Re: Замена масла в 7-DSG
 

Если быть на 99,999% уверенным, что в 7-ДСГ применяется какое-то определенное трансмиссионное масло от ВАГа, то нет ничего проще, с более-менее верной оценкой состояния масла по диэлектрической проницаемости поможет справицца прибор такого плана, как
Прибор для контроля состояния масла OilCheck TMEH 1
http://www.mapro.skf.com/images/i_tmeh1.jpg

Прибор OilCheck позволяет контролировать состояние масла посредством сравнительного измерения его диэлектрической постоянной. Посредством сравнения результатов измерения с помощью SKF OilCheck нового и использованного масла можно точно определить его состояние. Диэлектрическая постоянная масла напрямую зависит от степени его деградации и загрязнения, поэтому данный метод позволяет оптимизировать интервалы замены масла и свести к минимуму износ машин. Примечание:
Прибор SKF OilCheck - не аналитический прибор. Он предназначен только для сравнительного определения состояния масла. Результаты измерений позволяют отслеживать тенденции изменения свойств масла одной и той же марки. http://www.mapro.skf.com/images/blackbullet.gif Определяет состояние масла связанное с:
Содержанием воды
Попаданием жидкого топлива
Содержанием металлических частиц
Окислением http://www.mapro.skf.com/images/blackbullet.gif Простой и компактный прибор http://www.mapro.skf.com/images/blackbullet.gif Удобный цифровой индикатор
Про такое и иное, пользительное оборудование можно почитать здесь:
http://www.mapro.skf.com/mp3000r.htm

Re: Замена масла в 7-DSG
 

Trevel, зачетный прибор и полезный.

Re: Замена масла в 7-DSG
 

Ну дык на том и стоим... :crazy:
с помощью такой "шарманки" я и определил приемлемый для себя и своей машинки интервал замены моторного масла в двигателе!!!!:blush:

Re: Замена масла в 7-DSG
 

Шустро перетыкает потому, что передача включается заранее, пока работает другой контур, а не потому, что синхронизаторам быстрее работать приходится. Коробки убиваются в основном водительскими ошибками (например недовключениями, несинхронной работой сцепления и рычага, "бросанием" сцепления и проч.), которых мехатроник не допускает, работает на порядок четче любого водителя.

Re: Замена масла в 7-DSG
 

речь не об этом!
робот во всех случаях втыкает следующую шустро (в половинке коробки) и нагрузка там приличная!

Re: Замена масла в 7-DSG
 

И какой он, если не секрет? :)

Re: Замена масла в 7-DSG
 

это надо в личку спросить,этот дядя щас везде редкий гость...

Re: Замена масла в 7-DSG
 

Приветствую. Наконец-то нашел нужную тему. Странно.что 2013 года вопросов по замене масла нет.
Так надо менять в ДСГ 7 ? Оф дилер(автопрага) сказал,что рассчитано на весь срок службы. Возникает вопрос,а какой он огда,этот срок службы? Но дилерам верить не всегда надо.:))
Прошел 108 тыщ. Ничего отрицательного не замечал в работе коробки.

Re: Замена масла в 7-DSG
 

Аквариумист, нужно менять, VAG указал срок хранения оригинального масла в герметичной таре 3 года, а при использование оно типа вечное :)
За 100 тыс менял 3 раза. Масло грязное сливается темное, думаю заменить лишним не будет, хоть будешь примерно понимать состояниие коробки по количеству стружки в масле.
Благо стоит данная процедура не дорого, можно поменять самостоятельно, работы на полчаса, ну и самого масла 2 л, оно тоже не дорогое.
Ещё можно гидравлическую жидкость в мехатронике поменять, там всего 1 литр. Менял недавно вместе с маслом в коробке.

Re: Замена масла в 7-DSG
 

А номерок масла где-то мелькал?