Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Конечно,так и будет. Очень не хотелось бы "встать" где-нибудь посреди Карелии,без единого нас.пункта в районе 200 км. и неловящем сотовом телефоне.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Витязь, да не прото спич.

Не злоупотребляйте драйвом без меры и надобности. Если авто не в перегрузе будет используйте спорт-режим.

А в горах типтрон-режим для спусков и подъемов пригодится.

И вообще постарайтесь изменить концепцию езды на ДСГ по нагрузке и скорости.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Огромное спасибо за ценные советы. Я постараюсь исполнять Ваши рекомендации,но прекрасно понимаю что не всегда это получится.

Re: Замена крупных узлов (DSG,сцепление...) по гарантии (статистика)
 

Но вот только что позвонили из сервиса и "обрадовали": моя машина, после замены мехатроника, вообще не ездит больше.
Они звонят/шлют факс/пишут письма на завод, и просят новую коробку, надеюсь завод пришлёт мне новую dsg последней модели

Re: Замена крупных узлов (DSG,сцепление...) по гарантии (статистика)
 

Вот и замечательно, значит на 99% вопрос решен!!! :good:
Когда придет новая КПП - не поленись, приедь на СТО, проконтролируй лично процесс сборки и адаптации новой КПП, заодно и сфотай новую КПП - с шифром, датой выпуска и номером мехатроника... Пригодицца в хозяйстве... И не забудь гарантийному инженеру указать на продление общей гарантии на время нахождения авто в ремонте, и отметочку в Сервисной Книге о замене КПП по гарантии на такой-то, модернизированный, тип!!!! :yahoo:

Глюк или предпосыл DSG?
 

Приветствую,

Непонятки с DSG и предупреждения сервисного обслуживания.

Сегодня вечером ехал по набережной, дорога была почти свободна, так вот решил немного погонять и на ходу перекинул коробку из "D" в "S", потом обратно на "D" и так 2 или 3 раза переключал туда-сюда во время езды. Доехал до места, оставил машину. Через полчаса сел, завел, коробку в режим "D" как обычно и поехал. Через 200-300 метров разворачиваюсь через рельсы и сразу после разворота давлю "в пол" с кик-дауном, авто берет резвый разгон, потом вторая, а вот дальше я толком и не понял что произошло - на 3-ю передачу не перепрыгнула, т.е. осталась на 2-ой, потом замигал значок сервисного обслуживания (ключ) на месте где обычно передачи (D1, D2 и т.д.). В итоге я остановился, поставил коробку на "P" и заглушил авто, значок обслуживания уже перестал мигать. Секунд через 10-15 завел авто - значок сервисного обслуживания не мигает и никаких предупреждений нет, включил "D" и поехал дальше - коробка работала в обычном режиме, переключила дальше и на 3 и на 4 передачи. Потом опять остановка на час где-то (зашел к другу в гости). Через час поехал обратно в сторону дома по набережной, коробка работала как обычно, никаких сторонних звуков и предупреждений, разгонялся по всякому - и в пол и с кик-дауном, и на скорости и со светофора - до дома (километров 20) доехал без проблем, правда в режим "S" уже не переключался.

Вот сижу гадаю что это за хрень такая произошла? :unknw: Предпосыл что коробке скоро карачун, или глюк электроники? Пробег 2200 км.

Re: Глюк или предпосыл DSG?
 

mihandro, скрее всего всего она просто охренела от таких манипуляций или просто перегрелась. Я так думаю.

Re: Глюк или предпосыл DSG?
 

Витязь, надеюсь так и есть.. весь мануал вчера перерыл касательно данной ситуации, но ничего похожего не нашел. Да и по идее же в случае перегрева там должно было появиться специальное предупреждение, а его не было.. да и с чего ей перегреться если машина проехала всего около 300 метров.

Re: Глюк или предпосыл DSG?
 

mihandro, Варианта два. Либо срочно к ОД, т.к. через 10 включений зажигания спорадическая ошибка сотрется из компа. А лучше всего поездить дальше и понаблюдать, но вряд ли стоит искусственно и насильно выносить мехатронику мозг. Лично я бы ездил дальше и не парился

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

А что удобнее каждую уникальную проблему обсуждать в огромном мегатопике? По-моему как-то не очень.. накопится страниц 100 с разными ситуациями и "Поиск" будет бессильным - один отвечает на одно, второй на другое. С модераторами спорить не буду, их право переносить и склеивать темы.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Да так и сделаю. Звонил к ОД по данной проблеме, посоветовали то же самое.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

mihandro, Похоже, прогресс бежит впереди паровоза, модернизация супербов идет по пути забивания новых непонятных значков в Макси-Дот, даже ОД ничего про них не знают. В старичках все проще и значков поменьше.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Всем Доброго времени суток! Сегодня еду клевать мозг ОД по своей проблеме с ДСГ все буду писать на видео потом постораюсь выложить или описать что до как! Пожелайте удачи Господа!:)

Re: Глюк или предпосыл DSG?
 

Два раз было такое, понял, что если разгоняться по прямой проблем нет, но если поворачиваешь и даешь газку, то колеса вращаются с разной скоростью, набираются максимальные обороты, потом вместо переключения на следующую передачу, пропадает тяга, значок режима и выбраной передачи пропадает. После "перезагрузки" зажиганием все приходит в норму.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Удачи конечно-же пожелаю, главное-четко и вдумчиво отразить свои претензии в заявлении на ОД!!!!:good:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Насчет денег - согласен. А вот насчет жалеть - не совсем. Я же не езжу "максимальное ускорение - максимальное замедление" всё время, понимая что Суперб это не гоночный автомобиль, а всего лишь один раз после поворота надавил педаль в пол. Считаю что машина должна без последствий такое пережить.

Похоже что так и есть, по крайней мере из всех догадок именно эта мне кажется самой верной! Интересно кто-нибудь еще сталкивался с похожей ситуацией.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

ИМХО, не настаиваю на правильности моей версии, но думаю, что здесь ЕСП/АСР и прочие "помощники" типа псевдоблокировок диффа и пр. внесли сумятицу в общий алгоритм взаимодействия двигателя/КПП и нарушая режимы топливоподачи/торможения/переключения передач "взорвали мозк" не только двигу, но и КПП вместе с блоком ЕСП!!!!
Она, бедняжка и предпочла уйти в аварийный режим, дабы целочку спасти...

Как бы так мыслю...:blush:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

На форуме skoda-club к такому же выводу пришли.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

А что делать? Раз уж мастера ОД, как правило при малейшем отклонении от инструкции итехрегламента производителя сразу разводят руками:unknw:. Приходится на форумах выводы делать

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Не читал, но думаю, что от алгоритма рассуждений никуда не денисси, тем более, если энтих "помощников" чуствовал в работе на своем авто...

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

mihandro, присоеденяюсь к мнению Тревела, что-то в этом есть.
Можно предположить, что колеса проезжая по металлу (рельсы) не заметно проскальзывали, мозги а.м. напряглись и пока думали, тут на нормальном покрытии им команда на старт, ну и мозги глюканюли для пользы дела.
В любом случае это полезная инфа. Сам являюсь любителем входить в повороты с подгазовкой, а ведь впереди зима и если что такое повторится у меня, то не побегу в панике к ОД.
Правда хочу заметить, что такого множества переключений на различные режимы себе не позволяю, но возможно что частота переключений тут не при чем.
Думаю будет правомерно в опросе обязательно интересоваться частой переключений и может оказаться, что глюки и частые переключения взаимосвязаны.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

коэфф трения резины по металлу очень большой
походу действительно сочетания очень умных блоков приводит к параличу всего организма

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Согласен! Я конечно утрирую))
Приятно ездить на "эксклюзиве" =)
Ну может я и один тут на весь форум пожалел его :wnk:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Уважаемые форумчане, всё прочитав и взвесив понял я! КПП чересчур умная и вся проблема заключена в этом! Немного подробнее:
Включение передач переходит последовательно вверх, но передача которая выключилась (предыдущая) продолжает крутиться, так как мозги КПП не могут предположить куда дальше пойдёт передача на вверх или вниз. Предположим что дорожные условия никак не влияют на работу коробки, а самый геморой это пробки и лежачии полицейские, вооще режим разгон торможение! Греется (наверно), буксует (точно), появляются провалы, неровное переключение скоростей вверх.
Короче этот "супер ящик" с шестеренками и заклепками предназначен для трасы или драга для молодежи!!!
Мегаполис ему не покорить, гораздо эффективней будет вариатор для скоростей от 0 - 60, С пробками справляется лучше и полицейских на дорогах проглатывает без запинки!
Отвлекся продолжаю:
Попал я в пробку часа на четыре (жесть). Послушал музыку,поел,прилег :wnk:...., ну вообщем работал только тормозом, тут бац сие чудо техники перестало включать вторую передачу. Я ни чуть не расстроился у меня же ДСГ 7, а никакая нибуть там еще х... В мануале написано что перегрев дисков сцепления переходит в аварийный режим полностью коробки, типо "покури дружище твой верный конь устал", а одного диска нормальное явление отдохнет(остынет до рабочей темп.) и дальше в бой, до того момента кати себе на другом сцеплении и не парься:good:.
Я так и делал, тачка не роскошь а средство передвижения. Вообщем прополз и вырвался в лидеры из пробки, тапка в пол и всех как новичков нюхать трубу!!!
Сразу после таких драйвов, стал замечать некие "косяки" у механизмов коробки или мозгов или еще какой там хрени:diablo:. Я УЖЕ НЕ ПЕРЕЧИСЛЯЮ ВЫШЕ ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ В ФОРУМЕ: ЩЕЛЧКИ, ПРОВАЛЫ И КАК ГОВОРИЛ "ПРИДУРОК" ЗАМЫКАНИЕ ДВУХ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ НА ДОЛЮ СЕКУНДЫ ИЛИ НЕСВОЕВРЕМЕННОЕ ПОДВЕДЕНИЕ ЕГО! :) ЭТО НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА:)
Продолжаю: Больше всего "сие чудо" раздражает своим переходом в нетраль на 2 передаче при скорости 12-15 км(типо катимся):bad:, и вдруг надо ускориться в пол педали и вот он неприятный удар с запозданием и навёрствыванием того что коробка потеряла время от нажатия на педаль до подведения сцепления(пинка такого с пыра). Но уважаемые это болезнь, плавности на 1-2 не ждите никогда:cray:. А вот эффект буксуещего сцепления после долгой езды по мегаполису, это реальная проблема у меня, при переходе на вторую с газом появляются такая хрень как полувыжатое сцепление (дры-ды-ды-ды) с расколбасом всей тачки, ручка спасает немного но раздрожает больше что коробку покупал я АВТОМАТ:diablo::diablo::diablo:. Гарантии нет. Сжечь ее и получить страховку? ПАМАГИТЕ!

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Поведение точно как было у моей машины до замены сцепления. ФГР признает это гарантийным случаем. но так как у тебя гарантии нет (кончилась?) ...

Камрады говорят, что есть такая штука как куланц. Может ей воспользоваться?

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Пока не проехал и 1000км....есть дискомфорт в пробках,есть откаты на горке,есть и другие проблемы которые свойственны МКПП.Благодаря форуму,был к ним готов :).
Для стояния в пробках конечно лучше гидроавтомат,хоть трёхступый,хоть четырёх,хоть пяти..... вариатор тоже в мегаполисе неплох. Но мне не интересен авто для пробки,а лучше трансмиссии для движения я пока не встречал.(первый мой пост по впечатлениям от DSG :))
На сегодня пытаюсь научиться правильно педалировать,есть свой алгоритм в связки акселератора-DSG,который пока до конца не изучил :comp:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Так мы же говорили, что откатов можно избежать, если перед началом троганья в гору посильнее нажать на тормоз, тогда пару сек суп стоит как вкопанный

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Михалыч,так я же русский,надо всё проверить на себе :wnk:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

система помощи в горку к сухой дсг прилагается

ползать по пробкам действительно удобнее на гидроавтоматах

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Сегодня тоже разменял первую 1000....
Коробкой, как и всей машиной доволен на 200% :)

На горке стоит как вкопанная....Надо будет как-нибудь замерить сколько секунд гидравлика удерживает тормоза.
В пробках комфортно....Периодически использую ручной режим (не напрягает абсолютно). До этого ездил на ручке, поэтому, недостатков, свойственных МКПП не замечаю.....Да и недостатки, такие как рывки, в большем своем числе связаны с неправильным педалированием.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Спасибо, надо будет попробывать, а то что-то я этот пункт проглядел когда читал мануал, нужная вещь. В среду нужно было тронуться задним ходом, припарковал тачку на сильном наклоне и с двух сторон спереди и сзади прижали машинами, так вот с ручником не очень получалось, т.к. машина катилась вперед после отпускания оного, а сильно газу давать нельзя было ибо сзади машина почти в упор стояла.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Сегодня был у ОД по описанным выше проблемам (вибрация и толчки). Подключили к компьютеру,считали ошибки. Вердикт:замена мехатроника.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

и сколько пробег?
в Мурманске я надеюсь глухих пробок нет

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Согласен.
Не раз замечал, что как только начинаю не внимательно работать педалью газа, так мой Суперб тут же начинает дергаться и становятся на много заметней и дискомфортней переключения передач, но как только начинаю более внимательно работать педалью газа, так тут же Суперб отвечает взаимностью и ДСГ не дергается.
Об этом мы уже как-то обсуждали в этой теме:
http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=576
Согласен, что ДСГ-7 рождена более для активного драйва, чем для вальяжной езды и люди выберающие машины с ДСГ-7 должны понимать эту особенность данной коробки.
Мне сложно сравнивать работу вариаторов, роботов или гидравлических коробок, так как опыта езды на них у меня нет, но мне очень нравится, что ДСГ-7 любит активный стиль езды.
Примечание:
дорожная обстановка в Москве просто катастофически ухудшилась за последнее время и мне тоже приходится часами тошнить в пробках, но нареканий к своей ДСГ-7 пока не имею. В пробках испульзую ручной режим управления, но только тогда когда по дорожной ситуации коробка явно не переключится выше 2 скорости., тем самым напрочь исключаю лишние переключения.
Видимо нам все-таки нужно вернуться к теме, где мы собирались выдать пакет рекомендаций тем людям которые купили или хотят купить машину с коробкой передач ДСГ-7 и возможно тогда не будет недоразумений и примерно таких фраз как эта:

Цитата:

Сообщение от Папа Карло (Сообщение 17162) Короче этот "супер ящик" с шестеренками и заклепками предназначен для трасы или драга для молодежи!!! Мегаполис ему не покорить, гораздо эффективней будет вариатор для скоростей от 0 - 60, С пробками справляется лучше и полицейских на дорогах проглатывает без запинки!

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Леонид, сейчас 31500,началось всё где-то при 12000. Глухих пробок нет, в течении дня примерно до 10 минут стояния.

Добавлено через 3 минуты

Сергей 777, мастер мне сегодня сказал что по проблеме с коробкой,в основном обращаются люди со спокойным стилем езды. А кто активно педалирует,тот так и педалирует без заезда на пит-стоп к ОД.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Только расход под 15 литров с такой ездой в городе. Но оно того стоит:crazy:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Видимо когда чехи разрабатывали эту коробку то предполагали, что Суперб будет не плохо смотреться на автобамах, на фоне других машин и видимо совсем забыли про Москву с ее пробками. Но неужели только в России такие пробки, а в Европе их что-ли нет?
Видимо чехам нужно внести в мануал изменения по правилам использования ДСГ-7, где подробнее остановится на разъяснениях как использоваться эту коробку, когда машина двигается не по автобаму.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

mihandro, я думаю-да. Особенно если гарантия кончилась.:cray:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

так ведь суперб семейное авто, а не гоночное
многовато сцеплений на 30т развалилось
мокрые коробки держатся чуток дольше, видно до 350т км ресурса доездят редкие счастливцы


чехи тут не причем
http://www.volkswagen-krasnoyarsk.ru/about/news/?id=152
идея была классная, как там у Черномырдина "хотели как лучше........"

и софтовым способом похоже проблему не решить, по крайней мере полностью

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Кто о чём, а я, известно, о Тебе, что мол в мире этом тесном всё устроено чудесно...
Гарантии небыло, тачку пигнали из финляндии по блату, думал на всю жизнь еще внукам оставлю, а тут на тебе 2 года отпулял и всё конец какому-то сцеплению. Пробег смешной 22222. Сколько стоит эта штуковина в Москве?

Добавлено через 4 минуты

Может дешевли ручку поставить или опять возвращаюсь к мыслям сжечь и купить себе механику полноприводную:)