ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

[birelli]

Через разницу давления на входе и на выходе. У нас чуть менее, чем никак. Никакого прожига нет, есть лишь включения фена отопителя, обогрева лобовика, вебасты, охлаждение генератора(?), ведущие к росту оборотов. По ошибке это принимают за прожиг.
Хочешь прожечь, вперед на цкад, кружок на 150км/ч наепнешь, может что выгорит.

[Аристарх]

Сообщение от birelli

Хочешь прожечь, вперед на цкад, кружок на 150км/ч наепнешь, может что выгорит.

Переодически на м9 по дороге на дачу даю просраться, но долго со скоростью более 150км/час не проедешь, камеры не дают

[birelli]

Сообщение от Аристарх

Присутствует какая-то вялость в разгоне, как будто что-то за корму держит.

Ремень ГРМ давно менял?
Во впускной коллектор когда в последний раз заглядывал?
ДМРВ протирал?

[Аристарх]

Сообщение от birelli

Ремень ГРМ давно менял?
Во впускной коллектор когда в последний раз заглядывал?
ДМРВ протирал?

Стекло протер, по колесу постучал.
А, если серьезно, то грм менял по регламенту - 125ткм, дроссель со свистком чистил позапрошлым летом. Во впускной коллектор ещё не лазил.

[vpalchik]

На CLJA нет второго датчика и ЭБУ не может померять разницу давления. Так что скорее запускает цикл по километражу или еще по каким-то признакам.

[Romualdych]

Для контроля заполнения фильтра сажей, а так же процесса регенерации, поставьте на телефон программу VAG DPF и купите обычный китайский блютуз адаптер ELM327.
Полная ломаная версия проги есть на сайте 4PDA.

[Аристарх]

Жаль что для iOS этой проги нет.

[birelli]

Сообщение от vpalchik

На CLJA нет второго датчика и ЭБУ не может померять разницу давления. Так что скорее запускает цикл по километражу или еще по каким-то признакам.

Не поверишь, но за 6 лет и 112 тык пробега, ни разу не видел.

[litvintsev]

Сообщение от birelli

Никакого прожига нет, есть лишь включения фена отопителя, обогрева лобовика, вебасты, охлаждение генератора(?), ведущие к росту оборотов. По ошибке это принимают за прожиг.

Ранее выкладывали tpi по этому поводу. Сейчас уже фиг найдешь. Там речь в том числе про обрезок а clja велась.
Там говорилось об увеличении температуры в камерах сгорания путем увеличения количества подаваемого топлива и увеличения оборотов.
Количество сажи замеряется косвенно. Васей можно посмотреть на каком пробеге запускалась последняя регенерация.

[Аристарх]

Скачал с 4pda последнюю версию vag dpf. Отберу на время у наследника телепон на андроиде, поставлю прогу и проверю. В описании к программе не нашел наш дрыгатель. Всякие разные указаны, а CLJA - нет.

Supported engines:
DETA, CRBC, CFHD,CUNA, CFFB, CFWA(*), CLHA, CXXB, CAYC (partially working on Passat 3C MY10), CAHA (beta, requires verification), CXHA
Engines tested successfully by users:
CFGB(*), CFGC, CJCA, CRMB, CUPA, CUSA, CXFA, CAYB, CAYD, CRLB, CUTA, CFHC, CAGA(*), CSHA, CJCD, DFSB, CLAB, DFLA, DCXA, CFCA, CGLC, CFJB, CFHA, CRUA, DDYA, DFFA, CRKB, DCYA, DFCA, CUUB, CGLB, CUAA, CUSB, CAPA(*), DFGA, DFSF, DFHA, CNHA, DGTE(*), CCWA, DGDA, DLUB, CJCB, DGTD, CDUD, CSUD, DAUA, DJGA, CXXA, DFEA, DBGC, CAYA, CRTD, DGDB, CUUA, DAVA, CKFC, CRCA