ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

[Romanchikov]

Не бывает просто замены масла, бывает масляный сервис. Стоит 0,5 нч. Плюс контроли фильтров и свечей. Если дизель с защитой то просто помеять масло по работам 1 нч или 2500р. Плюс масло и фильтр естно

[hommeLibre]

Сообщение от romanchikov

Не бывает просто замены масла, бывает масляный сервис. Стоит 0,5 нч. Плюс контроли фильтров и свечей. Если дизель с защитой то просто помеять масло по работам 1 нч или 2500р. Плюс масло и фильтр естно

аааа вот оно что. Как раз получается тогда 5500.

Может тогда лучше сделать ТО?

[Romanchikov]

Это и есть ТО. Так что можно не париться

[hommeLibre]

Ребят а у дизеля и бензинки одинаковые воздушные фильтры? То есть вот этот 1k0 129 620 d?

[Wint]

hommeLibre, я заказывал не оригинал, но по этому коду пробивал 1K0 129 620 D, то есть тот.

[mnt]

сделал ТО в коптево, всем доволен кроме времени сам процесс с машиой занял около часа, все бумаги около 2ух часов итого 3+ часа

цена без фильтров 5600 с фильтрами почти 8... ТО1
буду делать каждые 15 тыщ то у дилера каждые 7.5 сам +))

[berni]

Подходит время делать ТО1 на дизеле.
Полистал сервисную книжку и увидел, что на ТО1 меняется только масло с фильтром, а все остальные работы только проверка.
Я все правильно понял?
Воздушный и салонный менять не хочу раз регламентом не предусмотрено.
Но ходят мысли насчет топливного... Надо или нет? При условии, что заправляюсь только в Москве на ГПН и Лукойле?

Масло думаю взять Мобил с допуском 507, но смущает надпись на крышке, что Шкода рекомендует Кастрол.

[mk86]

berni, а ТО по пробегу или по сроку?

[berni]

mk86, ну и то и то!
Пробег 13600, а год будет через 2-3 недели.

[mk86]

berni, я бы фильтр воздушный и салонный поменял: делов на копейки (можно самому), а воздух будет почище - и для себя любимого, и для движка (всё ж-таки год уже фильтруют атмосфЭру в пробочном режиме). По топливному фильтру (я не дизелист) - на бензинке менять бы на таком пробеге не стал.