Общие вопросы по Супербу

[Vlad_Panteleev]

Сообщение от Vlad_Panteleev

Проверил проводку, все ок, но

"Напряжение акб 12.3 в, а в самом блоке мехатроника 9.7 и 9.6. Такой разницы быть не должно. В самом блоке что-то не то с питанием"

Вот куда дальше? Мехотроник приплыл?

Если кому-то интересно это плата мехотроника была.
Поменял, надеюсь покататься еще.

[razrus]

Сообщение от Vlad_Panteleev

Если кому-то интересно это плата мехотроника была.
Поменял, надеюсь покататься еще.

Получилось, в итоге, как напряжение и подсказывало. С разрешением

[Drache76]

Всем привет. Настали холодные времена +5 и вылезла стандартная проблема с недогревом охлаждающей жидкости. У меня версия с ручной коробкой передач и термостат соответственно только один в системе. Если ехать по трассе 120 то температура быстро выходит на рабочий диапазон и стоит ровно на 90°. Но если ездить по городу Или по трассе со скоростью 80-100 то температура охлаждающей жидкости находится в районе 75° -80°. Также сильно влияет включение кондиционера для того чтобы снять сырость с окон. Если кондиционер выключен то температура держится стабильная 90 а с кондиционером только 80. Также на светофорах очень быстро падает температура.
Термостат я менял этим летом вместе с охлаждающей жидкостью и надеялся что проблема закончилась однако когда на стали холода оказалось что всё осталось по-прежнему.
Собственно вопрос нормальная ли эта ситуация для нашего дизеля и поможет ли установка дополнительной зимней заглушки спереди на капот?

Добавлено через 18 минут

Не написал километраж. Вчера ехал 66 км и периодически включал и выключал кондиционер. При включённом кондиционере температура 90° не достигает ни в каком случае при выключенном примерно за 20-30 км достигает 90 градусов. Если после этого включить кондиционер то температура снова падает.

Добавлено через 2 часа 34 минуты

Сегодня ещё протестировал по городу.
За 20 км прогрелась до 70, за 30 км до 80 градусов.
Термостат опять менять?

[Wald]

Сообщение от Drache76

Всем привет. Настали холодные времена +5 и вылезла стандартная проблема с недогревом охлаждающей жидкости. поможет ли установка дополнительной зимней заглушки спереди на капот?

Заглушка поможет, не обязательно на капот, а в бампер.
Не помню обсуждалось в твоей проблеме: может экологию нужно
посмотреть. Радиатор ЕГР на себя тоже берёт антифриз.

При включении кондиционера - включается второй вентилятор, он и охлаждает радиатор.

[alex64]

Сообщение от Drache76

поможет ли установка дополнительной зимней заглушки

Если проблема с термостатом, можно поставить заглушку, укутать одеялом, это будет борьба со следствием, а не с первоисточником. Сравниваешь температуры G83 и G62 при прогреве, если одинаковые - термостат неисправен.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Wald

включается второй вентилятор, он и охлаждает радиатор

Но в нашем случае ОЖ не должна идти через радиатор.

[Drache76]

Wald,
Егр вентиль я менял этим летом вместе с термостатом и ож.
Машина эта у меня уже давно и какие температуры Я знаю с прошлых лет. У меня температура охлаждающей жидкости падала и то немного только в случае если я длительное время зимой ехал с горы а сейчас она тупо не достигает 90 градусов или достигает только после сорока++ километров. А Со включённым кондиционером не достигает никогда.
Собственно гарантия есть я уже обратился к мастеру и будем вместе смотреть что там и как но только в начале декабря есть свободное окно.
Я так понимаю можно относительно просто проверить работу термостата стоя на месте. горячая вода не должна идти через радиатор пока мотор не нагреется..

Добавлено через 1 час 24 минуты

Сегодня температура охлаждающей жидкости после 40 км дошла до 90°, а температура масла показала даже 95 чего не было последнюю неделю.
Может быть термостат клинит в открытом положении.
В любом случае 40 км это ненормально у нас температура сейчас в районе плюс шесть.
Зимнюю заглушку спереди на капот Я купил скоро приедет и установлю Но это не поможет если термостат неисправен просто будет нагреваться немного быстрее когда всё отремонтируют.

[Drache76]

Хочу спросить для статистики, как быстро температура охлаждающей жидкости достигает 90 градусов при внешних температурах примерно в районе плюс пять?
Насколько я помню прошлые годы то примерно за 10-12 км и после этого оставалось стабильной не падала и не повышалась.
А как с этим у вас на аналогичных машинах?

[OBender]

Сообщение от Drache76

Хочу спросить для статистики, как быстро температура охлаждающей жидкости достигает 90 градусов при внешних температурах примерно в районе плюс пять?
Насколько я помню прошлые годы то примерно за 10-12 км и после этого оставалось стабильной не падала и не повышалась.
А как с этим у вас на аналогичных машинах?

У нас тяжеловато с такими связками, потому как трактора продавались только на ДСГ. А там, в основном, две проблемы:
Остывает в пробках - под замену термостат ДСГ, остывает на ходу - проверить основной термостат, предварительно проверив опять термостат ДСГ ))

[Drache76]

OBender,
А когда всё в порядке, за сколько км прогревается до 90 при температуре+5 на улице?

[litvintsev]

Сообщение от Drache76

OBender,
А когда всё в порядке, за сколько км прогревается до 90 при температуре+5 на улице?

Это очень субъективный момент. Зависит от оборотов двигателя. Всегда по разному. Но если прогреется , то при +5 падать точно не будет