Заправка кондиционера. Слабо холодит.

[Drache76]

alex64,
Сетка на клапане забилась?
На каком клапане?
Где его расположение, поеду на диагностику, подскажу им что и как смотреть.

[Comdir]

Сообщение от Drache76

andropovv,
Это у вас на дсг бутерброд, а у меня на МКПП всего два радиатора, причем передний как раз от кондея.
И он чистый.

Ты смог посмотреть внутри между двумя радиаторами?
Мне прошлым летом не удалось. И хотя снуружи всё выглядело чистым, внутри оказался слой (пока еще рыхлого) грязного войлока из пуха, пыли, песка, остатков насекомых...
У меня бутерброд из двух радиаторов. Спереди конденсор, за ним радиатор. Интереулера нет.

Если отбросить вариант «не холодит из-за грязи между радиаторами», а принять твой вариант «залили бодяжным фреоном», то могли или меньше, или больше фреона залить, чем нужно. В обоих случаях эффективность работы холодильника падает. Посмотри снизу модель компрессора (на самом компрессоре наклейку) и по справочнику выясни сколько грамм фреона нужно было выставить на том автомате, которым тебе обслуживали кондиционер.

[Drache76]

Comdir,
У меня наклейка перед мотором залили сколько нужно 525 мл.

Я подключил сейчас Васю и посмотрел данные, нужно было так сначала и сделать;)
Данные хорошие:
Выставил +18
Давление фреона до включения 6 бар, при работе компрессора 11-12 бар
Нагрузка на компрессор 6 нм
Ток 0,485 А
Температура после охладителя 1,7 град
Температура слева и справа из дефлекторов по 5 град
Также и в ноги по 5 град
Температура в салоне начальная 32, после 5 минут работы 28 и падает дольше.

Вроде неплохо.
Правда стоял в тени.
Может на солнце не справляется, отсюда перегрев и рост температуры?
Во время движения менял было +10 из передних дефлекторов.

[Ampety]

Сообщение от Drache76

andropovv,
Это у вас на дсг бутерброд, а у меня на МКПП всего два радиатора, причем передний как раз от кондея.

а у меня аж 4, мне то что делать?

[herou]

Вроде как у дсг нет отдельного радиатора, там теплообменник. А третий радиатор на дизеле - это интеркуллер.

[Drache76]

Количество радиаторов не имеет к теме кондиционера никакого отношения, так как его радиатор всегда идёт самым первым и обычно является чистым/его состояние видно напрямую.

[herou]

Даже если первый радиатор чистый, а между первым и вторым будет войлок из грязи и пуха, продува не будет и кондей будет работать хуже.

[alex64]

Сообщение от Drache76

На каком клапане? Где его расположение

Регулирующий клапан установлен на компрессоре и предназначен для регулирования производительности.

Сообщение от Drache76

Вроде неплохо. Правда стоял в тени.

А Вы переживали. Я для Вас даже эксперимент провел, правда стоял на солнце.
В режиме Авто, уставка 22, солнце справа

18:06:10
IDE00198 Давление хладагента 9.0 bar
IDE00966 Ток компрессора: фактический 0.350 A
IDE00969 Нагрузка компрессора 7.1 Nm
IDE00970 Включение вентилятора радиатора: фактическая величина 30.8 %
IDE00973 Наружная температура 20.5 °C
IDE00976 Температура переднего левого дефлектора 18.7 °C
IDE00977 Температура переднего правого дефлектора 16.3 °C
IDE00982 Температура после испарителя 9.0 °C
IDE00984 Интенсивность солнечного освещения слева 210 W/mІ
IDE00985 Интенсивность солнечного освещения справа 400 W/mІ

Снизил температуру до минимума.

18:09:44
IDE00198 Давление хладагента 10.8 bar
IDE00966 Ток компрессора: фактический 0.525 A
IDE00969 Нагрузка компрессора 9.3 Nm
IDE00970 Включение вентилятора радиатора: фактическая величина 36.0 %
IDE00973 Наружная температура 21.0 °C
IDE00976 Температура переднего левого дефлектора 12.3 °C
IDE00977 Температура переднего правого дефлектора 17.0 °C
IDE00982 Температура после испарителя 1.7 °C
IDE00984 Интенсивность солнечного освещения слева 200 W/mІ
IDE00985 Интенсивность солнечного освещения справа 380 W/mІ

Увеличил вентилятор до максимума и прикрыл датчик интенсивности.

18:15:54
IDE00198 Давление хладагента 13.2 bar
IDE00966 Ток компрессора: фактический 0.665 A
IDE00969 Нагрузка компрессора 12.3 Nm
IDE00970 Включение вентилятора радиатора: фактическая величина 44.8 %
IDE00973 Наружная температура 23.0 °C
IDE00976 Температура переднего левого дефлектора 5.0 °C
IDE00977 Температура переднего правого дефлектора 5.0 °C
IDE00982 Температура после испарителя 2.0 °C
IDE00984 Интенсивность солнечного освещения слева 0 W/mІ
IDE00985 Интенсивность солнечного освещения справа 0 W/mІ

Вернул в автомат.

18:18:19
IDE00198 Давление хладагента 10.0 bar
IDE00966 Ток компрессора: фактический 0.375 A
IDE00969 Нагрузка компрессора 8.3 Nm
IDE00970 Включение вентилятора радиатора: фактическая величина 34.0 %
IDE00973 Наружная температура 22.0 °C
IDE00976 Температура переднего левого дефлектора 26.7 °C
IDE00977 Температура переднего правого дефлектора 27.0 °C
IDE00982 Температура после испарителя 4.7 °C
IDE00984 Интенсивность солнечного освещения слева 0 W/mІ
IDE00985 Интенсивность солнечного освещения справа 0 W/mІ

[Drache76]

alex64,
Спасибо за данные для сравнения.
У нас все очень похоже.

[andropovv]

Сообщение от Drache76

Это у вас на дсг бутерброд,

Причем тут ДСГ???
Мат.часть учите лучше. Там радиатор кондиционера, интеркуллер (довольно толстый) и радиатор двигателя.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Drache76

причем передний как раз от кондея.
И он чистый.

Мляяя. Если грязь внутри, то винты не протягивают воздух через бутерброд.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alex64

Сетка на клапане забилась.

На каком клапане?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Comdir

Спереди конденсор, за ним радиатор. Интереулера нет.

1,4? Или не ВАГ?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от alex64

IDE00198 Давление хладагента 9.0 bar

Сообщение от Drache76

Давление фреона до включения 6 бар, при работе компрессора 11-12 бар

Либо перезаправлен, либо радиаторы грязные. Склоняюсь ко второму.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Drache76

Спасибо за данные для сравнения.
У нас все очень похоже.

Похоже, но не то!!!