Загорелась лампочка EPC

[dimon-puh]

Сегодня уже в третий раз загорелась лампочка EPC, а на максидоте надпись: Неполадки двигателя, тех.обслуживание. Так если в первый раз, когда она загорелась, я прижался к обочине, посмотрел на приборы, а тахометр оказался на нуле ( то есть заглохла). После не продолжительной стоянки снова завел машину, лампочка горела, но после 100 метров потухла и как ничего и не было. То сегодня с утра после 1км движения , когда она загорелась, я не стал останавливаться и продолжил движение, если таковое можно назвать. Машина практически перестала ехать, пропала тяга, а при тапке в пол обороты поднимаются до 4 тыс. об. и нету переключения скоростей. При плавном нажатии на педаль коробка переключилась до 7-ой и я разогнался до 100-110 примерно за пару минут, быстрее не едет.
Может у кого было? Или какие нибудь предположения есть.

[NEO_4ROAD]

Такая хрень у меня на октавии. все руки не дойдут заменить дроссель в сборе. Иногда помогает чистка дроссельной заслонки, но у меня пробег уже 47 тыщ, там замена, но недешево (16 000), так что я пока езжу так. Редко она загорается. Правда иногда невовремя - во время обгона это не айс, поскольку тут же машина клюет и выше 3000-3500 оборотов не подымает.

В вашем случае видимо сказывается некачественное топливо, ну и режимы работы двигателя (раз вы так любите рвать на нем)...

[dimon-puh]

Сообщение от neo_4road

Такая хрень у меня на октавии. все руки не дойдут заменить дроссель в сборе. Иногда помогает чистка дроссельной заслонки, но у меня пробег уже 47 тыщ, там замена, но недешево (16 000), так что я пока езжу так. Редко она загорается. Правда иногда невовремя - во время обгона это не айс, поскольку тут же машина клюет и выше 3000-3500 оборотов не подымает.

В вашем случае видимо сказывается некачественное топливо, ну и режимы работы двигателя (раз вы так любите рвать на нем)...

Дросель вместе с инжектором мыли 1.5 тыс назад. Топливо всегда Лукойл. А манера езды, так что теперь и на тапку до конца не нажимать? Так тогда нужно ставить ограничитель, при котором движку и коробке будет безопасно.

[NEO_4ROAD]

Ну вы спросили, я ответил. Мытье инжектора и дросселя не всегда панацея, если его нужно менять. Я тоже мыл и толку ноль. Иногда это просто замена. Двигатели одинаковые, думаю, что симптомы одинаковые так же. Да и Лукойл тоже знаете не показатель. Везде говно залить можно.

[dimon-puh]

Сообщение от NEO_4ROAD

Ну вы спросили, я ответил. Мытье инжектора и дросселя не всегда панацея, если его нужно менять. Я тоже мыл и толку ноль. Иногда это просто замена. Двигатели одинаковые, думаю, что симптомы одинаковые так же. Да и Лукойл тоже знаете не показатель. Везде говно залить можно.

Ну да, может и так.

[gabazz]

dimon-puh, может это проводка глючит,у меня было похожее только разогнаться я смог до 60 на 3 передаче с горки и обороты не более 2500.
Тему найти не могу.

[NEO_4ROAD]

Диагностика вам поможет. Либо сами Васей либо к дилеру/сервис.

Проводке там с чего бы глючить на новой машине? Проводка - скорее исключение в вышеупомянутом случае, и очень маловероятное, но не правило.

Кстати, иногда мытье инжектора (неправильное) может приводить к таким спорадическим ошибкам.

[митяй]

да было такое это точно проводка (меняется весь жгут)

[Rost]

dimon-puh,

Это электропроводка дроссельной заслонки. Фигня в общем. У меня дважды меняли, сначала где-то на 10000, потом на 68000. Окисляются клеммы. Говорят, что сейчас ремкомплект правильный наконец-то, будет жить долго...

[abola]

dimon-puh, Вообщем у меня были такие же симптомы. но не поверишь, виновником оказался полусдохший вентилятор, точнее контроллер его. при накоплении ошибок видать переводит двигло в аварийный режим. так что как вариант вполне может быть. по ошибкам то же что то с дросселем детектилось, но промывка не помогла.