Общие вопросы по Супербу

[DIFast]

spleen, замеряется и еще как. Не знаю каким образом, но замеряется. Да и я не спорю, я просто рассказываю как есть, вон Саня ака ЭТО ОН подтвердил, значит не я такой один

[spleen]

DIFast,Слишком сложная схема получится. Какой смысл шкоде так извращаться? Погасить электронику на исходе третьих суток логично и понятно, но следить за выключенными розетками - абсурд.
А ЭТО ОН, не подтверждал, что ему надо было перетыкать зарядку для активации.

[DIFast]

spleen, он подтвердил, что лампочка не горит. Точь-в-точь как у меня. И уверен, что при заводке лампочка не загорелась и пришлось перетыкать. Ну это он сам напишет наверное.
И я не электрик, но 90 часов это почти 4-ро суток, так что что-то не сходится в наших рассуждениях. Гасит розетку - ОДНУ именно одну розетку в багажнике, где висит включенный регик, на 3-и сутки. так то по сути она должна была погасить все розетки, а гасит одну. (патамушто в первой розетке зарядник для смарта и он работает сразу при заводке, а в багажнике приходится перетыкать). Вот что ответишь на это?

[spleen]

Сообщение от difast

Гасит розетку - ОДНУ именно одну розетку в багажнике на 3-и сутки. так то по сути она должна была погасить все розетки, а гасит одну. Вот что ответишь на это?

Однозначно ничего не отвечу, поскольку могу только предполагать. Схем не имею, а для экспериментальной проверки слишком долго без машины сидеть надо.
А если интересны мои предположения, то возможно идет поэтапное отключение электроники, начинающееся с наименее востребованных цепей. Опять же, нет четкого понимания в причинах, толи отключение произошло по таймеру, толи изза разряда аккумулятора.

Как жизненный пример виденный своими глазами могу привести следующее: при подсевшем аккумуляторе салонное освещение при открытии задних дверей загорается всего секунд на 10-20, при открытии передних горит постоянно пока не закроешь дверь.

Но отключение потребителей я и не оспариваю. Я говорю о том, что при подаче питания с генератора (заведенном двигателе), энергоснабжение должно восстанавливаться без всяких танцев с бубнами и перетыканиями.

[DIFast]

Сообщение от spleen

Я говорю о том, что при подаче питания с генератора (заведенном двигателе), энергоснабжение должно восстанавливаться без всяких танцев с бубнами и перетыканиями.

А вот не восстанавливается Ну 2 раза было такое, это же уже система. Что я могу еще сказать. Должно, но не восстанавливается, вот такие дела.
Я тебе больше скажу, машина при запуске может любой потребитель отключить и его надо снова включать после запуска. Проверь зимой включи зажигание в сильный мороз, включи все обогревы, и увидишь как при запуске стартера у тебя выключится один из обогревов точно. Так что она это может и делает. И чтобы его включить, надо снова кнопки жать. так что и с прикуривателем что-то подобное происходит и где-то есть реле/ключ или что там, что не позволяет восстановить это энергоснабжение, тем более не на таком важном направлении. Ну как-то так.

[spleen]

DIFast, ок, пусть пока будет так. Если буду куда-то надолго уезжать воткну туда зарядку с диодом, поэкспериментирую для интереса.

[DIFast]

spleen, давай, ты только не просто с диодом, но и потребителя туда повесь, просто с диодом без потребителя у меня не гаснет нифига. В переднем салонном прикуривателе зарядка вообще как часть салона, включена, скоро мхом порастет, я ее не вытыкаю вообще, она всегда работает.

[NMA]

spleen, Пётр, если не ошибаюсь, то у тебя допы подключены через вставку в предохранительный блок (разветвитель предохранителя), сам делал по примеру - наверно самое лучшее подключение без каких либо колхозов.

[spleen]

NMA, Угу, дешево и надежно. Про розетку багажника просто академический интерес, "чтобы было если бы"

[alex64]

По схеме ни каких отключающих устройств на прикуриватели и розетку нет. Напрямую через пару предохранителей.