макс 5.047
W6 (контакты 1 и 3) мин 30 макс 250
Только вот не знаю на включение он как-то влияет или нет, по идее если датчик тот у тебя накрылся, то может блок думает, что температура ОЖ недостаточная и врубает его... Но лучше позвонить установщикам или в службу поддержки Вебасто и уточнить.

[4EkA]

Сообщение от Wint

https://webasto-russia.ru/TT-Evo_rus_manual.pdf
Температурный датчик W5 регистрирует
температуру охлаждающей жидкости в
теплообменнике подогревателя в
качестве электрического
сопротивления. Этот сигнал
принимается блоком управления и там
обрабатывается.
При проверке холодного сопротивления
необходимо различать датчики W5 и
W6 (см. раздел 9.6.2 и рис. 204).
Сопротивления измеряются
мультиметром на контактах разъема Х3
датчиков.
Холодное
сопротивление при
20 ± 6°С (Ом)
W5 (контакты 2 и 4) мин 2.296 макс 5.047
W6 (контакты 1 и 3) мин 30 макс 250
Только вот не знаю на включение он как-то влияет или нет, по идее если датчик тот у тебя накрылся, то может блок думает, что температура ОЖ недостаточная и врубает его... Но лучше позвонить установщикам или в службу поддержки Вебасто и уточнить.

Полезная информация, погуглим, узнаем. Спасибо!
Мужики, есть ещё идеи?

[4EkA]

Правильно ли понимаю, что вебаста может или берет значение температуры с датчика, значения которого последние на фото...
https://yadi.sk/i/g9Q4_2URxZwKIA

[Wint]

4EkA, вот по ходу ты и нашёл причину, осталось узнать где стоит этот датчик и поменять. Чудес не бывает.

[alex64]

Сообщение от 4EkA

Правильно ли понимаю

Отопитель работает по датчику G18

Сообщение от Wint

осталось узнать где стоит этот датчик

Предполагаю, что это вычисленное значение.