Поршневая группа. Менять, или не менять? - Страница 11

376 · 24.04.2014, 00:16

VOVKERR,Володь,а чего ты в Атлант уперся? Если Атлант такие суммы объявляет....Не лучше ли другого дилера поискать.В Москве,да и не только есть еще хорошие мотористы.А вообще конечно,поздно ты схватился.Я помню,она у тебя давно масло кушает

. Дилер и на куланце тоже зарабатывает.Кмк нужно найти такого ОД,который самый не жадный.А есть ли смысл с Атлантом спорить,стоит ли игра свеч?

РадиоГубитель · 24.04.2014, 07:57

Камрад Иваняр поменял поршневую за какие-то приемлемые деньги. Может пойти этим путем? Кмк, дешевле все равно не выйдет. Причем он еще и список запчастей составил и выложил.

VOVKERR · 25.04.2014, 00:38

Два сценария (без суда):
1. Без замены БЦ - мин. 55 тыс. рублей
2. С заменой мин. 105 тыс. рублей.
Выяснится в процессе работ...

Нет, есть третий:
сегодня предложили хорошую цену на "апгрейд" до новой Каптивы.

Я вообще завис - помогите пожалуйста.

366 · 25.04.2014, 01:40

vovkerr,
А зачем менять бц? Может загильзовать лучше.

Slasher · 25.04.2014, 06:49

366, ты наш блок то видел в разборе? Это я про загильзовать... Там стенка тонкая. Расточить на 0,5 можно, а гильзу не потянет он.

VOVKERR · 26.04.2014, 03:23

Цитата:

Сообщение от Slasher

ты наш блок то видел в разборе?

Вот я и психанул. Сдал машину в трейд-утиль...

366 · 26.04.2014, 05:51

Цитата:

Сообщение от slasher

ты наш блок то видел в разборе

Я его продал собранным от греха подальше. Так что только на картинке. А вот ты то уверен что не гильзуется он? Могу уточнить в принципе. Только надо ли, если Вова продал тарантас. Только что бы подтвердить или опровергнуть утверждение.

Slasher · 26.04.2014, 10:54

366, ни 1,4 ни 1,8 не загильзовать. А если и загильзуют, то я бы не стал на этой машине ездить. Там ведь тонкостенный цилиндр. Расточить то получится 100%.

Ivanyar · 26.04.2014, 12:11

Мне растачивали цилиндры, так что все нормально гильзуется

Стенки действительно тонкие, сказали больше нельзя

lioon · 26.04.2014, 15:47

Был опыт замены поршневой - 139 000 км на 3 год после покупки - дело было в Геме М1 . машина 2010г.в.
1 неделя согласований с ФГР
2 недели ожиданий деталей
1 неделя ремонт с ожиданием бракованного шатуна
- итого 74-76 т.р. типа по куланцу (поршневая, цепь, натяжитель, и т.д)
Звонил перед этим в Белоруссию - Гомельский ОД готов был сделать все работы за 25 000 р по курсу прошлого года (но запчасти у них даже дороже чем у нас - склада общего нет везут из Чехии - предлагали привозить свои, любые то есть не оригинал - гарантию давали на год)

24.04.2014, 00:16	#101
376 Уважаемый Супербовод Регистрация: 26.09.2011 Адрес: Гондурас Сообщений: 2,517	Re: Поршневая группа. Менять, или не менять? VOVKERR,Володь,а чего ты в Атлант уперся? Если Атлант такие суммы объявляет....Не лучше ли другого дилера поискать.В Москве,да и не только есть еще хорошие мотористы.А вообще конечно,поздно ты схватился.Я помню,она у тебя давно масло кушает. Дилер и на куланце тоже зарабатывает.Кмк нужно найти такого ОД,который самый не жадный.А есть ли смысл с Атлантом спорить,стоит ли игра свеч?

24.04.2014, 07:57	#102
РадиоГубитель РадиоНуклидов Регистрация: 10.02.2012 Адрес: Масквабад Сообщений: 5,119	Re: Поршневая группа. Менять, или не менять? Камрад Иваняр поменял поршневую за какие-то приемлемые деньги. Может пойти этим путем? Кмк, дешевле все равно не выйдет. Причем он еще и список запчастей составил и выложил. __________________ Вечность пахнет нефтью...

25.04.2014, 00:38	#103
VOVKERR Активный Супербовод Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,541	Re: Поршневая группа. Менять, или не менять? Два сценария (без суда): 1. Без замены БЦ - мин. 55 тыс. рублей 2. С заменой мин. 105 тыс. рублей. Выяснится в процессе работ... Нет, есть третий: сегодня предложили хорошую цену на "апгрейд" до новой Каптивы. Я вообще завис - помогите пожалуйста.

25.04.2014, 01:40	#104
366 На доске почета форума Регистрация: 08.10.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 15,371	Re: Поршневая группа. Менять, или не менять? vovkerr, А зачем менять бц? Может загильзовать лучше. __________________ The LeQuint Dickey Mining Company.

25.04.2014, 06:49	#105
Slasher Бывалый Супербовод Регистрация: 10.02.2012 Адрес: Мурманская область Сообщений: 3,638	Re: Поршневая группа. Менять, или не менять? 366, ты наш блок то видел в разборе? Это я про загильзовать... Там стенка тонкая. Расточить на 0,5 можно, а гильзу не потянет он.

26.04.2014, 10:54	#108
Slasher Бывалый Супербовод Регистрация: 10.02.2012 Адрес: Мурманская область Сообщений: 3,638	Re: Поршневая группа. Менять, или не менять? 366, ни 1,4 ни 1,8 не загильзовать. А если и загильзуют, то я бы не стал на этой машине ездить. Там ведь тонкостенный цилиндр. Расточить то получится 100%.

26.04.2014, 12:11	#109
Ivanyar Продвинутый Супербовод Регистрация: 05.12.2013 Адрес: Ярославль Сообщений: 632	Re: Поршневая группа. Менять, или не менять? Мне растачивали цилиндры, так что все нормально гильзуется Стенки действительно тонкие, сказали больше нельзя

26.04.2014, 15:47	#110
lioon Опыт есть, но всегда мало Регистрация: 20.07.2010 Адрес: Наро-Фоминский р-н, г.Верея Сообщений: 456	Re: Поршневая группа. Менять, или не менять? Был опыт замены поршневой - 139 000 км на 3 год после покупки - дело было в Геме М1 . машина 2010г.в. 1 неделя согласований с ФГР 2 недели ожиданий деталей 1 неделя ремонт с ожиданием бракованного шатуна - итого 74-76 т.р. типа по куланцу (поршневая, цепь, натяжитель, и т.д) Звонил перед этим в Белоруссию - Гомельский ОД готов был сделать все работы за 25 000 р по курсу прошлого года (но запчасти у них даже дороже чем у нас - склада общего нет везут из Чехии - предлагали привозить свои, любые то есть не оригинал - гарантию давали на год) __________________ Хочется чтобы всё было и за это мне ничего не было!!!