Опорный подшипник

[Янэк]

Сообщение от Аристарх

Надо новый подшипник вскрывать и добавлять туда смазки - они сухие почти.

Я уже это понял, подсказали пару человек, вот только один хрен снимать

[LeftHook]

Оригинально...

[Drache76]

народ, а если стук при небольшом повороте руля и при езде и стоя на месте, как точно определить, это износ рулевой рейки или опорный подшипник?

[Polixa]

Сообщение от Drache76

народ, а если стук при небольшом повороте руля и при езде и стоя на месте, как точно определить, это износ рулевой рейки или опорный подшипник?

Скажу кромольную фразу, заедь на сервис тебе там продиогнастируют… у меня на 125 т км пробега было такое. На четверть от поворота руля в обе стороны был стук с правой стороны. Слышно было отчетливо, что с правой стороны, где стоит опорник. Приехал к мастеру, он послушал и приговорил оба. В итоге около 5 тр замена обошлась обоих.

[Drache76]

у тебя стучало снаружи машины, хорошо слышно на заведенном моторе?
у меня снаружи ничего не слышно.
стук тихий, и явно идет из рейки, только в одном определенном положении при покачивании руля.
по видимому, все таки рейка.
это жаль, там все дорого...

[LeftHook]

Привет камрады.

Пришла пора мне менять все аморты с пружинами по кругу. По амортикам пока колеблюсь между Саксами и БилямиБ4, но с ними более менее все понятно. Заодно надо поменять опорные подшипники вместе с опорой. И с опорой получается интересно - оригинал 2200, при том что Саксы и Лемфордеры стоят вокруг тысячи за штуку. Есть также предложение по опоре сразу с подшипником NTN-SNR KB65714. Ценник 1300. Производитель с неплохой в моем понимании репутацией. Есть какие-то соображения?

[Денис.]

Сообщение от LeftHook

оригинал 2200, при том что Саксы и Лемфордеры стоят вокруг тысячи за штуку.

Точно за штуку, может за пару? Оригинал любят комплектами продавать. Я брал оригинал за 1100 р шт. Все, даже ваговские, ходят меньше, чем заводские, так что любые можно брать. Не такая уж технологичная деталь.

[Ultras]

Сообщение от LeftHook

Привет камрады.

Пришла пора мне менять все аморты с пружинами по кругу. По амортикам пока колеблюсь между Саксами и БилямиБ4, но с ними более менее все понятно. Заодно надо поменять опорные подшипники вместе с опорой. И с опорой получается интересно - оригинал 2200, при том что Саксы и Лемфордеры стоят вокруг тысячи за штуку. Есть также предложение по опоре сразу с подшипником NTN-SNR KB65714. Ценник 1300. Производитель с неплохой в моем понимании репутацией. Есть какие-то соображения?

Бери комплектом, оригинал, сакс, лемфодер или любые которые нравятся
А что значит пришла пора, что-то сломалось или близко ?

[LeftHook]

Сообщение от Ultras

Бери комплектом, оригинал, сакс, лемфодер или любые которые нравятся
А что значит пришла пора, что-то сломалось или близко ?

Комплект мне кажется предпочтительнее. Литолом подзабью любой.

Был виден разрушенный отбойник. Ну и раскачка появилась да и пробивало иногда на ровном месте. В итоге задние аморты прокачиваются из рук вон плохо. Передние снимать для прокачки смысла не вижу. Все равно им уже шляпа должна быть.
Опорники заодно. Тем паче что руль поскрипывает.

[AleksanDER]

По ходу приехал левый опорник, пробег 95,5 ткм, стоит менять опору или достаточно махнуть только подшипник?