Skoda Superb II FL

[kolyadkl]

К примеру я уже было собирался брать суперб, как прочитал 3 апреля в новостях про fl. До этого ничего об этом не знал, т.к. не сильно инетресовался.

Ну так вот, теперь решил ждать обновленный, т.к. мне он нравится больше. Но у меня есть на чем ездить и мне не горит.

[Cosmos]

Везде лучше, начиная от ручек дверных, заканчивая передним тоннелем, который до проклейки у меня скрипел, как телега не смазанная. На Б7 цепь перескакивает, масло жрет не слышал! На dsg 7 гарантия завода 5 лет или 150 тыс. пробега и это не может не радовать!

[kolyadkl]

Сообщение от Comdir

Это вряд ли.
Для оценки процесса в целом я предпочитаю как бы отойти подальше и сопоставить масштаб. О чем я? О своем личном опыте. Первый Суперб в максимальной коплектации (отличается от нынешней максимальной - фенечками) относительно второго стоил на 500 тысяч рублей дешевле. С поправкой на курсы Евро - порядка 8 тысяч Евро разница. При том что "первый" был качественнее "второго".
То же будет и дальше. Будем получать машину менее качественную за "как бы почти такую же" цену.

Не очень понял... значит к примеру первый суперб в марте 2008 г. стоил Х денег, а когда вышел Superb II в сентябре 2008 г. он стоил Y денег и тогда было Y-X=500.000 руб.??? Что за бред? Вы сравните с теми же опциями!

[Cosmos]

Сообщение от kolyadkl

Не очень понял... значит к примеру первый суперб в марте 2008 г. стоил Х денег, а когда вышел superb ii в сентябре 2008 г. он стоил y денег и тогда было y-x=500.000 руб.??? Что за бред? Вы сравните с теми же опциями!

Тоже не понял. Мы говорим не о смене модели, а всего лишь о фейслифте. С чего вдруг цена должна сильно вырасти?

[СтражДорог]

Сообщение от cosmos

Везде лучше, начиная от ручек дверных, заканчивая передним тоннелем, который до проклейки у меня скрипел, как телега не смазанная. На Б7 цепь перескакивает, масло жрет не слышал! На dsg 7 гарантия завода 5 лет или 150 тыс. пробега и это не может не радовать!

Дверные ручки на В7 просто обиты кожзамом. На В6 был пластик. Сравнение некорректно, т.к. вся дверная карта другая.
Тоннель абсолютно одинаков. У меня он не скрипел.
КПП и двигатели остались теми же. Следовательно, те же и проблемы. А если их нет, то только потому, что пробеги у подавляющего большинства еще не превысили 50 т.км.

[mk86]

СтражДорог, Оффтоп

думаю, всё-таки с 7-ступами ситуация поменялась в лучшую сторону. Сужу по накалу (точнее, отсутствию накала) полемики на данном форуме. Глянь чё тут творилось в 2011 году. По пальцам можно пересчитать людей, кто в тот период не менял сцепы

[Cosmos]

Сообщение от СтражДорог

Дверные ручки на В7 просто обиты кожзамом. На В6 был пластик. Сравнение некорректно, т.к. вся дверная карта другая.
Тоннель абсолютно одинаков. У меня он не скрипел.
КПП и двигатели остались теми же. Следовательно, те же и проблемы. А если их нет, то только потому, что пробеги у подавляющего большинства еще не превысили 50 т.км.

Ничем они не обиты, структура пластика несколько другая. Дверная карта не очень то и отличается, карманы внутри проклеены чем то, похожим на бархат, а так комрады с пассат клуба с успехом и небольшими изменениями в конструкции ставит на Б6 пассат.
В полемику вступать не буду, ибо не вижу смысла. Много знакомых у которых пробеги на б7, приближаются к 100 тыс. проблем ни с двигателями, ни с коробками не было. Основные проблемы возникали у машин 2009/10 годов, да и то далеко не у всех. С двигателем разобрались, на сколько мне известно, с мая 2011 года, путем замены поршневой и установкой нового блока цилиндров. С dsg тоже разобрались, путем установки усиленного сцепления, в этом же году и сейчас проблем практически нет.

[Comdir]

Сообщение от cosmos

Вы хотите сказать, что пассат b7 менее качественный, нежели b6?

Я хочу сказать, что первый Суперб с v-образной шестеркой и типтроником в максимальной комплектации качественнее, чем второй Суперб с v-образной шестеркой и 6-ДСГ в максимальной комплектации.
Если докапываться до мышей, то в первом даже бардачок был больше и запирался на ключ. Под рулевой колонкой была полка, куда можно было положить страховки и брошюрки, в нишу слева от руля помещался очешник (в новый "ящичек" не лезет), отсек в подлокотнике был больше и удобнее, посадка задних пассажиров была удобнее, они ногами не пачкали пороги, проем был шире.
А если начать перечислять по подвеске, коробке... то вообще слов нет. Зато всё такое современное-пресовременное, уже аж в 22 веке, и за это пожалуйте 8 штук евро донести.
Жаль, машины физически стареют. Если бы не это, уперся бы новый Суперб?

Добавлено через 10 минут

Сообщение от kolyadkl

значит к примеру первый суперб в марте 2008 г. стоил Х денег, а когда вышел superb ii в сентябре 2008 г. он стоил y денег и тогда было y-x=500.000 руб.???

Не совсем так. Я о личном опыте. В 2006 году я покупал первый Суперб с полным фаршем на старшем двигателе.
в 2013 я сделал то же самое.
Это и сравниваю. С поправкой на курс Евро.
Замена капота на капот другой формы у текущего фейслифта, полагаю, будет стоить не драматически дороже. Но все косяки второго Суперба останутся. Особенно коробка и младшие турбо-движки. Там будут только оптимизации за счет будущих трат из кошельков владельцев.

[СтражДорог]

Сообщение от Cosmos

Ничем они не обиты

В хае обиты

Сообщение от Cosmos

Дверная карта не очень то и отличается, карманы внутри проклеены чем то, похожим на бархат, а так комрады с пассат клуба с успехом и небольшими изменениями в конструкции ставит на Б6 пассат.

ИМХО в Б6 удобнее. Хотя бы из-за зонта и нормального доступа к джойстику зеркал.

Сообщение от Cosmos

Основные проблемы возникали у машин 2009/10 годов

Мы о В7 говорим?

Сообщение от Cosmos

Много знакомых у которых пробеги на б7, приближаются к 100 тыс. проблем ни с двигателями, ни с коробками не было.

У меня есть 1 знакомый, купивший машину год назад. На первых 5 т.км долил 1 литр масла. ДСГ дергает в пробках с самого начала, но это, скорее, ее особенность.

Сообщение от mk86

думаю, всё-таки с 7-ступами ситуация поменялась в лучшую сторону

Многие просто смирились с необходимостью менять сцепление как расходник. К тому же гарантия в некоторой степени успокаивает.

Сообщение от Cosmos

С dsg тоже разобрались, путем установки усиленного сцепления, в этом же году и сейчас проблем практически нет.

Тем не менее, по результатам опроса на ПК, у 22% владельцев бэседьмых проблемы с дсг были при пробеге до 30 тыс.км. Мало? По мне так это просто катастрофические цифры. У 64% проблем не было, но так и пробег у подавляющего большинства из них не превышает 50 т.км (не забываем, что В7 продают меньше двух лет).

На самом деле весь разговор о том, что с каждой следующей моделью все отчетливее прослеживается желание производителя сэкономить. В7 как раз очень хороший тому пример. В этом смысле суперб FL вселяет надежду, что явных удешевлений удастся избежать просто потому, что отличий от дорестайла практически нет.

[Scafandr]

А какие двигателя на новых будут? Я читал что базовым будет 1.4 тса, нафиг он нужен.