Думаю взять СуперБ

[Sergun]

Сообщение от berni

Есть в семье дизельный мерс, двиг 4 литра. Так вот там форсунка стоит 12-15 тыс. Было дело ломались 2 или 3 форсунки. Машина ездила отлично

Есть подозрение, что в 4-х литровом моторе цилиндров больше четырех поэтому неполадки в работе 1-2-х не столь критичны.

[Golovan60]

Да я понимаю, качество нашего топлива притча во языцех. Но в тоже время компания продавая на нашем рынке автомобиль сертифицирует его под наши условия и должна давать себе трезвый отчет о качестве топлива. А насчет гарантии, у моего приятеля она просто банально закончилась, вот поэтому и замена форсунок за свой счет.

Кстати, как отступдение от темы, у офисного Форда Фокуса в еще гарантийный период Од отказался менять по гарантии бензонасос, а нынче отказывает от гарантийной замены катализатора, пеняя на опять же на качестуво топлива. Мол наши двигатели рассчитаны под Евро-4, а вы запрвавляетесь неизвестно чем. Вот такая гарантийная политика Форда.

Добавлено через 1 минуту

berni,
Не скажу из чего сделаны. Это слова приятеля, возможно привел цену вместе с о стоимостью замены.

[кореец]

Golovan60, бери комби. а вот бензин или дизель дело вкуса. говорят на комби ставят 2 л турбо бензин 200 лошадок. я бы взял комби да только у нас в казахстане пока таких не предлагают

[ОСА]

Golovan60, тогда стоит задать как минимум один вопрос: а насколько часто и при каком пробеге выходили из строя форсунки? Мне, например, мои хорошие знакомые про форсунки и их скоротечный выход из строя ничего не рассказывали. Один из них, кстати, долгое время работал на Ауди-центр (так по-моему), то есть у ОД, и не последним человеком.

В любом случае форумы в помощь. Там все будет расписано. Если это трабл, то будет соотв. тема, примерно как у нас тема с ДСГ.

[Golovan60]

кореец,
Спасибо, но 200 л.с. не потяну, поэтому и возник интерес к расширенному двигательному ряду на комби. Появились за 1 269 000 с дизелем.

ОСА,

Да не слишком то скоротечный выход из строя. Я мог не написать, уже после окончания гарантийного срока, в районе 50-60 тысячного пробега.

Спасибо, буду смотреть.

[Леонид]

Golovan60, лучше вебасту поставь, будешь зимой в теплую машину садиться (стекло тогда нельзя)
еще есть заморочка потенциальная с сажевым фильтром (вебаста тоже должна помочь)

[Golovan60]

Леонид,
Спасибо, Леонид! Но ночью машина в принципе будет ночевать в тепелом гараже, именно обогреваемом. Возможны тольок дневные холодные старты. Хотя Вебаста конечно соблазнительная функция.

А есть ли сажевый фильтр на 140 сильном дизеле? Не вникал пока особо в это вопрос.

[Golovan60]

Спасибо, Леонид! Но машину планирую хранить в теплом обгореваемом гараже, поэтому холодные пуски вероятнее всего будут только после дневных стоянок. Хотя идея верная и правильная, согласен полностью.
А вот про сажевый фильтр? Я не изучал детально этот вопрос. Вроде как на 170 сильном дизеле он в обязательном порядке, а вот на 140 сильном? Стоит он или нет? Или все зависит от случая и комплектации?

[ОСА]

Golovan60, стоит. зависит от норм экологичности.

[Sarik]

Всем привет!
Уже несколько недель штудирую ваш форум, изучаю матчасть так сказать. Несколько месяцев метался в раздумьях и выборах своего будщего автомобиля. Бросало меня из крайности в крайность. Были варианты и Паджеро Спорт, и Теана, и CRV, и mazda 6, и Сузуки ГВ. Перечитал кучу обзоров и форумов, пока однажды не наткнулся на Superb. И вот тут что называется меня замкнуло. Я понял, что не хочу ни одну другую машину. Съездил на тест-драйв и окончательно убедился в своем выборе. Далее вопрос стоял только Superb VS Superb Combi. Но новость о том, что с 1,8 TSI убирают DSG окончательно все поставила на свои места. Теперь для меня только одна цель - чешский сарайчик бизнес-класса
По своей натуре не люблю долго чего-либо ждать, поэтому буду мониторить дилеров на предмет наличия. Верю, что мне повезет
Так что я пока даже не ждун, а хочун Но, тем не менее, будет очень приятно пообщаться со старожилами.