14.06.2016, 15:29 | #2591 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 04.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 216
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Пока вы тут о мощностях и моментах спорите.
Сгонял в Питер на выходных. Трасса так себе, особенно в районе Твери. Понравилось: обгоны легко - подрывается как бешенная, если скорость до 120. расход - до питера тратится 3/4 бака, средний расход 8.5, средняя скорость 110 коробка - чума, для трассы идеально подвеска - не пробило ни разу адаптивный круиз - просто фантастика, я почти забыл как на педали нажимать, пустил вперед кого то и за ним Не понравилось: любит хорошую дорогу, на кочках и заплатках приходится подлавливать (ППД?) шумка могла быть получше |
14.06.2016, 16:30 | #2592 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 26.06.2015
Адрес: Moscow
Сообщений: 278
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
|
14.06.2016, 16:37 | #2593 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
leontime,
нее, так умеют только новые теслы, мерседесы и вольво ;) |
15.06.2016, 00:40 | #2594 | |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,461
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Ее авторство приписывают то ли самому Феринанду нашему Поршу, то ли еще какому авторитету от автоспорта. Вот только что-то мне подсказывает, что на самом деле придумали ее маркетологи, ибо с точки зрения даже школьного курса физики критики она не выдерживает... ПС. А задачка-то твоя вовсе несложная, да только к нашей дискуссии отношения не имеет)))
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
|
15.06.2016, 08:25 | #2595 | |
Трехкратный шкодовод
Регистрация: 20.02.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,499
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
__________________
Крыша может ехать по-разному. Всё зависит от таракана, который сегодня за рулём. |
|
15.06.2016, 09:23 | #2596 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,461
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Вот все ты норовишь тему в урок физики превратить))) Собственно, объяснение простое: 201 л.с. - это мощность на максимальных оборотах, которыми в жизни мы практически не пользуемся. В повседневной эксплуатации нам важна величина мощности на средних, наиболее востребованных оборотах. И здесь у трбомотора преимущество как раз за счёт более высокой и пологой полки момента. Но в конечном счёте машину разгоняет не момент, а мощность - работа, проделанная в единицу времени. Ну т.е. чем быстрее тебе надо разогнать одну и ту же массу, тем большую работу тебе надо проделать, следовательно, тем большая мощность тебе необходима. Подчеркиваю, что мощность не на максимальных оборотах, а во всем рабочем диапазоне. Сам по себе момент, каким бы ломовым он ни был, значения не имеет (вспомни хотя бы свой же вопрос про машину, уперевшуюся в препятствие).
Кстати, ещё одно объяснение крайней нерасторопности аккорда - это древняя АКПП. Не знаю, как сейчас, а года 3 назад на type s стояла 4-ступка и разгон до сотни был, емнип, 10,3 с - как раз как мой 140-сильный пенсионерский трактор)))
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
15.06.2016, 10:02 | #2597 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
5-ступка там была А 200 л/с там скорее номинальные, т.к. достигались они там, где у остальных автомобилей уже красная зона давным давно, а раскрутить двигло нормально до этих оборотов не даёт туповатая коробка Потому и 10 сек до 100. Гонщеги обычно брали/берут Аккорд на механике
|
15.06.2016, 10:05 | #2598 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 17.01.2016
Адрес: Питер
Сообщений: 303
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
|
15.06.2016, 10:16 | #2599 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Nikodim,
у мерседеса это довольно удобно реализовано: при включении поворотника машина отслеживает дорожную ситуацию и, если все свободно, перестраивается и обгоняет. Но подобный подход хорошо работает на многополосных автобанах. |
15.06.2016, 10:24 | #2600 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Нск
Сообщений: 230
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
СтражДорог совершенно прав.
мгновенная мощность P(квт) = М*n/9549 Где М - крутящий момент в Нм, n - обороты двигателя. Следовательно турбодвигатель с высоким крутящим моментом в широком диапазоне оборотов в начале разгона будет значительно быстрее атмосферника(Аккорд 2,4л) с резким пиком момента только на высоких оборотах(4200) даже если у него мощность заметно меньше. Дальше все зависит от количества передач в КПП. Если передач много(6,7 и больше), водитель атмосферника сможет переключаясь в районе оборотов максимальной мощности, удерживаться на высоком моменте узкой полки атмосферника и догнать более слабую турбу из примера выше(при условии одинакового быстродействия КПП). Если мало - 4,5 , достанет и обгонит только в диапазоне за 200+, если конечно у них лобовое сопротивление будет близкое. А максимальная мощность двигателя вкупе с коэффициентом лобового сопротивления Сx однозначно определяет только максимальную скорость. |