Какое масло Вам заливают в двигатель дилеры Шкоды?

[mk86]

Как говорил ранее, дилер категорически "за" привезённое мною масло. Куплю/залью Шелл 5/30... Но вот хрень, седня с дороги звонил дилеру, уточнял, чего привезти из расходников на ТО-2, мне безапелляционно заявили, кроме всего прочего, промывочное масло (лет 100 его не применял)
Кто что думает?

[andropovv]

Фтопку промывку!!!!!!!!!!!!!!!

[Alext]

Сообщение от rauber

... также проходил ТО и мне залили Шелл Helix 5w-30.

Тоже самое.

[quatroddd]

Сёдни, разговаривал со знающими людьми... они очень плохо отзывались о сервисном Кастроле именно в плане расхода на угар...

koteyka, и вот почему...

[LeftHook]

Сообщение от quatroddd

koteyka, и вот почему...

И что?
Например, от Кастрола взят низкоуровненый магнатек, от Шелла топовая Ультра Экстра. Я сделал два вывода из статьи:
1) в пределах допуска пофиг какое масло, только бы не палево или брак
2) меняем почаще

[OBender]

Вот пара фото и комментарий...Для информации

Масло Castrol 0W40 пробег без замены 30 000 (межсервисная рекомендация) автомобиль BMW дилерское обслуживание...

[andropovv]

Первые стандарты Американского института нефти API (American Petroleum Institute) для масел были разработаны в 1969 году. Первая буква в индексе качества по API обозначает тип топлива, используемого в двигателе: S — бензин, С — дизель. Вторая буква отражает качественный уровень. Чем она «старше» по алфавиту, тем лучше. Лет 15—20 назад в бензиновые моторы заливали масла SF и SD, а нынче масло даже с уровнем качества SG считается устаревшим. Средняя планка сегодня — это SL, а топ-уровень качества по API — SM.,
В штатах уже выпускают масла с индексом SN.
Сегодняшняя классификация ACEA делит масла на три группы: A — для бензиновых двигателей, В — для дизельных двигателей, С — для всех типов двигателей, чей выхлоп укладывается в нормы Евро-4 и выше (это подразумевает совместимость с сажевыми фильтрами и катализаторами последнего поколения). К слову, из испытанных нами масел только «синтетика» Shell и ZIC имела качественный уровень «С» по ACEA. Цифры в уровне качества ACEA имеют тот же смысл, что и вторая буква у API: единица означает «начальный уровень» (требования 1990 года), а «пятерка» — самые последние требования.,
Многие американские бренды выпускают масла которые соответствуют требованию С3. Так что в статье есть немного неправды.
Например:
http://amalie.ru/katalog/motornyie_m...tic_blend.html
http://petro-canada.petrolube.ru/upl...dd1a516b06.pdf
Смотрите таблицу допусков.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от LeftHook

меняем почаще

Золотые слова!!!

Добавлено через 3 минуты

Для выполнения допусков Mercedes-Benz, Volkswagen и BMW у масел Shell и ZIC без одобрения Ford используется менее агрессивный пакет присадок — щелочное число в полтора раза ниже, чем у остальных.
А это говорит о чём? О том, что масло быстро умирает.
И в конечном итоге получается то что на фото выше.

Добавлено через 2 минуты

Вооот:
А самое главное, допуски даже одной фирмы могут отличаться как небо и земля! Взять, например, Volkswagen (обычно допуск VW двойной, первый номер — для бензиновых моторов, через дробь — для дизельных): 502 00/505 00 и 504 00/507 00. Они очень похожи, цифры на канистре нанесены мелким шрифтом, поэтому не сразу увидишь разницу. А она колоссальна! Первый допуск — для старых моторов и высокосернистого бензина. И потому само масло рассчитано на стандартный межсервисный интервал в 15000 км, а присадки используются более агрессивные, но менее долговечные. А второй допуск — для современных моторов, которые уже изначально рассчитаны для работы на очень качественном топливе.

[Большой]

Народ стоит ли вместо предлагаемого дилером Shell AV-L взять на смену WV longlife III? Сейчас залит дилерский вариант.

[LeftHook]

А я лонглайф каждые 7.500 меняю. На нынешнем масле, правда, уже 9000. Но в них более 4000 км по беспробочным заграницам на верхней передаче. И моточасов мало.

[andropovv]

Можно, конечно. Это тот же Арал лонглайф3 или Кастрол лонглайф3.