Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Trevel, это уже давно всеми проверенно, что дело изначально в мозгах, которые слишком рано на малых оборотах втыкают 2 передачу, а если еще в этот момент двигаешься например в подъем (под нагрузкой одним словом) то понятно что там происходит со сцеплением :cray:
поэтому если передвигаться в режиме Спорт, хотя это не экономично, то сцепление живет дольше...

В течении месяца должно прийти мое сцепление, так вот когда поеду к ОД на замену попытаю их там на момент обновленного ПО

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Два дня назад заезжал на проведение ТО-4 к своему дилеру, у которого покупал машину и проводил все ТО и ремонты в последующий период. Проехался с их специалистами по городу - пару раз коробка достаточно резко задергалась на переходе с 1 передачи на 2 (как будто "задыхается"). Вердикт - замена сцепления.
Поскольку обслуживание только у своего дилера и наличие расширенной гарантии - замена по гарантии.
Автомобиль 2009 года, пробег - 59000 км. Ни сцепление, ни коробка не менялись. Проехал около 50 км - пока никаких дерганий нет, единственное проявляется троллейбусный звук разгона на некоторых переключениях скоростей.
Но лучше уж со слабым звуком, чем с дергающимся сцеплением. :)

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Вчера в пробках постоял: при начале неспешного движения (подключение первой передачи) особенно в горку начинаются какие-то судороги. При переходе с первой на вторую тоже есть, но почти не заметно. И дергает при переключениях вплоть до пятой передачи. Надоела мне эта фигня, записался в Атлант... 2011 года, mpj, 36000.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Igorilla, это эффект аналогичный тому как на механической коробке передач отпускать сцепление без газа...

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

У меня вот тоже проявилась эта проблема : вибрации при переходе с 1 на 2 и рывки при переходе с 3 на 4 , машина 2010 года пробег 29000 км. ,коробка MLC .... , Позавчера поменяли сцепление , теперь вот переход с 1 на 2 происходит значительно раньше , на более низких оборотах , и ощущение что двигатель стал немного тупее, т.е. при одой и тойже нагрузке приходиться сильнее давить на педаль, и самое главное : после замены сцепления УВЕЛИЧИЛСЯ РАСХОД ТОПЛИВА , на тех участках где был расход в среднем 7.8 -8.5 л. теперь 10-11 л. при одинаковой манере езды ... :shok: . Бы ли ли у кого такие продблемы после замены сцепы ? Или может это просто период адаптации и обкатки ?

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

komnoff, да, очень похоже.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Поделюсь и своим куском пирога! Машина 11 года, коробка mpj, пробег 17 000 км. Иногда появляются рывки с первой на вторую, машина при разгоне клюет носом при переключении, как буд то первая передача очень короткая, а вторая долго втыкается, отсюда поклевка вперед :) далее с третей на четвертую отчетливый пинок (толчек вперед) под задницу, и толи с четвертой на пятую , толи с пятой на шестую пинок, но меньше...
Больше всего удивил спорт режим! Педаль давишь, обороты растут до 6 тысяч , мотор орет а динамики разгона никакой, ощущение что взади прицеп в тонну висит и мешает разгону авто и делает разгон неторопливым. Был на первом ТО недавно, диагностика DSG не показала ошибок, в движении ВАСю не подключали. До этого сервис-мэн прокатившись на машине конечно же рывков не выявил :) а они сволочи такие и не появились. Как тут уже говорили, все проявляется на горячем двигателе! Кстати зимой коробка очень радовала плавностью своей, особенно когда были сильные морозы за -20 :) Хочется верить что новый комплект сцепления избавлен от всех огрехов и доставит только безусловную РАДОСТЬ владельцам ЧУДЕСНОГО автомобился Superb :злобный:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

У меня вот тоже проявилась эта проблема : вибрации при переходе с 1 на 2 и рывки при переходе с 3 на 4 , машина 2010 года пробег 29000 км. ,коробка mlc .... , Позавчера поменяли сцепление , теперь вот переход с 1 на 2 происходит значительно раньше , на более низких оборотах , и ощущение что двигатель стал немного тупее, т.е. при одой и тойже нагрузке приходиться сильнее давить на педаль, и самое главное : после замены сцепления УВЕЛИЧИЛСЯ РАСХОД ТОПЛИВА , на тех участках где был расход в среднем 7.8 -8.5 л. теперь 10-11 л. при одинаковой манере езды ... . Бы ли ли у кого такие продблемы после замены сцепы ? Или может это просто период адаптации и обкатки ?

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Странная особенность. Коробка дёргалась дёргалась (причём вторая заменённая), и в один прекрасный момент стала опять плавно работать (перепрошивка делалась, но не помогла, прошло ещё 2 месяца). Чертовщина какая-то :shok:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

efe, Может это двигатель дергался? Ну типа свечи или еще чего...

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

SkodNick,да не, не двигатель :) Уж точно коробка, эпопея с данным агрегатом у меня ещё с 2009 года :)

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

efe, может какую самоадаптацию придумали раз в сколько то тысяч или еще как то...

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Сегодня поездил с открытыми окнами: когда со второй на третью переключился, слышал отчетливо, как звонко металлически "чмякнуло" и при этом дёрнуло вперед. Сразу же сбавил скорость и попробовал еще раз - прошло мягко и бесшумно :durdom:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

rassel,

То обычная музыка нашего коробаса:)

Оффтоп

кстати, было 1570-е сообщение на 157-й странице

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Аналогично, только с 3 на 4 один коротки толчок и пробег уже 39 000км.
Вопросы опытным и знающим:
1. Как долго с этим можно ездить?
2. Нужно менять только сцепление или что-то еще?
3. Как менять сцепление не у ОД (у меня его просто нет в городе)? Книжки по ремонту Суперба2 до сих пор нет в продаже. На сколько это сложный процесс для обычного мастера.
4. Какую сцепу надо брать и сколько она стоит?
5. Как часто надо менять масло в коробке?

З.Ы. И все же мне кажется дело не в коробке, мне нравится теория Trevel ибо если дать жару и свечи прочищаются и коробка работает лучше. Вибрация идет от нехватки оборотов да еще и на 2й передачи. Подобную (или очень похожую) вибрацию думаю можно повторить на механике.
В спорт-режиме авто ведет себя лучше, но как только успевает схватить 2ю передачу - опять вибрация.

А сколько стоит коробка в сборе, кто-нибудь знает?

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

oldboy, полностью коробка в экзисте стоит ~240 тыр. Но это не надо. Замена сцепы должна решить проблему. Масло нужно менять в DSG-6 каждые 60 тысяч, в DSG7 не меняется,нет там ванны с ним как в шестёрке. Как менять у дяди Васи наверное ещё никто не знает, хотя должны быть такие, кто уже менял :crazy: Сцепа нужна модификации 140F по моим данным ...140с, но это как-то с годом выпуска связано (mk86) вроде. Но лучше наверное узнать всё на горячей линии шкоды.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

oldboy
1. Все индивидуально, можно и еще столько же проехать
2. Скорее всего при этих симптомах только сцепление
3. На этот вопрос тут никто думаю не ответит, но толковому механику думаю не составит труда выполнить данные процедуры и без книжки
4. Сцепление модифицированное 140F (цена приблизительно в районе 60 000 руб. если не ошибаюсь)
5. Никакого масла в ДСГ7 менять не надо

ЗЫ: про работу это не теория, а так и есть, из-за раннего перехода на повышенную передачу идет увеличенный износ фрикционных накладок сцепления банально из-за нехватки оборотов... и повторить это все на мкпп не составит труда, все верно :pardon:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Вопрос риторицский.... Или ишак сдонет... или эмир! (с) Пока умный компьютер не подаст сигнал о критическом износе дисков сцеплений.... Если игнорировать - можно "ушатать" мехатроник... А это тоже небюджетно... по замене... В остальном - решать Вам... :wnk:
Вскрытие покажет... Думаю, что если не будет критического износа на вилках выключения сцеплений, то.... Замена блока сцеплений таки решит проблему... Если нет исходных данных для контроля выработки/геометрии тех самых вилок выключения сцеплений или их состояние (по внешнему виду - геометрии, кручению, "зализанности") внушает опасения - думаю, что только ОффДилер сможет Вам прояснить ситуацию... "Самолечение - опасно для здоровья!"(с) :idea:
Процесс замены блока сцеплений - в сущности прост, но.... Дело не только в специнструменте и последующей компьютерной адаптации блоков и узлов КПП - Вам на машине потом хотелось бы ЕЗДИТЬ, а не устранять чужие "головняки", не так ли??? Если у меня, например, болит яйцо - я ведь стараюсь идти к специалисту ПО ЭТОМУ ПРОФИЛЮ, а не к местному "коновалу" и/или к хирургу, который живет по соседству... Может хирург, конечно-же, и не плохой врач, но.... Мое "яйцо" мне дороже, чем чьи-то СЛОВА о том, что "Вася, мол, чудеса творит..."
Понимаете о чем я??? Ваша машина, стоимостью 35+k$ , ИМХО, достойна того, чтоб проехать и полечить ее за 200-300-400км у "фирменного" врача... Тем более, что этот "врач"-сервисмен прикрывается Гарантией Производителя на выполненные работы...
ИМХО, разумеецца...
Дилер, зная кодировку Вашей ДСГ-7 имеет таблицу доступных Вашей модели модификаций блока сцеплений исходя из их сопряжений с блоком мехатроника и геометрией картера сцепления...
Технологически - это не предусмотрено... Исключение - замена КПП в сборе и заливка нового масла в новую КПП... Теоретически - Вы можете хоть каждую плановую замену масла в двигателе менять масло и в КПП путем демонтажа последней, слива старого масла и заливки нового... Дело хозяйское.... :wnk:
Еще напомню - техрегламента на разборку/сборку самой КПП (ДСГ-7) у официалов нет... Только блочная замена с последующей адаптацией - сцепления, мехатроник, сам блок КПП... Все остальное - прерогатива ремнотно-сборочных предприятий САМОГО Производителя... Оттуда и идут в продажу Х-овые (капремонтные!!!!) коробки передач в сборе, доступные как у Дилеров, так и у стронних (Экзист) Продавцов...

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Лёш, ты бы поосторожнее с такими рекомендациями - вдруг прислушаются!:лол:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Всем большое спасибо за ответы, все понял.

А 2000 км не хотите, и при этом не по шоссе, а или паром или зимник в зависимости от времени года. И это верно подмечено, что там "прикрываются" гарантией....летом она у меня кончается, так что мне сервисмены не особо нужны, да их профессионализм не внушает доверия судя по постам граждан.

Добавлено через 32 секунды

Не переживайте, не прислушаюсь.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Кстати, мне после смены сцепления сказали, что на наших машинах еще надо проверку схода-развала делать??
Это действительно так?

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Как вывод - спорт-режим рулит!

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

oldboy, ну ты ж где-то 39 тык накатал... в отпуск не едешь? Можно там (в отпуске) запланировать визит к ОД, и не обязательно ВМ-Сургут или Тюмень... Есть Екб, Челяба, Москва, в конце концов...

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

думаю да, т.к. при демонтаже кпп снимаются и приводы ессесено ну и попутно все... но я думаю, что если замена сцепы идет по гарантии, то и развал-схождение они же должны сразу делать


сцеплению будет конечно полегче, но это отразится на увеличенном расходе топлива :pardon:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Не ну 2000км - это, конечно-же, существенно меняет дело... :shok:
Нащет того, что гарантия ЭТИМ летом заканчивается - дык в сущности это меняет ситуацию... "Повесить" замену на гарантию, да и все... Может как-то связаться с Представительством Шкоды по "горячей линии" для начала, выяснить ситуацыю... Может не все так печально???
Нащет гарантии и ПОСТ-гарантии - мне через 1,5 года ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ГАРАНТИИ работы и замену деталей бесплатно производили - по технотам Производителя... Так что тоже приятный момент, если че...:wnk:
Дык ничего военного нет, даже если и шутку, а это и усть шутка!!!, не поймут.... Узнав стоимость процедуры - многие просто откажутся....
Скорее всего да, ибо присуцтвует демонтаж деталей подвески и подрамника... Даже если и нет в техрегламенте - я бы сделал однозначно... Но, насколько мне помницца процедура обязательно присуцтвует....
Тоже, только что об этом подумал... Можно и в Крым/на Кавказ мотануть, заодно и сцепу НАХАЛЯВУ поменять....Могет там еще какие-нить техноты по Вашему ВИНу имеюцца на гарантийную замену узлов/деталей... Или просто работы какие-нить профилактические по рекомендациям Производителя.... :wnk:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Ага, приедет он в отпуск, а его там уже механики ОД ждут с ключами в руках и со сцепой на подносе :crazy:
Не забывайте, что сперва надо сделать диагностику, потом заказать сцепу (если диагностика подтвердит все), а уж потом только замена... а если сцепа будет идти месяц, а может и дольше? все это время жить у ОД и ждать этого счастливого дня? :durdom:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

komnoff, верно говоришь... ну а если сделать диагностику у ОД в Москве по дороге на юг, заказать сцепу... а замену произвести на обратном пути? Тем более, если проводить процедуру у адекватного ОД, в Атланте, к примеру... то всё можно обговорить даже до приезда в Мск!:idea:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

koteyka, ну вот это уже близко к правде... хотя тоже никаких гарантий ОД не может дать по срокам поставки сцепы :pardon:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Моих только 3000км, остальное прежний владелец в Тюмень ездил отдыхать и ТО проходить. Тоже планировал летом махнуть, но жизнь вносит свои коррективы - лето на Севере ((((

Добавлено через 1 минуту

Вот-вот, почитал я и понял что люди ждут сцепу по 2 месяца, а мне еще доказать надо будет о неисправности , заказать и ждать там же. У меня столько времени нет в отпуске и к тому же не в этом году.

Добавлено через 3 минуты

Да пофиг, по сравнению с Аутлендером ХЛ она нюхает бензин.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Сегодня инженер по гарантии Глобала написал мне, что со дня на день должна прийти сцепа :yahoo:
Как поменяют все опишу свои ощущения...

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

уж где попадалось не помню......

достал людей коробас, слили, промыли (та часть где шестеренки плавают) и глюки ушли

для справки, датчики всюду магнитные стоят на валах и когда стружки многовато становится, то датчики могут и подвирать

по крайней мере снять коробку и промыть ее в гаражных условиях вполне возможно

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Сегодня поймал странный глюк...

Еду резво в s режиме, обороты в районе 6000, убираю ногу с педали газа, а обороты как были 6000 так и остались, глюк или не глюк? Конечно педаль тормоза расставила все на места, но стало страшно за коробку...

p.s. C Фокусом СТ закусился...)))

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Стас, ты ж вроде на автомате ездил раньше, разве там не так? Это на механике пока давишь - пока и обороты вверху, здесь же передача включена постоянно, то есть обороты тоже, тем более в спортрежиме. Ты мог ехать на 5-ой, потом отпустить педаль, коробка перекинула на 4-ую, удерживая высокие обороты, далее с уменьшением скорости перекинуло бы на 3-ью передачу, аналогично поддерживая высокие обороты. На драйве было бы немного не так.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Ну вот и мне сцепу приговорили.
06.2010 mgl пробег 81 000км.
На ТО 60т.км. была вибрация с 1 на 2 передачу - перепрошили исчезло
Через 5-6т.км опять стала проявляться вибрация.
На ТО 75 зафиксировали - но попросили приехать к менеджеру по гарантии.
Приехал - покатались по площадке он почувствовал вибрацию и без звука записал на замену.
Ни каких запросов и комп.диагностик не проводили!!!!!!!
Открыли заказ наряд и сказали как приедет сцепа - позвонят (примерно месяц ждать)
ДО - Гема М1

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Stason, Дсг есть робот адаптивный, и с памятью к тому же, именноо по- этому, если долго едешь размеренно, то он резко не может перестроиться на агрессивную езду , надо раз пять утопить педальку, чтобы он стал быстрее соображать. Аналогично с гонками, покрути на пределе мотор и передачи будут дольше оставаться пониженные.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Михалыч,
sheff777, Спасибо! Сообразил уже, извините за мою тугодумность!:blush:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Итак, сегодня по гарантии мне было заменено сцепление.
Год выпуска автомобиля 2010, dsg стоит mpj, рем. комплект был поставлен 0AM198140C

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

komnoff, Антон, как впечатления? Так понимаю, что до этого замен сцепления не было? Какой пробег был до замены?