TSI 1.4 (150 л.с.)

[Umnikum]

Сообщение от Shkodavod_

Меняю через 15 тыс. масло и не доливал ни разу

Наверно 504-ый допуск масла (которое longlife).

Просто, например, мне дилер 502-го допуска масло заливает. Поэтому приходится его менять чаще - через 7,5 тыс км.

[VIETNAMGEO]

Umnikum,
Почему не ты использовал жидкий лед? Так бы все сошлось...

[Sedovlasich]

Сообщение от Umnikum

Тут дело не в оборотах. Мотор любит обороты и его в принципе надо крутить, иначе закоксовывается.

Когда надо быстро кого-то обогнать - 4 - 5 тыс крутим и всё отлично.

Просто при длительной большой нагрузке - масло сильно нагревается и подгорает.

Так вот на скорости более 140 км/ч на первое место выходит параметр - температура масла. Если дорога немного в гору, ты жаришь 150 и температура больше 125 градусов поднимается - лучше педальку отпустить, перейти на пониженную .

А вот тут да, есть такое дело, в обычных режимах ни грамма не убывает(убывало) масло, даже если крутить. Мотор кручу периодически, даю просраться, знаю что полезно. А в этот раз ехал себе и ехал монотонно на 7й передаче и в гору и с горы, ну на платной то хорошо ехать...температуру масла даже не выводил на приборку...впредь буду умней

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Shkodavod_

У меня при пробеге 78 тыс не масложора. Меняю через 15 тыс. масло и не доливал ни разу. Было один раз когда перед заменой уровень был почти минимальный когда были покатушки по Польше 140-160 км/час.
При повседневной езде в пределах правил и бесплатного превышения масло не уходит.
1.4л, 2016 г в

Аналогичная ситуациятолько интервал замены масла 7,5тыс. По трассе часов 6 лупил монотонно, вот оно и испарилось

[Alexxx_reg_61]

Я тоже раз в 7,5 тыщ меняю

[andropovv]

Сегодня на рапиде вылезла ошибка турбонаддува. Обд была под рукой, просканировал. Помониторив инет понял, что клинит шток актуатора. И это проблема на 1,4 довольно частая у вага. Так как ездит жена, то спокойная езда в основном. В общем делайте выводы. Надо наваливать. Пробег 32 тысячи.

[Timurkin]

andropovv, имеется в виду калитка турбины, как на Gen2 проблема? Ну когда под сброс газа на холостых звук характерный проявляется.

[Серж-сараевод]

andropovv, это известная проблема. Но только на Рапиде не было CZDA и его аналогов.

[Timurkin]

Сейчас посмотрел еще видос, говорят что и на 1.8 и 2.0 Gen3 тоже такая же проблема с актуатором этим, и типа тоже надо давать под жеппу машине.
Вот тут я не знаю как быть, либо обрекаешь себя на ежедневное нарушение по штрафам, либо типа ездишь во вред мотору?)
Плюс у меня психологическая травма, после спорт-режима и переборки блока цилиндров

[andropovv]

Сообщение от Timurkin

andropovv, имеется в виду калитка турбины, как на Gen2 проблема? Ну когда под сброс газа на холостых звук характерный проявляется.

Звука нет. Ошибка есть и ограничение мощности

[andropovv]

Сообщение от Серж-сараевод

andropovv, это известная проблема. Но только на Рапиде не было CZDA и его аналогов.

На рапиде стоит такой же мотор как у Умняка. 125 лыс. Конструктив актуатора одинаковый у всех ген.211

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Серж-сараевод

andropovv, это известная проблема. Но только на Рапиде не было CZDA и его аналогов.

Стоит двигатель czca. Отличает от czda одним фазовращателем и турбиной