Общие вопросы по Супербу

[dj-den]

Сообщение от Drache76

народ, никто не подскажет, куда у нас сливается конденсат из климы?
должна быть трубка с выводом воды.
у меня на мазде после остановки под машину лужа натекала, а тут на суперб ни разу не замечал.
может вода стекает в поддон защиты мотора?
у меня там какая то жадкость стоит, то ли вода набежала, то ли масло...

почему производители не додумаются сделать слив в бачок омывателя?..

[iSewen]

Сообщение от Drache76

если пыльник лопнул посредине?
я соединил две половинки пыльника силиконом, выглядит не очень, но пока держит...

Не, не лопнул. Оба задних слетали, но обои поставил хомуты.

[Ste]

Сообщение от dj-den

почему производители не додумаются сделать слив в бачок омывателя?..

Самотёком?

[i-1]

Сообщение от Andrushi4

Собственно, фотка:

Это где???

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Ste

Самотёком?

ну не насосом же

[Erthner]

Сообщение от i-1

ну не насосом же

и как вы себе это представляете?

[Drache76]

я владею машиной полтора года, и узнал пока что четыре вещи, которые в обязательном порядке нужно делать всем владельцам супербов.
наверняка таких процедур намного больше, давайте иим делиться.
1. касается всех. нужно ставить защитную решетку на радиатор кондиционера. это защита от грязи, пуха, насекомых и камней. многие производители ставят эти решетки автоматом, у нас почему то нет.
я уже ловил камень в радиатор кондиционера на прошлой машине, пришлось менять с осушителем работой и заправкой 350-500 долларов без вариантов.
2. касается только дизелистов. периодически примерно каждые 50 тысяч км нужно разбирать и чистить трубку ЕГР со свистком.
http://servis-volkswagen.ru/fotootch...nki-tiguan-tdi
делается это просто, всего 4 винта в легкодоступном месте. иначе трубка и свисток забиваются сажей и вываливаются куча ошибок по топливной смеси в самый неудачный момент.
3. по приезде на место мотор сразу не выключаем, нужно дать поработать на холостых 0,5-1-2 минуты в зависимости от стиля вождения для того, чтобы дать остыть турбине! (касается всех машин с турбиной, но я никогда не видел чтобы это кто-то делал).
4. если при езде загорелась красная лампа масленки, глушим мотор мгновенно и вызываем эвакуатор. вызвано проворачиванием шестигранника масляного насоса, при дальнейшей езде мотору гарантированно хана.

[StackOverflow]

Сообщение от Drache76

2. касается только дизелистов. периодически примерно каждые 50 тысяч км нужно разбирать и чистить трубку ЕГР со свистком.
делается это просто, всего 4 винта в легкодоступном месте. иначе трубка и свисток забиваются сажей и вываливаются куча ошибок по топливной смеси в самый неудачный момент.

Всё по делу!
Для полноты - надо бы найти пост где описано как чистить трубку ЕГР...

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от Drache76

я уже ловил камень в радиатор кондиционера на прошлой машине, пришлось менять с осушителем работой и заправкой 350-500 долларов без вариантов.

Да и без пробивки камнем - мелкие камни сильно заминают соты.

[alanser]

Сообщение от StackOverflow

Да и без пробивки камнем - мелкие камни сильно заминают соты.

Даже пчёлки заминают, не говоря уже о камешках.

[Юрец]

Сообщение от Drache76

по приезде на место мотор сразу не выключаем

Если сильно надо, то можно поставить турботаймер. Но у нас есть система, которая, в случае перегрева масла, продолжает его гонять до нужной температуры (коряво написал, я не технарь). У меня срабатывала. Смысла заморачиваться с турботаймером и т.д. осутствует.

[Drache76]

Сообщение от razrus

Изолентой обмотай шток и натяни пыльник сверху. Можно даже без хомутов обойтись.

Вот отличная идея. У меня машине 5 лет и пыльники сзади рассохлись один уже отвалился, другой на подходе.
Что за материал такой трухлявый???
Там не на что крепить хомут, все рассыпается, а вот идея с изолентой мне кажется рабочей.
Нижняя часть пыльника вполне крепкая.
Замена пыльника я так понимаю по деньгам не копеечная нужно снимать амортизатор?

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Юрец

Если сильно надо, то можно поставить турботаймер. Но у нас есть система, которая, в случае перегрева масла, продолжает его гонять до нужной температуры (коряво написал, я не технарь). У меня срабатывала. Смысла заморачиваться с турботаймером и т.д. осутствует.

У меня уже полетела турбина через 3 месяца после покупки на пробеге 150 тык.
Сказали сам виноват глушил мотор сразу.
Знакомый механик советует после отжига по трассе не менее трёх!!! Минут ждать до выключения мотора, он сам так делает и ездит на родной турбине уже 330 тык.