Skoda Superb II FL

[OBender]

Комрады. Попрошу Вас малость сбавить обороты.

[Comdir]

Сообщение от sherw00d

если машина не устраивает эргономикой, по ттх не устраивает или вообще не нравится, если вы не видите за что переплачивать в новом супербе, напрашивается вопрос: нафига вообще было покупать эту машину да еще и в максималке? Покупали бы финик или lexus там, наверное, претензий поменьше будет.

Эргономикой устраивает. ТТХ в норме. За что переплачивать, конечно, не очень-то вижу, это правда. Но ведь и говорил же не о том, что Суперб это плохо, но куплю его назло .
Суперб мне нравится. Особенно в кузове Комби.
Лексус ни разу не хочу, каким бы он ни был. Мне хочется ездить на нейтральной марке. На такой, про которую в новостях никогда не говорят для усиления эффекта, что, например, "водитель на черной БМВ сделал то-то и то-то". Не хочу такую марку машины.
Я лишь сравнил первый и второй Суперб с точки зрения своего личного впечатления пользователя. Считаю, во втором достаточно кроилова. А про то, что всё новое это оптимизированное старое, но подороже - ну, тут уж не только автомобили, тут во всем тот же дизайн.

[Ste]

Сообщение от navysuperb

fl технически ничем отличаться от доfl не будет

А двигатель 152 лс vs 180? - для кого-то нехилое отличие, мне кажется. Или путаю, и на ФЛ такого не будет? Тогда сорри.

[mk86]

Ste, а есть инфа, что 1,8 "докрутят" на Супербе до 180 коней? Про О3 слышал такое, а про Суперб - нет...

[СтражДорог]

Cosmos,Оффтоп

Сообщение от Cosmos

Ржать вы можете и дальше вместе со своим приятелем , доказывать вам ничего не собираюсь, больше четырех лет на пассат клубе, б6 клубе и о пассатах знаю по больше вашего! Про обкатку и Кастрол многие ржут, также как ржали когда им говорили, что масло в типтронике нужно менять, потом эти товарищи, ржущие, сопли на кулак мотали в разных ветках на форумах и орали, что пассат г...но!

Итак, что мы имеем.
1. Я купил пассат 4 года назад, а литр масла от ТО до ТО (15 т.км) он у меня начал съедать при пробеге 90 тыс.км.
Знакомый купил пассат 1 года назад и литр масла он у него начал съедать уже через 5 т.км.
2. АКПП на моем пассате и после 100 тысяч работает прекрасно.
ДСГ на пассате знакомого дергает сновья.
И вы мне пытаетесь доказать, что пассат стал лучше?
Ну и так, на всякий случай. Я понимаю, что в пассате вы разбираетесь намного лучше меня (4 года на пассат-клубе и 376 сообщений - шутка ли!!!), но настоящему гуру, не разменивающемуся на мелочи, хочу напомнить, что тогда, 4 года назад, мотор тоже работал на кастроле и его тоже надо было обкатывать.
Ну и еще, чисто для информации: несмотря на ряд довольно серьезных поломок, которые приключились с моим пассатом исключительно по вине производителя, я не орал, что пассат г...но.
А масло в АКПП я действительно не менял, причем по принципиальным соображениям, что позволило коробке проехать без проблем более 90 тыс. км и уже полгода радовать нового владельца плавной работой.

И да, почему-то на ПК ваше отношение к В7 вообще и к ДСГ в частности, было, ну как бы это помягче..., немного более настороженным что ли...

Прочитал ветку, так и не понял, довели DSG до ума или нет? Собираюсь в следующем году Пассат караван заказать, теперь и не знаю стоит ли? Не хотелось бы за 1,5 ляма своих кровных, получить такой гемморой.

Не припоминаете?

Сообщение от navysuperb

По поводу законов рынка. Уже ведь сказано было, что fl технически ничем отличаться от доfl не будет, так с чего бы тогда доfl в цене терять? Я бы понял падение цены, если бы рестайл удачным был, плюс к нему появились бы какие-то реально полезные пакеты опций. Но ведь этого нет.

Ну в том-то и дело, что это закон, хотим мы того или нет. С появлением новой модели (пусть даже условно новой) старая дешевеет независимо от того, стала она лучше или нет. Не сразу, а как только обновленная модель появляется на вторичке. При прочих равных покупатель все равно стремится купить то, что современнее, пусть даже сугубо номинально. Ну и не последнюю роль в этом играют сами дилеры, т.к. начинают сливать остатки старой модели с дисконтом.

[navysuperb]

Сообщение от ste

А двигатель 152 лс vs 180? - для кого-то нехилое отличие, мне кажется. Или путаю, и на ФЛ такого не будет? Тогда сорри.

И на чем это отличие скажется? Момент то останется тот же 250 Н/м. Ну, разве что теперь, когда придется платить транспортный налог, то уже не будет немного обидно из-за двух лишних л/с

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от mk86

Ste, а есть инфа, что 1,8 "докрутят" на Супербе до 180 коней? Про О3 слышал такое, а про Суперб - нет...

Инфы официальной пока не было, но мне думается, что будет 180 л/с, просто для ВАГа странно будет, если новые Гольф и Октавия будут иметь 180 л/с 1,8TSi, а для Пассата, Суперба и других моделей будут выпускать какие-то отдельные двигатели о 152/160 л/с.

[СтражДорог]

Сообщение от mk86

ste, а есть инфа, что 1,8 "докрутят" на Супербе до 180 коней? Про О3 слышал такое, а про Суперб - нет...

Думаю, что выбора у них нет. Мотор-то один и тот же. Чем больше унификация, тем выгоднее производство.

[Ste]

Сообщение от navysuperb

И на чем это отличие скажется? Момент то останется тот же 250 Н/м.

Тоись, лошадиные силы более "не играют значения"?
mk86, ну, да, говорю же, погорячился похоже .

[mk86]

Сообщение от navysuperb

Инфы официальной пока не было, но мне думается, что будет 180 л/с, просто для ВАГа странно будет, если новые Гольф и Октавия будут иметь 180 л/с 1,8tsi, а для Пассата, Суперба и других моделей будут выпускать какие-то отдельные двигатели о 152/160 л/с.

Сообщение от СтражДорог

Думаю, что выбора у них нет. Мотор-то один и тот же. Чем больше унификация, тем выгоднее производство.

Понял. Спасибо! Хотя припоминаю дивные дивности про 160 л.с. и 152 л.с., тоже как-то нелогично было. Но - будем посмотреть.

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от СтражДорог

При прочих равных покупатель все равно стремится купить то, что современнее, пусть даже сугубо номинально. Ну и не последнюю роль в этом играют сами дилеры, т.к. начинают сливать остатки старой модели с дисконтом.

Это имел в виду пару страниц назад

[navysuperb]

Сообщение от СтражДорог

cosmos,[cut]

Ну в том-то и дело, что это закон, хотим мы того или нет. С появлением новой модели (пусть даже условно новой) старая дешевеет независимо от того, стала она лучше или нет. Не сразу, а как только обновленная модель появляется на вторичке. При прочих равных покупатель все равно стремится купить то, что современнее, пусть даже сугубо номинально. Ну и не последнюю роль в этом играют сами дилеры, т.к. начинают сливать остатки старой модели с дисконтом.

Ну так пока fl попадет на вторичку, надо полагать, время пройдет. Через год-два мой Суп станет на год-два старше, и на его одометре прибавится несколько десятков тысяч километров пробега. Понятное дело, что это отразится на цене. Но только вовсе не от того то, что вот есть fl, а по причине данных в ПТС, цифирей на одометре и состояния автомобиля