Эргономика в салоне Суперба: что (не)устраивает

[dokl36]

Уж кто-кто, а я-то как раз ни одного просчета эргономики Супербу не простил - почитай выше.

Видимо, тут дело в посадке и настройке зеркал. У меня они на всех машинах настроены так, что я вижу и перспективу дороги и бордюр - потому ЛИЧНО мне опускание зеркала не нужно.

[komnoff]

Мельк, ну это уже баловство все считаю и придирки... ты ведь в момент парковки задом удосуживаешься перевести селектор в R, ну и так же не составит труда в случаи необходимости повернуть ручку регулировки стекол в нужное положение, чтоб зеркало опустилось... и кстати уверен, что в этом случаи, стекла мгновенно не запотеют из-за отключения обогрева
когда тебе надо включить музыку ты же включаешь ее, так же сам включаешь нужную волну или диск, громкость выбираешь... включаешь обогрев заднего стекла тоже самостоятельно когда это необходимо...

я конечно понимаю, что хочется чтоб все делалось автоматом сразу, а лучше чтоб еще и не рулить, и педали не нажимать... но пока это фантастика

[Мельк]

Сообщение от komnoff

ну это уже баловство все считаю и придирки... ты ведь в момент парковки задом удосуживаешься перевести селектор в R, ну и так же не составит труда в случаи необходимости повернуть ручку регулировки стекол в нужное положение, чтоб зеркало опустилось...

Ага, как же, баловство!

В пассате Б5 я так и делал - включал заднюю, потом вручную опускал зеркало, что бы бордюр было видно, но вся фигня в том, что там не было функции автоматического опускания зеркала, а здесь она есть, но нормально использовать её в снежную погоду я не могу.

Я просто не понимаю этих попыток защитить явный эргономический просчёт.

Сообщение от komnoff

я конечно понимаю, что хочется чтоб все делалось автоматом сразу, а лучше чтоб еще и не рулить, и педали не нажимать... но пока это фантастика

Ну зачем же утрировать? Ведь правда же электрические стеклоподъемники лучше механических? А если еще и с автоматическим режимом, а? Хотя всегда можно сказать, ну что, неужели лень пару движений рукой сделать и ручку покрутить?

[СтражДорог]

Сообщение от Мельк

Я просто не понимаю этих попыток защитить явный эргономический просчёт.

Почему ты считаешь, что это просчет, а не осознанное решение разработчика?

[Мельк]

Сообщение от СтражДорог

Почему ты считаешь, что это просчет, а не осознанное решение разработчика?

Потому что не могу понять смысл данного решения.

Да, я могу ошибаться и, возможно, всё так и задумано, но смысл-то такой задумки в чём?

[СтражДорог]

Сообщение от Мельк

Потому что не могу понять смысл данного решения.

Но это же не означает, что его нет.
Я, например, могу предположить, что в ВАГе идут по пути минимизации. Во-первых, любой дополнительный тумблер/кнопочка - это минус к эргономике (эргономистов современных опелей вообще расстрелять мало за клавиатуру на консоли).
Во-вторых, это дополнительные затраты. ВАГ, скорее всего, посчитал, что прибавка в удобстве не стоит прибавки к себестоимости. Покупатели, кстати, с этим согласились, т.к. голосуют рублем.

[lehis]

Меня все устраивает Может с временем что и выявлю.

[Мельк]

Сообщение от СтражДорог

по пути минимизации.

Ну так почему не вернуться к годами проверенному тем же ВАГом решению и не совместить кнопку обогрева зеркал и заднего стекла???
Бинго - тут и эргономика и уменьшение затрат!!!

[СтражДорог]

Сообщение от Мельк

Ну так почему не вернуться к годами проверенному тем же ВАГом решению и не совместить кнопку обогрева зеркал и заднего стекла???
Бинго - тут и эргономика и уменьшение затрат!!!

Совсем не уверен, что это было бы правильным. Время работы обогрева стекла и зеркал может быть разным, а иногда нужно только что-то одно. А учитывая, что все автопроизводители сейчас борются за каждый грамм топлива, решение разделить эти опции выглядит вполне обоснованным.

Добавлено через 4 минуты

Вот, кстати, меня, пожалуй, огорчает только одно: при последовательном переборе запомненных станций в болеро или коламбусе не получается перебрать все ячейки памяти, а только 6 активных (которые на экране). Остальные приходится выбирать вручную, входя в память либо в настройках менять активный экран.

Как ни странно, у ФВ в аналогичных устройствах можно было найти нужную станцию просто последовательным перебором, не отрывая руки от руля.

Подскажите ктонить, можно это как-то изменить вагкомом?

[Мельк]

Сообщение от СтражДорог

А учитывая, что все автопроизводители сейчас борются за каждый грамм топлива, решение разделить эти опции выглядит вполне обоснованным.

С этим может и соглашусь, но по наблюдениям, зимой включаешь и то и другое, а время работы и того и другого до автоматического отключения насколько я помню по мануалу одинаковое - 10 минут.

В любом случае, смысла спорить не вижу - для кого-то это просчёт, для кого-то норма. В пассате 5 дорестайлинговом тоже была например такая фигня, которую я иначе как просчетом назвать не могу: невозможно было сидеть и одновременно пить кофе и курить, потому что можно было открыть либо подстаканники, либо пепельницу... Кому-то было всё-равно, а мне казалось неудобным. На рестайле этот косяк устранили - подстаканники перенесли в другое место.