Отчет о работе DSG 7 на Skoda Superb III выпущенном после 2015г.

[StackOverflow]

Сообщение от birelli

Так каждые 40 тык менять надо, вместе с маслом в ДСГ.

А почему в ДСГ 40 тыс?
Я меняю раз в 60. Оно уже скисает чтоли к этому времени?

[Timurkin]

Сообщение от Серж-сараевод

Масло в аммо - троллинг, а масло в кондее - отнюдь. Предпочитал периодически менять хладагент с маслом, потому как на Октаве А5 компрессор молотил постоянно, без подключения муфтой.
Посмотрел конструкцию компрессора на Супе, тоже самое.

Да знаю я, знаю) Сам менял 2 раза радиатор кондиционера.
Троллинг потому, что написали типа ОТДЕЛЬНО поменять масло в кондиционере.
Шутники у нас такие тут

[Wint]

Сообщение от StackOverflow

А почему в ДСГ 40 тыс?

Это обычно рекомендасион для тех кто активно педалирует, если ты спокойно катаешься менять по регламенту в 60 тысяч и не забивать голову.

[Umnikum]

Сообщение от Comdir

В амортизаторах тоже не забудь поменять

С амортизаторами проще - в Москве можно найти вибростенд для испытания подвески и это стоит относительно недорого. Раз в 5 лет имеет смысл заехать - проверить амортизаторы и рычаги/сайлент-блоки. Если эффективность амортизаторов упала на 50% от номинала - надо менять на новые.

А кондей. Когда снимаешь почистить радатор (раз в 3 года) - надо чуток фреончика дозаправить. Как-то так. Или вы не чистите радиатор?

[Серж-сараевод]

Сообщение от Umnikum

А кондей. Когда снимаешь почистить радатор (раз в 3 года) - надо чуток фреончика дозаправить. Как-то так. Или вы не чистите радиатор?

Буду чистить, но в следующем году. Но у нас опять сэндвич из 3-х радиаторов: основной с ОЖ, интеркулер ОЖ для турбины и испаритель кондея. Фиг просто подберешься без снятия бампера и "телевизора"

[Umnikum]

Сообщение от Серж-сараевод

Фиг просто подберешься без снятия бампера и "телевизора"

печаль..
На предыдущей машине "сэндвич" снимали через открытый капот. Что-то в районе 8 рублей стоило под ключ. Тут, наверно, будет дороже.

Кстати, наверно, можно совместить с перекраской бампера по КАСКО. У меня его уже поцарапали соседи на парковке... Как я завидую людям, у которых машина ночует в гараже!

[birelli]

Сообщение от Umnikum

С амортизаторами проще - в Москве можно найти вибростенд для испытания подвески и это стоит относительно недорого. Раз в 5 лет имеет смысл заехать - проверить амортизаторы и рычаги/сайлент-блоки. Если эффективность амортизаторов упала на 50% от номинала - надо менять на новые.

На подуставших амортах комфортнее!
У меня сейчас на родных с пробегом в 95 тык машин мягче камрюхи едет.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Umnikum

печаль..
На предыдущей машине "сэндвич" снимали через открытый капот. Что-то в районе 8 рублей стоило под ключ. Тут, наверно, будет дороже.

Не знаю. Как и на Октаве буду делать своими руками Но сразу могу сказать, что на Октаве это заняло целый день

Сообщение от Umnikum

Как я завидую людям, у которых машина ночует в гараже!

Зря. В условиях Мск гараж ускоряет процесс коррозии. Смотрел два Мицу шурина - один уличного хранения, другой гаражного. Гаражный как дуршлаг

[StackOverflow]

Сообщение от Серж-сараевод

Зря. В условиях Мск гараж ускоряет процесс коррозии. Смотрел два Мицу шурина - один уличного хранения, другой гаражного. Гаражный как дуршлаг

Гараж гаражу рознь. Смотря что там с влагозащитой от земли и вообще с влагой.

Но мое мнение, что машина сильнее гниет когда стоит долго неважно где. Когда она ездит каждвый день, её как бы продувает что ли.
Может я и не прав.

[Umnikum]

Сообщение от birelli

У меня сейчас на родных с пробегом в 95 тык машин мягче камрюхи едет.

Вопрос с чисткой радиаторов и проверкой подвески - это всё необязательно, опционально.

Просто хочется, быть уверенным, что когда ты уедешь куда-то далеко от дома (в Европу, на море и т.д.) что проблем не возникнет.

На расхлябанных амортах ездил. Удовольствия мало. Машина напоминает "шаланду полную кефали". Кренится, на поворотах, колбасится на колее. Опять же - это серьёзный минус в безопасности. В сложной ситуации будет трудно оперативно сманеврировать - резко объехать препятствие.

На глазок состояние амортизаторов не понять. Чтобы принять решение - меняем или ещё побегают - нужен вибростенд.