Замена масла в двигателе

[Ampety]

Сообщение от birelli

Чем жиже основа, тем выше будет температура масла. Как-то так.
5W40 налить, так будет 108-110 градусов

Т.е перенос тепла от двигателя к маслу лучше, значит все правильно.
У меня и на 0w40 108-110 в городе.

[Umnikum]

Сообщение от Ampety

Т.е перенос тепла от двигателя к маслу лучше, значит все правильно.

Гипотеза 1. Чем сильнее масло нагревается при одинаковых режимах - тем лучше. Значит масло лучше отбирает тепло...

Гипотеза 2. Чем лучше масло - тем меньше трение и выше КПД и как следствие мотор меньше нагревается.

Какой гипотезе верить?

[alexfromdmitrov]

что то или прогресс ушел вперед или я не догоняю... нас учили , что для охлаждения двигателя используется ОЖ или (в случае запора порше и т.д.) воздух. масло в двигателе используется ДЛЯ смазывания трущихся частей, для так сказать уменьшения износа деталей. Перенос тепла от двигателя к маслу - это побочный эффект. Для масла он вообще не главный. так причем тут текучесть масла и его нагрев и отбор тепла маслом. отбор тепла от ДВС производится ОЖ. слишком жидкое масло используется с двиглом с минимальными зазорами между деталями и новым масляным насосом. если двигун прошёл достаточно и зазоры увеличены - масло используют более густое, иначе насос не накачает рабочее давление

[Umnikum]

Сообщение от alexfromdmitrov

что для охлаждения двигателя используется ОЖ

Да, но температура ОЖ всегда 90 градусов. Вероятно компьютер запрограммировали, чтобы водитель не нервничал. Настоящую температуру ОЖ мы не узнаем.

[alexfromdmitrov]

Сообщение от Umnikum

Да, но температура ОЖ всегда 90 градусов. Вероятно компьютер запрограммировали, чтобы водитель не нервничал. Настоящую температуру ОЖ мы не узнаем.

конечно не узнаем. при 90 или чуть ниже просто открывается большой контур охлаждения. а тосол кипит при 110-125 при атмосферном давлении, такшта кипящий радиатор теперь редкое явление. да и давление ОЖ в двигле повышенное, отсюда температура кипения выше.... вот когда воду заливали, то фонтаны кипящих радиаторов в пробках - было обычное явление на дорогах...

[birelli]

По мнению моего знакомого мастера, 0W в турбомоторы не очень. Обнаруживаются следы масла в интеркулере, чего нет, когда заливаешь 5W.

[Серж-сараевод]

Сообщение от birelli

По мнению моего знакомого мастера, 0W в турбомоторы не очень. Обнаруживаются следы масла в интеркулере, чего нет, когда заливаешь 5W.

Лил 5W40 и 5W30 в свой BZB на протяжении полутора сотен тысяч км. Интеркулер как был в масле, так и оставался после перехода на Луку 0W40.

[Comdir]

То есть, сейчас обсуждаем, как от показателя низкотемпературной вязкости масла 0W или 5W зависят удельная теплоемкость и теплопроводность масла? Серьезно?
И так же серьезно обсуждаем, как эти показатели жидкости зависят от номера допуска, согласованного производителем автомобиля?

[birelli]

Сообщение от Comdir

как от показателя низкотемпературной вязкости масла 0W или 5W зависят удельная теплоемкость и теплопроводность масла? Серьезно?

ну у нас же форум приличных и образованных людей!
хотя можно какой-нибудь срачик организовать :D

[Umnikum]

Самое обидное, что мне никто не ответил почему на скорости 160 км/ч (бензин АИ100- Газпромнефть) при схожих условиях на масле 502-го допуска температура масла выше чем на масле 504-го допуска.

ОК, спишем это на погрешность измерений. Может быть в момент "измерения 1" был затяжной подъём в гору (2-3%) и мотору было тяжело, а во время "измерения 2" - наоборот - под гору мотор отдыхал.

Кстати аэродинамические сопротивление на такой скорости существенное. Стоит включить нейтралку и скорость очень быстро сама по себе падает до 100-120.