Все секреты Kodiaq

[Biggy]

Сообщение от screemer

это завуалированная экономия при производстве авто

Если это не влияет на безопасность авто, то почему нет. Успокаивает жесткость норм безопасности на западе, убивать людей там не выгодно (я про потребителей), про экспорт цветных революций и внедрение демократический ценностей с соответствующими жертвами, я не беру в расчет)).

[screemer]

Сообщение от Biggy

Если это не влияет на безопасность авто, то почему нет. Успокаивает жесткость норм безопасности на западе, убивать людей там не выгодно (я про потребителей), про экспорт цветных революций и внедрение демократический ценностей с соответствующими жертвами, я не беру в расчет)).

Жесткость норм безопасности компенсируется шаблонностью методики ее проверки. Совсем недавно было несколько скандальных краштестов, в которых известные бренды мягко говоря обделались. Я к тому, что многие научились делать машины так, чтобы они подходили под различные стандарты - безопасности, экологичности - а на деле (в реальной жизни) все несколько иначе...

[Biggy]

Сообщение от screemer

Жесткость норм безопасности компенсируется шаблонностью методики ее проверки. Совсем недавно было несколько скандальных краштестов, в которых известные бренды мягко говоря обделались. Я к тому, что многие научились делать машины так, чтобы они подходили под различные стандарты - безопасности, экологичности - а на деле (в реальной жизни) все несколько иначе...

Говоря о продукции немецких производителей автомобилей, я думаю можно быть спокойным, автомобили популярны и уже многократно испытаны в различных ситуациях.
Про дизельгейт фольцвагена в деталях не искушен, но не думаю, что там какое-то большое превышение норм выброса, если учесть какой хлам ездит по США. Скорее политическое давление, с целью протекционизма американский производителей автомобилей - прицепились из-за мелочи и "раскрутили".

[Matteo]

Сообщение от Biggy

Скорее всего ВАГ просто раньше других смог позволить себе внедрение новых технологий: алюминиевых, более жестких сплавов стали,

все это есть на более дорогих А4 и А6, вот только весят они при этом на 200-300 кг больше октавии и суперба. Так что не сходится ;)

A6 с дизелем 2.0 весит с моноприводом 1800 кг. Алюминия там достаточно.

Самая новая в линейке Ауди А4 весит с тем же двигателем все равно 1600 кг.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Biggy

но не думаю, что там какое-то большое превышение норм выброса, если учесть какой хлам ездит по США.

превышение большое, в разы. Обусловлено изначально крайне низкими нормами, которые штаты установили для дизельных автомобилей. А своих дизелей (ну кроме Cummins) у них практически нет. Речь шла о выбросах NOx, которые на бензиновых авто по-умолчанию минимальны. Тот факт, что они сжигают в разы больше топлива и выбрасывают в разы больше СО2 - никого (пока) не интересует. Замечу, к рамочной конвенции штаты присоединиться так и не пожелали.

А чтобы соответствовать их нормам фольксваген просто ввел в контроллер режим "заботливой" работы, который включался исключительно на стенде.

[Biggy]

Сообщение от Matteo

е это есть на более дорогих А4 и А6, вот только весят они при этом на 200-300 кг больше октавии и суперба. Так что не сходится ;) A6 с дизелем 2.0 весит с моноприводом 1800 кг. Алюминия там достаточно. Самая новая в линейке Ауди А4 весит с тем же двигателем все равно 1600 кг.

Больше шумоизоляции например (те же стекла толще как минимум).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Matteo

превышение большое, в разы. Обусловлено изначально крайне низкими нормами, которые штаты установили для дизельных автомобилей. А своих дизелей (ну кроме Cummins) у них практически нет. Речь шла о выбросах NOx, которые на бензиновых авто по-умолчанию минимальны. Тот факт, что они сжигают в разы больше топлива и выбрасывают в разы больше СО2 - никого (пока) не интересует. Замечу, к рамочной конвенции штаты присоединиться так и не пожелали. А чтобы соответствовать их нормам фольксваген просто ввел в контроллер режим "заботливой" работы, который включался исключительно на стенде.

На что расчитывали?

[Comdir]

Сообщение от Biggy

На что расчитывали?

На нормальных людей, вообще-то автомобиль всегда рассчитывали.
А теперь приходится рассчитывать на заинтересованных чиновников от экологии (типа).
Но есть и польза простому человеку, вон сколько веселых тем на нашем форуме! А то и поговорить бы вокруг автомобиля было не о чем кроме цвета обивки салона.

[Biggy]

Сообщение от Comdir

Но есть и польза простому человеку

С учётом выставленного штрафа фольцу, поднимется цена на продукцию этого концерна, в итоге покупатели и оплатят сей хитрый маневр.

[alanser]

Сообщение от Biggy

С учётом выставленного штрафа фольцу, поднимется цена на продукцию этого концерна, в итоге покупатели и оплатят сей хитрый маневр.

Они уже сейчас платят, судя по сообщениям из Германии об обязательной замене прошивки и танцам вокруг ЕГР от Игоря Drache...

[gnom]

Пару живых фото, внутри к сожалению посидеть не удалось.
Дилерский центр в воскресенье не работал.

[astra005]

Только прилетел из Германии. Специально съездил в салон Шкоды и пощупал Кодьяк. Внешне вживую никакой не урод,скорее серая мышка,если темные цвета. Салон откровений не вызвал после Суперба. Почему такой конский ценник менеджер вразумительно ответить не смог))). Сеат Атека-близкий родственник,стоит на десятку дешевле,при гораздо более интересном дизайне..