Skoda Superb III vs....

[BETMAN 199]

CLS 350 4MATIC Shooting Brake взял у коллеги авто с обкатки )) с супом не сравнить ,а цена годовалого авто как ценнник нашпигованного суперба! Для города ,трассы и дачи самое то!!!!!!!!

[alanser]

Сообщение от Matteo

alanser,
разве у БМВ были роботы? У мерседеса на Е класс робот и не ставили, робот у них был (и есть, насколько я знаю) - для А и В класса.

westkaa уже ответил. Но Вы меня удивляете незнанием таких простых вещей о флагманах мирового автомобилестроения. Робот остается роботом даже с мокрым сцеплением

[Matteo]

Сообщение от alanser

Но Вы меня удивляете незнанием таких простых вещей о флагманах мирового автомобилестроения

я очень большой НЕ любитель этой марки и уж тем более меня никогда не интересовала их М серия . Статьи про них, равно как и про многие дьявольские спорт кары я обычно пропускаю мимо. А вот А и В класс у мерседеса мне интересны, как-то более жизненно.

[alanser]

Сообщение от Matteo

я очень большой НЕ любитель этой марки и уж тем более меня никогда не интересовала их М серия . Статьи про них, равно как и про многие дьявольские спорт кары я обычно пропускаю мимо. А вот А и В класс у мерседеса мне интересны, как-то более жизненно.

Да какие там дьявольские))) RS-версия у Шкоды тоже дьявольская?
В России самый распространенный Мерседес из свежих - это Ц-класс со своим небезупречным 7G-троником.

[navysuperb]

Сообщение от Matteo

Классификация все равно условна, есть определенный список параметров, который может использоваться для классификации, но нет жестко прописанной формулы. Отсюда и разночтения

Помилуйте, что тут условного? КМК вполне себе четкая классификация, где границы вполне понятны. В дополнение могу сказать, что она учитывает типы кузова, так что Кадди Макси всунуть сюда не выйдет

Сообщение от Matteo

В качестве отправной точки: принято разносить пассат и А6 по разным классам, почему, если номинально параметры автомобилей схожи? И если пассат классифицируется чуть ниже А6, то почему суперб, которому дали даже меньше опций, чем пассату, должен классифицироваться выше?

А вот это уже мульки маркетологов и поле деятельности для них, как внушить потенциальному покупателю, почему он должен платить больше, если не видно разницы

[Matteo]

Сообщение от alanser

со своим небезупречным 7G-троником

Так это же гидротрансформатор. В чем его небезупречность в российских реалиях? Вроде бы на данный момент наиболее отработанная технология у многих производителей.

Сообщение от navysuperb

Помилуйте, что тут условного?

Ну вот например куда отнести Buick Roadmaster c его 5.5м длиной? Премиум? Да ничего подобного. Всего лишь семейный универсал ;).

А пассат и А6 принципиально разные автомобили на разных платформах. Потому разнесение как раз не совсем маркетинговое.

P.S. а вообще жаль, что ушли автомобили full size, для семьи - самое то, а уж гениальный (и довольно надежный) механизм clamshall tailgate - вообще песня.
www. youtube. com/watch?v=JBdT-tg6B6k

[alanser]

Сообщение от Matteo

Так это же гидротрансформатор. В чем его небезупречность в российских реалиях? Вроде бы на данный момент наиболее отработанная технология у многих производителей

Возможно я не так написал, но речь о 7-ступенчатом роботе с двойным сцеплением.

[Matteo]

alanser,
ну давайте еще раз: робот у мерседеса только для платформы с поперечно расположенным двигателем (A, B, CLA, GLA классы). Возможно, вы имеете в виду не С-класс, а CLA? Это сильно разные машины.

Отальные автомобили с продольными двигателями идут с гидротрансформаторными коробками, в том числе и С-класс. Более того изначально именно новый С-класс должен был получить новую 9-ступенчатую коробку с гидротрансформатором, но в итоге ее стали устанавливать в первую очередь на Е-класс.

[navysuperb]

Сообщение от Matteo

Ну вот например куда отнести Buick Roadmaster c его 5.5м длиной? Премиум? Да ничего подобного. Всего лишь семейный универсал ;).

А пассат и А6 принципиально разные автомобили на разных платформах. Потому разнесение как раз не совсем маркетинговое.

А Мерседес и БМВ не то, что платформы разные, а вообще все, тем не менее 5-ку и Е-шку относят по классификации к одному классу, как и S-80, или как Опель Омегу.
И да, Бьюик будет отнесен к F-классу, потому что эта классификация не подразумевает в слове "премиум" то, что вдалбывают в мозги покупателей маркетологи. Если боксер весит 100 кг, то он относится к супертяжелой весовой категории, но это же не значит, что он сразу же становится ровней Тайсону или Льюису, но это значит, что он имеет шанс выйти с ними на один ринг, а там уже бой покажет, кто кого.
Вот то же самое и с этой классификацией

[Matteo]

navysuperb,
я полагаю, каждый останется при своем, для меня логична классификация как вот в этой таблице (да, в вики)
https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugklasse
где суперб, являющийся по сути удлиненным гольфом, находится в разных сегментах с мерседесом Е-класса, А6, 5er итд, но попадает в тот же класс, что и форд мондео, инсигния и пассат. Определенная логика в этом есть.