![]() |
![]() |
#831 |
Турбокотэ
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Москва/Люберцы
Сообщений: 2,064
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
iSewen, думаю Ниссенс взять, вроде отзывы более-менее норм. Менять в сервисе, только пока не выбрал в каком. Хочу сразу комплекс работ, приуроченный к достижению 100-тысячной отметки замутить - почистить впускные клапаны, посмотреть, чего в коллекторе впускном происходит, сеточку бензонасоса махнуть.
А теория да, интересная, кмк имеет право на жизнь... А еще греет душу после ужаса от увиденных на максидоте цифр! ПС особенно начитаешься интернетов, так у большинства юзеров ВАГа выше 100 градусов температура ни в каких режимах не поднимается...
__________________
АAM 1.8 (75 л.с.) => ADR 1.8 (125 л.с.) => AEB 1.8Т (150 л.с.) => CCZA 2.0Т (260 л.с.) - эволюция ![]() Всем сердцем я чту, отдыхая в полуденный зной, людей на полях. Алко-дэнс Турбокотэ на Драйве |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#832 |
Другой Супербовод
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: МО
Сообщений: 9,810
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#833 |
Трехкратный шкодовод
Регистрация: 20.02.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,502
![]() |
![]()
На "жидких" маслах всегда выше температура будет, т.к. масляная плёнка тоньше, соответственно, теплопроводность выше. Пользы для мотора никакой не вижу. Поэтому лью 0w40, вместо "эколоХичных" "тридцаток". ИМХО.
__________________
Крыша может ехать по-разному. Всё зависит от таракана, который сегодня за рулём. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#834 |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
У меня 5-40 работает. При отжегах 115гр. Как увижу - газульку скидываю, даю двиглу малька остыть. Ибо нагретое мамло обладает худшей теплопроводностью.
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#835 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,369
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Comdir,
Да, именно его я и имел ввиду. Кубик охлаждаемый антифризом. ![]()
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#836 |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
А пуркуа бы и не па. Чисто теоретически. Снижение трения уже пособно повлиять на температуру масла. Другое дело, что на практике от использования антифрикционной присадки ЛиквиМоли изменения температуры масла не случилось. Равно как от смены марки масла и радиатора.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#837 |
Активный Супербовод
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,175
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
alanser, нет уже давно было.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#838 |
Активный Супербовод
Регистрация: 11.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,010
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
так ведь в цилиндре и без трения жарко вроде.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#839 |
Заслуженный Супербовод
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Деревня Алексеевка.
Сообщений: 2,561
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Мда,какие масла я только не лил,радиаторы и маслоохладители с помпами (2 раза) менял,антифризы,датчики вентюлИторы,все нипочем. Как лето......греется сука! Кондей отрубается,стрелка антифриза стартует в красную зону,масло 128-131 ....Так и не знаю что это такое за бяка была. Дошел до головки блока,думал прокладку пробило,но........Бермудский треугольник былмой TSI.
![]() Последний раз редактировалось 100 матолог; 08.08.2016 в 20:53. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#840 |
Трехкратный шкодовод
Регистрация: 20.02.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,502
![]() |
![]()
100 матолог, да уж. Эталон страшилки получился
![]()
__________________
Крыша может ехать по-разному. Всё зависит от таракана, который сегодня за рулём. |
![]() |
![]() ![]() |