Подскажите по девайсу 1.8 TSI

[Badamushto]

ДУмаю будет интересно всем начинающим...

Забрал свой суперб две недели назад, тут открыл капот на днях (Двигатель 1.8 ТСИ) и увидел сей девайс (на картинке отметил стрелкой) справа патрубок и на нем ничего нет - это нормально? и подскажите зачем так? может его закрыть чем нибудь а то пыль грязь и т.д.

ЗЫ фото не мое, но у меня также

[Trevel]

Сообщение от Badamushto

фото не мое, но у меня также

У всех наших 1,8ТСИ должно быть так-же - энта трубка кажись заглушена, технологическая фигня какая-то...
Когда забирали товарища машину из салона - над мальчиком-продавцом поиздевались маленько.. шутки ради, как в "Интернах" бедняга бегал от нас к технарям и обратно за "недостающей шлангой"!!!!!

[Витязь]

А вот так у меня.

[Trevel]

Витязь,Хм, даже и не знаю.. А тип двигателя какой - BZB или CDAA (CDAB)???
У меня CDAA (2008г.в.) и есть...
Могет нам досталися "пережитки" АУДюшного прошлого????

[Витязь]

В ПТСке указано-CDA

[Pridurok]

Trevel, это исполнительный механизм (лягушка) вакуумного привода заслонок впускных каналов коллектора.

При низких оборотах до 3000 об/мин заслонки закрыты - возду идет по длинному пути, а после 300 об/мин по короткому.

Приливы, псевдоштуцера либо атавизмы, либо перспективные заготовки.

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

Trevel, это исполнительный механизм (лягушка) вакуумного привода заслонок впускных каналов коллектора.

Честно, не знаю, похоже на сосок/штуцер для какого-то шланга...
Может там внутри какой-то шток ходит, вот для него и сделана отливка защитная....

[Pridurok]

Trevel, скорее всего, это прилив для перспективного вакуумного штуцера.

Ну, чтобы заслонки заставить аккуратнее поворачиваться (без хлопка) по мере перепада давления.

Чего гадать - информация появится - почитаем, пообразовываемся.

Вот по CDAA:
1. Изменения по сравнению с этапом конструирования 0:
– вентиляция картера коленвала
2. Изменения по сравнению с этапом конструирования 1:
– диаметр коренных шеек уменьшен с 58 до 52 мм
– изменённые поршни
– изменённые поршневые кольца
– другая технология хонингования
– регулируемый масляный насос
– вакуумный насос фирмы – подающая топливная магистраль (прокладка)
– тяга регулятора турбонагнетателя аналогична EA113

Вот видишь, например, новый ВН Ixetic
установили - модет и подводка поменялась.

[DeniS]

Pridurok,на СДАА и СДАВ ставили пока два варианта впуска.Один (первый) стоит у Витязь,он аналогичен BZB,второй,как уBadamushto,ставят сейчас. Те изменения,которые вы описали и есть для второго варианта.

А этот "писюн",скорей всего для будущих изменений или других моделей.

[Pridurok]

DeniS, извините, ухожу куда подальше.

Вы уже третью фазу модернизации двигателей открыли на форуме, когда о второй фазе информации еще нет.

Если Вам известна подетальная установка -значиться я уже точно быдло и чмо.

Сожалею, что ВАГ-овские открытые документы не подтвердждают Вашей лучезарной правоты - от BYT-BZB-CDAA (CDAB), не касаясь двухлитровиков.