Расход масла 1,8tsi

[mk86]

Сообщение от Timurkin

Не так много поломок то было за такой пробег.

Условия эксплуатации щадящие: нет пробок, много трассы.
А вообще, действительно классная машина. Вспоминаю её только добрыми словами.
Оффтоп

Но пневма у Туарега - это что-то!!!!! После неё ППД-подвеска второго Суперба - адская погремушка и дичайший дискомфорт

[СтражДорог]

Сообщение от mk86

Условия эксплуатации щадящие: нет пробок, много трассы.

Ты забыл добавить: морозы под -50)))

[mk86]

СтражДорог, Дим, привет! Это только первые 4 года эксплуатации. Потом я чуть южнее перебрался, тут ниже - 42 не было. Да я и редко в такой мороз ездил. Страшно.

[366]

Сообщение от mk86

Условия эксплуатации щадящие

Сообщение от СтражДорог

морозы под -50

[mk86]

Дядя Витя, добрый день!

[Илья197]

А у меня наоборот уменьшился расход. На 130ткм поменял масло, проехал уже больше 5000 км и лампочка еще не загоралась( с максимума ушло до середины).
Раньше после замены где-то через 3000-3500 км загоралась, максимум 4000 если по трассе, т.е. примерно 1,5л на 10000 подливал.
Правда гонять практически перестал и тошню на полупердячем 1500-2000об, иногда лишь кручу до 5000.
Вот такие чудеса в решете. CDAA 8-го года и Motul 8100 X-cess 5W40 502/505 A3/B4. Вначале лил Специфик жидкий, на 60 ткм сделал чип, перешел на X-cess.
Три года назад после двухнедельного простоя при -25 коробка в D не переводилась пока не потеплело.

[СтражДорог]

Миха, привет!

Сообщение от mk86

тут ниже - 42 не было

А, ну тогда да, санаторий)))

[Frogfoot]

Сообщение от mk86

Совершенно верно.


Мехатроник крякнул на 213 ткм. Больше ничего существенного не происходило.
Ну сцепу дважды менял, оба раза по гарантии (это было задолго до мехатроника). Последний комплект сцепы оказался живучим - диагностировали при сдаче в трейд-ин, сказали, что износ минимальный.
НО не будем забывать, что у меня что дрыгатель (CDAB), что коробас (DQ200) были самого, пожалуй, глючного "года издания" - 2010-го.
Из мелочей: жгуты проводки в двери водителя, а также в крышке багажника (у мну лифтбек, по гарантии также меняли замок багажника. Но очень подозреваю, что это они таким образом пытались нащупать причину неисправности, которая крылась в перемолотом жгуте проводов), отгнил проводок датчика АБС спереди справа, помпа текла (в гарантийный период), поменял 3 комплекта передних стоек (все - отвратительно и недолговечно работали, но тут грешу на ППД)... Так-с, что ещё? Вебаста штатная пару раз дохла из-за кончины помпы своей (конденсат убивает плату в торце помпы). Стабилизатор поперечной устойчивости (из-за разбитых втулок, по гарантии). Ступичные подшипники - 2 левых по гарантии (сначала зад, потом перед), потом ещё сам менял, штуки 4 в сумме (грешу на стрёмное качество запчастей). Вроде всё.
Не указал колодки (не помню сколько комплектов, штук 5, наверное) передние и диски (2 комплекта передних). Задние диски не менял. Колодки задние - 1 или 2 раза.
Машина до 90 ткм была на стоке, потом на REVO Stage 1 Light.

Оффтоп

Где-то на форуме по моему писали, что 1,8tsi с DSG-7 не рекомендуют чиповать, ибо коробка почти на пределе итак работает. А увеличение мощи сильно снижает ресурс. И где чиповали, если не секрет?!

[detonator]

Сообщение от mk86

Совершенно верно.


Мехатроник крякнул на 213 ткм. Больше ничего существенного не происходило.
Ну сцепу дважды менял, оба раза по гарантии (это было задолго до мехатроника). Последний комплект сцепы оказался живучим - диагностировали при сдаче в трейд-ин, сказали, что износ минимальный.
НО не будем забывать, что у меня что дрыгатель (CDAB), что коробас (DQ200) были самого, пожалуй, глючного "года издания" - 2010-го.
Из мелочей: жгуты проводки в двери водителя, а также в крышке багажника (у мну лифтбек, по гарантии также меняли замок багажника. Но очень подозреваю, что это они таким образом пытались нащупать причину неисправности, которая крылась в перемолотом жгуте проводов), отгнил проводок датчика АБС спереди справа, помпа текла (в гарантийный период), поменял 3 комплекта передних стоек (все - отвратительно и недолговечно работали, но тут грешу на ППД)... Так-с, что ещё? Вебаста штатная пару раз дохла из-за кончины помпы своей (конденсат убивает плату в торце помпы). Стабилизатор поперечной устойчивости (из-за разбитых втулок, по гарантии). Ступичные подшипники - 2 левых по гарантии (сначала зад, потом перед), потом ещё сам менял, штуки 4 в сумме (грешу на стрёмное качество запчастей). Вроде всё.
Не указал колодки (не помню сколько комплектов, штук 5, наверное) передние и диски (2 комплекта передних). Задние диски не менял. Колодки задние - 1 или 2 раза.
Машина до 90 ткм была на стоке, потом на REVO Stage 1 Light.

вам крупно повезло что много ездите) Все успели поемнят ьпо гарантии) многие владельцы все это за свой счет и не хилый сче т меняют)

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Timurkin

mk86, Спасибо за инфо! Не так много поломок то было за такой пробег.

но и не мало....если сравнить с конкурентами.

[366]

Сообщение от detonator

если сравнить с конкурентами.

У второго суперба не было конкурентов.