Про 2,0 TDI 103 kW CR

[Lifter]

Сообщение от 366

Откуда фоточка такая девственная? Фильтра проклятого невидно на ней.А на самом деле? Цитата:

Ну так машине еще и недели нет...500км всего наездила. Фильтр dpf установлен сразу после турбины и его прекрасно видно из моторного отсека. У меня там есть банка, но что это я теперь сомневаюсь, я считал что это и есть сажевый фильтр, так как экологический класс машины evro 5.

[Wald]

Добрый день.
Откатал 44000 км за 10 мес.
Странно, мотор clja, на вклейке в сервисной книжке написано с dpf.
Через неделю собираюсь на ТО-3, буду дилера напрягать по сажевому фильтру (вроде банка какая-то стоит на приёмной трубе за двизателем).
Заправляюсь лукойловской соляркой.
Ездил на СУПе пару раз в Западную Европу и заметил, что на их качественной солярке двигатель работает жёстче и громче, а на нашей лукойловской, соответственно, мягче и тише.

[Sharp]

Смотрю на фотки... блин как много места крадется из-за того что кузов рассчитан на установку полного привода

[Александр Николаевич]

Странно, мотор clja, на вклейке в сервисной книжке написано с dpf.

Может не очень внимательно читали? У меня в сервисной книжке вклейка, где имеется запись 3T538C SUP . CO CR DPF ..... ELE

ниже

NLP LF9E-9P9P TF 103KW CLJA

плюс ниже всякие коды, где и надо искать 7GG, 7MB, 7MG в нижней строке.


Не могу вспомнить где, но видел рисунок, что сажевый фильтр расположен рядом с катализатором в глушителе. Внешне его наличие может и не разглядеть.

[366]

Lifter,
Если евро 5,то фильтр быть должен. Если нет то непонятно как этот класс достигается.За счет чего? У меня в ПТС стоит евро 4.Фильтр под вопросом.По идее быть должен.На примере Форда:-с фильтром Бельгийские идут евро 4 или 5.Без фильтра Российские евро(всего лишь)-3. На представленных фото,снизу машины,фильтр точно не просматривается.Остается выяснить что за банка после турбины?

Добавлено через 3 минуты

Wald,
Никогда не наблюдал процесс очистки ДПФ? Если он есть,значит должен самоочищатся время от времени.Зрелище это увлекательное.Трудно не заметить.Также можно вызвать процесс очистки фильтра двигаясь некоторое время не меняя оборотов двигателя.
А вот и ссылочка интересная.
http://www.auto-diagnostic.by/udalenie-fapdpf

[Lifter]

Сообщение от 366

Если евро 5,то фильтр быть должен.

И EVRO 4 то-же с DPF 100%

Сообщение от 366

У меня в ПТС стоит евро 4

Аналогично только в конфигураторе Русским по белому написано

Стандарт токсичности отработавших газов - Euro 5

[Леонид]

Сообщение от Lifter

только в конфигураторе Русским по белому написано

там ляпов хватает, писал им в свое время

сажевый стоит в одном блоке с нейтрализатором

[Trevel]

Вопрос может быть слегка не в тему, коллега покупает себе Фолькс Пассат Б7 Комби 2,0ТДИ ЦР (CFFB код двига) так у него в расшифровке ВИНа увидел:

0GZ Соответствие нормам токс. ОГ, EU3 дизель с сист.борт.диагн. для Европы (EOBD)

Эта шо, получаецца у него без сажевого фильтра, да???
Можно бы и порадовацца???

[Lifter]

Сообщение от Леонид

там ляпов хватает, писал им в свое время

На Чешском сайте та-же инфа

Exhalační norma - Euro 5

[Леонид]

Сообщение от trevel

(cffb код двига)

евра 5 должна быть

Сообщение от lifter

На Чешском сайте та-же инфа Цитата: Exhalační norma - euro 5

там должен быть двигатель с верхней ссылки
к нам может приходить без сажевого (он с другими буковками)

в РБ сажевый есть