|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
Друг на Октавии 2010 года поменял сцепление по гарантии на 50000, сейчас уже 140000 - забил на толчки при переключениях между первой и второй и ездит... |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Вложений: 1
Нашел тут на телефоне фотографии, сделанные на пробеге 80 тыс.км. по косвенной диагностике дисков сцепления DSG-7 на своем авто и решил снова заглянуть, бросилась в глаза цифра по числу адаптаций обоих сцеплений. Разница практически в 10 раз при пробеге 11 тыс.км., да и вроде как говорят, что по второму сцеплению число адаптаций должно на треть меньше чем по первому.
Это нормально? Перегрева нет, диски норм, ошибок по мехатронику не показывает. И еще заметил, что максимальные значения хода штока отличаются. Это погрешность косвенной диагностики? Если брать значения фактического хода штока (3-я "колонка"), то разница больше миллиметра по обоим сцеплениям. Да и в общем-то непонятно, почему максимальное значение изменилось... P.S. Где-то на 76-78 тысячах меняли мехатроник. |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Vladmir, сделай адаптацию через 60-й канал и увидишь другие цифры :)
Вот почитай это использует дилер для диагностики DSG7 https://yadi.sk/i/lTIOPVY13FmFFh Еще есть группы 201 и 181 в них плохие/неудачные адаптации |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Vladmir, после адаптации группы 180 и 200, 181 и 201 обнулятся, можно еще сбросить температурные карты дисков так как показывают последнюю максимальную температуру.
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
А после адаптации надо кататься и адаптировать сцепления? Оффтоп |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Здрасьте.
Есть некое явление - не всегда удобное: Я стал замечать - иногда передача не успевает включиться если тороплюсь! Сел, завел, перевел с P на R или D, отпустил тормоз, нажимаю газ - а машина начала чуток двигаться (20см), а потом бумс и в холостую газует. Нажимаю тормоз, жду 2сек, отпускаю жму газ - едем норм. Такое ощущение, что коробас неуспевает довключить что-то и поэтому когда я тороплюсь и даю нагрузку - он отцепляется... Это норма или симптомы чего то (надвигающегося или может где то надо что-то обслужить, заменить, настроить...)? |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
У меня с такими симптомами дилер менял мехатроник по гарантии, правда это была ДСГ6
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Тут вчерась на небольшом пригорочке в градусов 10-15...включаю заднюю, убираю ногу с тормоза машинка слегка напряглась ехать в гору назад - но через пару секунд откатилась вперед (пришлось притормозить)...при повторе - вкл. заднюю и слегка нажал на газ поехала...Это симптомы или так и должно быть...просто во первых при подъеме в гору вперед машина трогается сама...и во вторых, 19.06 поеду на акции Вага - может сразу пусть тестируют на предмет замены сцепления? Пробег 76т.км.
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Добрый день. Проблема была такая не приятная. Попробую объяснить....
Проверял кпп тысяч 12-15 км назад (2-3 месяца назад). Остаток хода штока первого сцепления был 0,7 мм второго вроде 4.4-4.6мм. Расстроился. И готовился к предстоящей замене сцепы зная что остаток маленький и неизбежно замена сцепы. 3 дня назад как обычно рано утром поехал на работу, километров через 40 по трассе на четных передачах (так понимаю первое сцепка) машина начала тупить, дергаться, пинаться (нажимая на газ обороты поднимались примерно на 500-700 удар потом разгон и причем если включалась четная 4;6 передача то ехала идеально. Блокировал четные, нажимал резко на газ обороты не прыгали. Блокировал не четные нажимал резко на газ и опять обороты вверх на 600-900 разгона нет, потом пинок как будто кто-то сзади врезался и разгон) что испугался что не доеду до работы. Вспомнил про остаток штока как раз первого сцепления думаю все, доездился. Так пиналась километров еще 15. После резко нормально стало. Даже идеально. И резко на газ нажимаю. И блокируя скорости и не блокируя и режим спорт и на драйве и резко разгоняясь. Обороты вообще не поднимались (в плане пробуксовки сцепы нету). Отъездил 3 дня на работу. Взял шнурок. Планшет. И считывать ошибки. По движку ошибок влияющих на скорость, так сказать, нету (2 ошибки по вентиляции бака и датчику масла). Но самое интересное что и по коробке и по мехатрону нету ошибок . Но что еще интереснее и удивило то что и остатки штока увеличились (первого 2,9мм а было!!!! 0,7мм!!!! И второго 5мм а было 4,4мм) и то что коэффициент сцепления увеличился (у нового по идее 1.00 и со временем уменьшается а у меня было 1.00 и 1.00 а стало 1.02 и 1.03 соответственно) по мехатрону везде значения 65535. По количеству адаптаций конечно странно... примерно одинаковые значения (точно не помню вроде у первого 3030 у второго 3070) Подскажите что это с ней стало. Адаптировалась что ли? Или как? Почему значения всего что должно уменьшаться и были на грани минималки нормализовались до более нормального сцепления. По подсчету почти ровно половина от нового а да. За последние 30 т.км спокойная езда. В основном межгород с пробками и иногда давал прос***ся Извиняюсь за фотки. На планшете скрины невозможно сделать http://s019.radikal.ru/i616/1707/98/ae134e81289a.jpg http://s013.radikal.ru/i322/1707/8f/571d7f66362e.jpg http://s014.radikal.ru/i328/1707/ee/bb305662f762.jpg http://i069.radikal.ru/1707/03/4aeb5d736dfb.jpg Добавлено через 1 минуту Сейчас уже проехал километров 700. И по пробкам и по трассе и обгоняя грузовики и тапок в пол. Ни намека на то что было Добавлено через 9 минут http://s018.radikal.ru/i518/1707/e2/31559a868f7b.jpg http://s019.radikal.ru/i630/1707/90/c7ac1137897f.jpg http://s009.radikal.ru/i309/1707/2a/13e424f36944.jpg http://s010.radikal.ru/i313/1707/ec/1043d6787dfc.jpg Извиняюсь за качество выше. Не разобрался с радикалом. Вот по лучше |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Летом с включенным климат контролем наблюдались явные вибрации при трогании и переключении с 1 на 2. Пробег 130 000км, сцепление меняли по гарантии на 10 000км еще в 2012 году. Сейчас похолодало, климат на охлаждение не включаю и проблема практически не заметна. Готовлюсь к замене сцепления. Но вопрос следующий: мастер приемщик утверждает, что замена только лишь сцепления не решит проблему и нужно менять попутно и маховик. По стоимости сцепление и маховик примерно по 1000дол. Реально ли нужно менять и маховик?
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
sheff777, что за маховик на 7ДСГ?:shok:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
Добавлено через 32 секунды Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
sheff777, 350-400 сцепа LUK стоит, столько же маховик LUK 415 0503 09, этого мастера ссаными тряпками отгонять от машины
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
Цитата:
Сцепление: 058105266H Маховик: 06J105266H Кстати, не пойму в чем разница между сцеплением с этим номером и 06J141015H В цене разница больше чем в два раза. С маховиком та же история. |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
sheff777, в оригинале и есть LUK
Добавлено через 5 минут Цитата:
06J105266H - это сакс 06J141015H - это для механики видимо, раз "комплект без выжимного подшипника" У тебя какого года машина? Вообще лучше детали по VIN подбирать! Давай VIN, подберу правильные номера оригиналов, по ним подберёшь правильные номера замены на LUK |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
iSewen, спасибо за разъяснения!
TMBAB43T3CB300040 Был бы признателен за наводку на правильные номера |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Сейчас скринов из оригинального каталога сделаю
Ну и перед заменой сцепления конечно же снять показания по группам блока управления коробки, по зазорам, температуре и деформации, возможно и не нужно менять, а сделать адаптацию шнурком, сбросить базовые установки и кататься дальше Вот твои детальки, их можно купить и заменить не только у дилера )) Оффтоп |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Я правильно понимаю, что LUK с завода и стоит, только с логотипом VAG? Это как колодки тормозные VAG, которые по факту TRW?
Ещё раз спасибо за номерки. Весьма лояльно получается, а то я уже начал резко о продаже задумываться )) |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
sheff777, ага с лого и партномером VAG, так много чего идет. TRW=Girling, ATE=Galfer
|
DSG 7 0AM страшный сон ставший явью
остаток сцепления васей и принял решение менять сцепу.купил поменял, выставил, адаптировал с первого раза ииии ничего не изменилось! от слова совсем! снял мехатроник вскрыл, нашел много грязи в сеточках соленоидов , и с довольным видом( думал что нашел причину) почистил и собрал. начал адаптировать - одни коды отмены и все время разные. думал что по неумению не попал в вилки толкателями. снял- почистил собрал...- все тоже самое, еще раз разобрал почистил, продул, собрал- без изменений. пообщался на форумах, со знакомыми на сто- посоветовали заменить комплект прокладок и уплотнителей. купил, поменял, собрал- без изменений.еще что насторожило что при разборке толкатели нечетных передач ходили сразу после снятия мехатроника, а толкатели четных передач - только после того как откручивал эбу и сбрасывал давление через датчик давления ( прыскало сильно с остатками жидкости меха)токого не должно быть и я решил что не работает соленоид регулятора давления. купил полную колодку соленоидов на четный ряд ( стояли Хилите поставил бош (может в этом причина?)) собрал-адаптировал, проехал 5 км и все вернулось назад.купил 2ю колодку на нечетный ряд поставил- не адаптируется.это был 10!!! раз когда я снял- поставил мех. через 10 минут коробка перестала выходить на связь.машина на ключ никак не реагировала. Снял, вскрыл ЭБУ внутри было масло, гель без пререканий не какихто подплавлений ,ничего.проверил алюминиевые перемычки зубочисткой - все хорошо припаяны.если короче- плата так на связь и не вышла -пробывали ремонтировать- толку ноль! видимо проц отраялся от керамики. купил другую плату, прошили под 132 зуба маховика.дождался, установил, с первого раза адаптировал, поехал на тестовый заезд... дергается при переключениях вверх, иногда слышно что пытается включить передачу а не получается как будто сцепление не до конца выжимается. приехал к гаражу, еле включилась задняя чтоб заехать. созвинился с тем кто присылал плату он сказал что либо что то в механике либо маховик не 132 зуба а 129. сегодня через окошечко пересчитал зубы -132! коробка не адаптируется. первыя половина адаптации проходит без проблем до заводки движка и стазу выдает код отмены 45 ( Прерывание контроля вращения вала W2) много раз делал адаптацию и все время один код отмены! подключил диагностику при заведенном двигателе показывает на входном вале ( маховике) 780 +- а на входных валах коробки одинаковые значения но на 15-20 оборотов меньше! ну такого же быть не может! разобрал посмотрел в коробку и никакой критики не увидел. машина стоит 5 МЕСЯЦЕВ ( просто есть вторая) и не могу сделать. помогите пожалуйста одна надежда на ваши советы и чудо!
|
Re: DSG 7 0AM страшный сон ставший явью
Автор, если вы хотите что бы вам ответили, имейте уважение к форумчанам. Это не возможно читать. Про русский язык и редактирование текста вы, видимо, никогда не слышали.
|
Re: DSG 7 0AM страшный сон ставший явью
в форумах не общаюсь - элементарно нет времени. а здесь уже наболело и нужен дельный совет. выдал всю нужную, по моему мнению, информацию. А раз Вас не устраивает конкретно написание и орография - так не читайте
|
Re: DSG 7 0AM страшный сон ставший явью
Цитата:
|
Re: DSG 7 0AM страшный сон ставший явью
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
Бренд Luk Добавлено через 36 секунд Цитата:
Бренд Luk |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Вот читаешь такое и радуешься в душе, что купил авто на МКПП. И ничего не надо адаптировать (и зубья считать).
А автору, который уже всё поменял (сцепления, мозги и перебрал меахтроник) рекомендую заменить агрегат в сборе на новый из дружественного китая. Машина не должна стоять. За страховку заплати, налог заплати. А она стоит и гниёт... |
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
Доброго дня! Не подскажете где нынче лучше починить гидравлюческую часть мехатроника? Александр из Rusgear, я так понял, больше не работает...
|
| Текущее время: 00:53. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot