Прогрев двигателя 1.4-2.0 TSI

[Pridurok]

Юрец, у ДСГ нет механической связи селектора и вилки включениия передач.

Все передачи включаются гидравликой.

Масло в ДСГ (в мехатронике и собственно коробке) прогревается только при работе (при движении).

[RESPECT]

на холодную коробка делает заметные переключения. Нелавно машина 3 суток стояла и я собственно отдыхал за городом. Было -30 и ниже, но как ни странно завелась. Вот только коробка ужасно себя вела, амморты вообше хз через сколько отошли.

Ладно, понаблюдаю...видимо дело в бензине. С соляркой было проще
При этом в любой мороз заводиться ништяк, странно конечно...

[Сальдо]

Сообщение от respect

Последние 3 дня завожу на холодную (-25), и секунд через 40 машина глохнет. B чем может быть дело? Потом нормально все

В конце прошлой зимы началась один в один такая же фигня. Да и на самом холостом ходу бывало троило. Похоже на этой самой "продувке катализатора" свечи засирались и при переходе на обычный хх двигатель глох. Стал вечером давать копоти двигателю для прочистки свечей. Более-менее помогало. Этой осенью на 55000 поменял свечи на иридиевые. Всё подобное пропало. Я считаю, что иридиевые гораздо лучше работают на холодную, но многие здесь сомневаются насчет иридия, просто эффект новых свеч считают. Подождем когда постареют как себя поведут.

[Юрец]

Сообщение от pridurok

Юрец, у ДСГ нет механической связи селектора и вилки включениия передач.

Все передачи включаются гидравликой.

Масло в ДСГ (в мехатронике и собственно коробке) прогревается только при работе (при движении).

Вы имеете ввиду, что система включения передач как на гидромеханическом автомате? Если так, то у меня перед супербом была октавия с 6 скоростной коробкой автоматом не ДСО, при включении драйва после холодной ночи был ощутимый толчее и скачек оборотов. Я не то что бы заморачиваюсь - просто любопытно ( масло то в коробке все равно должно быть)

[mk86]

Сообщение от Юрец

Каковы могут быть результаты (хотя бы теоретически) для турбины/двигателя?

Думаю, на этот вопрос сможет ответить Михаил Владимирович. Я тут выскажу своё предположение, но не смогу его подкрепить теоретическими знаниями, к сожалению... Думаю, такой способ прогрева двигатель не убъёт, а если и убъет, то не скоро. Исхожу при этом из того, что мануал напрямую не запрещает так делать (хотя другие более дебильные ситуации прописывает, например, не совать руки в движущиеся части мотора). К тому же знаю, что у товарища на турбодизельном Прадике есть спец. кнопка для повышения оборотов двига. Хотя сам я сделал по-другому - заказал машину с предпусковым подогревателем, от чего испытываю экстаз вот уже всю зиму (а с учётом качества нашей весны он мне ещё 3 месяца очень помогать буит). Всё, кроме хвалебной оды вебасте, - ИМХО

[pil123]

турбина стоит до катализатора, и если за первые минуты успевает прогреться катализатор, то и турбина должна успевать нагреться.

[ОСА]

pil123, сейчас откроется тема - прогрев турбины. берегись

[VOVKERR]

Сообщение от Сальдо

поменял свечи на иридиевые

Верное решение! По мимо очевидных достоинств, добавьте, что в этом случае Вы дольше находитесь в "гарантированном сроке эксплуатации" -такие свечи -"резче" показывают, что они кончаются. При обычных -ухудшение очень плавное -привыкаешь. И еще аргумент -частота сборки- разборки= частота рисков занесения грязи в цилиндры и свечные колодцы...

[свин]

Двигатель 1.8. Tsi. пробег 75 000 км. Не прогреваю даже зимой, не жду перед выключением, масло меняю каждые 15 000 не раньше. Работает как часы. По турбине тоже ноль проблем. Что за глупости заморачиваться на все эти темы - прогрев, остужение и прочее.

[ОСА]

свин, да уже никто и не заморачивается И в принципе, это дело каждого над чем заморачиваться и считать или не считать заморочку глупостью тоже вопрос открытый.

Я предполагаю, что по жизни у каждого из нас свои заморочки