Общие вопросы по Супербу

[Arnage]

Сообщение от Arnage

Кто-нибудь исправлял скрип водительского сиденья?

Скрипит пластик на котором кнопки настройки кресла.

Что неужели никто не сталкивался с подобным?

На 3 супербах в зале ОД этот скрип присутствовал.

[Мельк]

Александр77, про клавишу там хитро написано, что она препятствует непреднамеренному переводу рычага в некоторые положения.

[quatroddd]

У всех так на chrome?

[Andrushi4]

И не только на Chrome. Firefox что v19, что v20 - то же самое.

[quatroddd]

admin, надо исправить...

Вот так на Opera...

[kuk]

По вопросу случайных переключений ДСГ. И надо-ли быть дураком, чтобы её туда-сюда дёргать.
Дёргал я её.
Дело в том, что я пересел на ДСГ с механики. Ну и при резком разгоне на механике, какая последовательность действий? Правильно...! Первая, тапка в пол, вторая (рычаг до упора на себя) тапка в пол, третья (рычаг до упора вперёд) тапка в пол. Ну, в общем, всё это я, было дело, исполнил инстинктивно. Ну и что было...? Да ничего, коробка застрекотала, я немножко обосрался, все соперники остались позади. И всё... Короче, я её передёрнул как затвор при интенсивном разгоне. Что я там с кнопкой делал, не знаю, всё автоматически происходило. Факт тот, что защита там какая-то есть, и ничего особо страшного не происходит.

[VLADIMIR M119УP]

ИМХО всёж есть косячёк с блокировкой, влияющий на безопастность, ситуация:
Трасса, упираешься в "небесного тихохода" скорость 60 - 70, переходишь в ручной режим, чтоб двигатель не насиловать передачу вниз принудительно, обгоняешь, переходишь в Драйв, снова упираешься, окно - выходишь на обгон и на автомате толкаешь рычаг вперёд, а теперь внимание коробка в Драйве, защиты нет, соответственно получается - машина на встречке, двигатель ревёт, но коробас то в нейтрале... Это одна из ситуаций которые случались и всё естественно ИМХО

[spleen]

Vladimir 699, Не было бы защиты, оказалась бы коробка в режиме R
А по сути, не надо ее дергать туда сюда. Ну или переводить на время активных обгонов в спорт режим, там текущая передача автоматом выбирается более чем достаточная для обгона.

Добавлено через 1 минуту

Ну или, если уж очень хочется ощутить себя гонщиком, щелкать передачи подрулевыми лепестками

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vladimir 699

выходишь на обгон и на автомате толкаешь рычаг вперёд

И да, щелкать передачами во время обгона кмк - в принципе неправильно. Даже на механике не рекомендуется устраивать разрыв в тяге на время маневрирования.

[VLADIMIR M119УP]

Сообщение от spleen

vladimir 699 Ну или переводить на время активных обгонов в спорт режим, там текущая передача автоматом выбирается более чем достаточная для обгона.

Добавлено через 1 минуту

Ну или, если уж очень хочется ощутить себя гонщиком, щелкать передачи подрулевыми лепестками

Добавлено через 3 минуты


И да, щелкать передачами во время обгона кмк - в принципе неправильно. Даже на механике не рекомендуется устраивать разрыв в тяге на время маневрирования.

А здесь то дело в отношении к авто, как техноря меня не устраивает работа двигателя на 65 км/ч на 6 передаче при 1300 об/мин, либо в s режиме на этой же скорости на 4 передаче при 2600 об/мин. - для дизеля не айс.
Да и речь изначально велась не о том "Надо" или "нет". А в том что отсутствие блокировки не безопасно!
Да и коробка у нас без разрыва потока мощности.
А подрулевые лепестки при маневрировании не поймаешь.

[spleen]

Сообщение от Vladimir 699

А здесь то дело в отношении к авто, как техноря меня не устраивает работа двигателя на 65 км/ч на 6 передаче при 1300 об/мин, либо в s режиме на этой же скорости на 4 передаче при 2600 об/мин. - для дизеля не айс.

Ну если с первым я могу согласиться, то чем плохи 2600об/мин?

Да и речь изначально велась не о том "Надо" или "нет". А в том что отсутствие блокировки не безопасно!

Ну так можно довести до абсурда. Доверять руль человеку опасно, он может повернуть его не в ту сторону! Да и вообще, управление автомобилем по определению не безопасно. Степень опасности можно лишь уменьшить до приемлемого уровня, полностью исключить не получится.

Да и коробка у нас без разрыва потока мощности.

Разрыв то есть, просто сведенный к минимуму, особенно если у коробки получилось предугадать следующую скорость. А вот если не получилось, то задержка весьма ощутима. К ее чести надо заметить, что такое случается редко.

А подрулевые лепестки при маневрировании не поймаешь.

Если маневрирование настолько активное, то и до рычага дотянуться не успеешь