Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Видимо, все-таки забортная температура влияет на работу ДСГ.
Однако, коллега, как решается вопрос с куланцем? И второе, принципиальное. Идея с заменой мехатроника была высказана по знакомству или в результате изучения вопроса ОД с одновременными консультациями с ФГР?

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Михалыч, не знаю причем тут температура, эффект пропал совсем и даже не повторяется. Сейчас уже тепло +19 даже было.
Вопрос никто ничего не изучал, приехал к знакомому механику, озвучил тему. Он сказал перепрошьем, затем мехатрон. Заметил, что коробас лучше стал работать, дерганья ушли. Только иногда и совсем слабые.
Даже и не знаю что и делать. Еще в пятницу на акцию по замене газо.... механизма.:)

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Ох-хо-хо, еле дочитал. С самого начала прошерстил полностью со всеми ссылками, два дня ушло. Это ещё спасибо Артёму - почистил.

Итак, можете и меня поздравить, уже классика жанра, около 65 тыщ км (как и у Elmario) + три недели, как гарантия кончилась - несколько дней как начал улавливать те самые вибрации при переключении с 1 на 2, да и с 3 на 4 кажется заметней переключение стало. Вибрации - это же настолько характерная всем изношенным механическим сцеплениям пробуксовка, что просто диву даешся, какие могуть быть в подобных случаях у специалистов сомнения - однозначная неисправность, причем именно сцепления. Либо такие "специалисты", либо сознательно голову морочат.
Сильно сомневаюсь, что мехатроник может сильно влиять на износ без заметных хорошо ощутимых несуразностей в переключениях, чего у меня точно и рядом не стояло за весь период эксплуатации. Тем более именно на четных передачах более слабое из двух сцеплений. Причем пробуксовки с 1 на 2, где более резкий скачек в оборотах и моменте, чем с 3 на 4, где обходится просто чуть большей паузой. Так что думаю мехатроник практически не при чем, дело в малом ресурсе самого сцепления. Да, перепрошивка, как и замена мехатроника может дать кратковременный результат, если уменьшается время смыкания сцепления. Только ещё немного износа и всё возвращается на круги своя, что и наблюдается в предыдущих случаях. Поэтому думаю, что замена мехатроника, перепрошивка - как сопутствующие операции можно конечно, но однозначно сцепление на замену. Вопрос, насколько срочно?
Уверен производитель давно отслеживает такую бяку, потому постепенно меняет конструкцию сцепления, увеличивая ресурс. Ну так и надо блок сцеплений поновее ставить, что скорее всего сам закажу и сделаю. Должны быть взаимозаменяемые все, очень редко когда наоборот делается. Тип своей коробки посмотрю, сцепления в каталогах и цены попробую на днях порыться, когда время будет. Отпишусь.
Пока вот такие мысли в итоге сварились. Да, думаю надо таки Васю себе заказать, да проверить коробку на ошибки. :лол:А то жаль до Василия далеко!

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Сальдо,

А какая версия коробки? LKN?

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

2 года назад вроде они и шли
Я так понимаю это самые прорблемные коробки были:rolleyes:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

RESPECT,

так и у меня стояла такая...

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

RESPECT, не знаю у меня последняя коробка, 24000 тыс пробег сцепление также приговорили к замене

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

По определению не может быть у вас такая. За последние пол года уже третье поколение идёт. С сентября пошла mlc. Там вообще полностью сменили сцепу. И оно не подходит к предыдущим коробкам.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

zhenjasja, а букавки какие? последняя по моему была у корейца...

Добавлено через 1 минуту

andropovv, я о том же. как-то выкидывал свои буковки - МРJ (навскидку). выпуск 10-11.2010, а после меня еще были.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

andropovv, возможно