Когда менять ремень ГРМ на Суперб 3 1,4 Tsi

[Umnikum]

Сообщение от Ultras

на самом деле ремни очень прочные,чтобы они вышли раньше времени из строя это должен быть или брак или проблемы другого характера

Ползователи жигулей пугают... Мол, 60 тыс - а ты уже купил ремень ГРМ???

[Серж-сараевод]

Сообщение от Umnikum

Ползователи жигулей пугают... Мол, 60 тыс - а ты уже купил ремень ГРМ???

Ну, качество Вага упало, согласен, но не до такой степени...

[Timurkin]

Человек отписался на Кодиаковском форуме, тоже 1.4 CZDA(только с DSG6 и полным приводом):

• Замена ремня 110000км и 220000км;
• Чип вроде на 180000км, сам редактировал и писал. Чип на родном железе, расчетные 190 сил;
• В мотор не лазили (только ГРМ по регламенту, масло, свечи).
• Расхода масла и течей нет.
• Пробег сейчас 232000км

1.4 tfsi 2018г.в.

Кажется неплохо

[Серж-сараевод]

Timurkin, значит чел не решился рисковать, раз на 110ткм поменял ремень ГРМ. Наверно стОит последовать его примеру.
PS: Не представляю езду на CZDA на полном приводе. Да еще и на Коде, который тяжелее Супа на полтора центнера
PSPS: CZDA чип-тюнить - еще то "удовольствие"...

[Ultras]

Сообщение от Timurkin

Человек отписался на Кодиаковском форуме, тоже 1.4 CZDA(только с DSG6 и полным приводом):

• Замена ремня 110000км и 220000км;
• Чип вроде на 180000км, сам редактировал и писал. Чип на родном железе, расчетные 190 сил;
• В мотор не лазили (только ГРМ по регламенту, масло, свечи).
• Расхода масла и течей нет.
• Пробег сейчас 232000км

1.4 tfsi 2018г.в.

Кажется неплохо

А я видел Кодиак 1.4 у которого ремень поравало на около 60 тыс. и загнуло все )))

[Серж-сараевод]

Ultras, поподробнее. Что делал не так? Носился-просто ездил или что? Где почитать?
UPD: Нашел про обрывы ремняч ГРМ на дизелях ЕА288, на бензинках серии ЕА211 ни одного отчета.

[Timurkin]

Сообщение от Серж-сараевод

PS: Не представляю езду на CZDA на полном приводе. Да еще и на Коде, который тяжелее Супа на полтора центнера

О, на их форуме сотни страниц холивара на эту тему.
Как по мне, Кодиак в принципе не для гонок. Я ездил на тест-драйве, 1.4 по городу ему ок, как и Супербу.
Ну а для гонок если, то Кодиаку и 2.0 TSI маловато.

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от Ultras

А я видел Кодиак 1.4 у которого ремень поравало на около 60 тыс. и загнуло все )))

Скорее это исключение из правил кмк.

Добавлено через 1 минуту

Серж-сараевод, а еще в одном чатике пишут про Passat B8 1.4, который проехал уже за 300 тысяч км, где меняют масло через 15 тысяч и льют пох какой бензин(корпартивное авто). И машина ездит)

[Серж-сараевод]

Сообщение от Timurkin

О, на их форуме сотни страниц холивара на эту тему.
Как по мне, Кодиак в принципе не для гонок. Я ездил на тест-драйве, 1.4 по городу ему ок, как и Супербу.
Ну а для гонок если, то Кодиаку и 2.0 TSI маловато.

Да не, я не про гонки. Просто хотя бы ускориться при обгоне. 150 кобыл и 250 Ньютонов в принципе хватает для Супа. Но с большей массой, да потерей некоего % дури в полном приводе, тут точно динамика слабее (10.3 с до стольника у Коди v.s. 8.8 с у Супа).

Сообщение от Timurkin

Серж-сараевод, а еще в одном чатике пишут про Passat B8 1.4, который проехал уже за 300 тысяч км, где меняют масло через 15 тысяч и льют пох какой бензин(корпартивное авто). И машина ездит)

У Тигуанов на форуме чел в CZDA льет 92 и масло меняет через 15ткм (собирается снизить замену до 10ткм). И сотню разменял без проблем
UPD: Чел прокатал тоже Passat B8 CZDA и тоже 300 ткм, судя по отчетам были только пропуски зажигания - https://www.drive2.com/l/606709967524739690/ Но здесь масло менялось правильно вроде как.

[alanser]

Кроме самого ремня есть ещё натяжитель, который може заклинить. Не забывайте о нём.

[Серж-сараевод]

alanser, вот его как раз проблематично дефектовать, как мне кажется...