Муки выбора или что купить после Superb

[birelli]

Сообщение от detonator

неправда ваша. запоры были доступны и стоили не дорого. И главное никто не копил всю жизнь, все были со сбережениями 2-3тыс. рублей минимиум. а многие по 10-15 тыс.

Это кулаки нераскулаченные, контры нестреляные! У пролетариата как небыло нихера, так нихера только прибавилось!

Сообщение от detonator

а тут сид СВ новый шикардосный вариант .

Прально! С нормальным мотором, который 350 ходит, гильзуется за копейки и еще 200 ходит!
Не то что эти свистоперделки фашистские с нанонапылением

[Серж-сараевод]

Сообщение от Matteo

при этом 8-клапанный движок 1.6 на Калине при обрыве ремня просто просит поставить ему новый ремень и можно ездить дальше .

Ну был у меня такой двиХатель еще на Тазе-21083. 80 лыс и разгон до сотни чуть быстрее паровоза

Сообщение от Matteo

хорошо, раз так. Я в поколения 1.4 особо не вникал, помню лишь, что были там серьезные косяки. Но для меня это почти как с сухой ДСГ7. VAG может сколько угодно рассказывать, какой она стала замечательной в новом поколении, но доверие к сухой ДСГ как-то уже подорвано. По-моему даже Гетраг стал в новом поколении делать мокрые коробки вместо сухих (в том же сегменте).

Ну так путать ЕА111 и ЕА211 - это аналогично тому, что путать мокрые и сухие киски DSG. Абсолютно разные ощущения конструкции

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от birelli

Прально! С нормальным мотором, который 350 ходит, гильзуется за копейки и еще 200 ходит!
Не то что эти свистоперделки фашистские с нанонапылением

Просьба уточнить про какой мотор идет речь - атмосферник 1.6 или турбированный 1.4?

[Umnikum]

Сообщение от Matteo

были там серьезные косяки

Да, были косяки... Но сейчас - это самый надёжный мотор из всей линейки Tsi.

Вот что про него говорит Ильдар - https://youtu.be/bbVVO_EZSRQ
(начало - 48:45).

Сообщение от Matteo

Но для меня это почти как с сухой ДСГ7

DQ200 не особо надёжная, но слава богу есть возможность купить на МКПП и забыть про такие страшные темы как:
- Крякнул мехатроник
- Замена масла в коробке/мехатронике
- Замена сцеплений
- Замена маховика и т.д.

Но, с другой стороны, в столицах полно сервисов, которые наловчились это ремонтировать - так что с полной уверенностью сейчас можно покупать на DSG.

Я так понял, что любой ремонт тут вписывается в 100 тыс руб. И эти же 100'000 коробка экономит, если сравнить расход бензина, по сравнению с устаревшем автоматом на рубеже 60-80 тыс км..

[birelli]

Сообщение от Серж-сараевод

Просьба уточнить про какой мотор идет речь - атмосферник 1.6 или турбированный 1.4?

Атмо конечно же

[detonator]

Сообщение от Серж-сараевод

Если локализуют вагон Октавии, то и у Сида будет соперник

не локализуют)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Umnikum

Да, были косяки... Но сейчас - это самый надёжный мотор из всей линейки Tsi.

Вот что про него говорит Ильдар - https://youtu.be/bbVVO_EZSRQ
(начало - 48:45).




DQ200 не особо надёжная, но слава богу есть возможность купить на МКПП и забыть про такие страшные темы как:
- Крякнул мехатроник
- Замена масла в коробке/мехатронике
- Замена сцеплений
- Замена маховика и т.д.

Но, с другой стороны, в столицах полно сервисов, которые наловчились это ремонтировать - так что с полной уверенностью сейчас можно покупать на DSG.

Я так понял, что любой ремонт тут вписывается в 100 тыс руб. И эти же 100'000 коробка экономит, если сравнить расход бензина, по сравнению с устаревшем автоматом на рубеже 60-80 тыс км..

скока экономит???? это на каких пробегах)))) выкладку сделайте)))
на старых гидрачах может и расход поболее, но в массе своей 92 бензина! и расходники свечи\масло\фильтра и дешевле и меняются многими владельцами того же корейского ширпотреа раз в 15тыс.
И моторы это терпят тыс по 150 легко....
+ДСГ7 на вторичке даже после 14-15 годов все-равно минус дополнительная сотка к цене перепродажи+времени продажи...против АКПП.

[birelli]

Сообщение от detonator

на старых гидрачах может и расход поболее, но в массе своей 92 бензина! и расходники свечи\масло\фильтра и дешевле и меняются многими владельцами того же корейского ширпотреа раз в 15тыс.
И моторы это терпят тыс по 150 легко....

5,5-6,5 л/100км по трассе
8-9 л/100км по городу
АИ92
Если конкретные пробки, то
осенью прошлой было

[detonator]

Сообщение от birelli

Это кулаки нераскулаченные, контры нестреляные! У пролетариата как небыло нихера, так нихера только прибавилось!



Прально! С нормальным мотором, который 350 ходит, гильзуется за копейки и еще 200 ходит!
Не то что эти свистоперделки фашистские с нанонапылением

за 350 не скажу. не думаю. там офигенно облегченная ШПГ+выжато с 1.6 атмо максимум 2-мя фазиками....
думаю 200 ресурс его если жарить...
сид СВ с 1.6 и 1.5тонны веса едет лучше поло и на разгон и главное по максималке.
знакомый взял такой после поло АКПП. В восторге. и АКПП лучше работает и телега небо и земля против поло. Мерил шумность телефоном -говорит тише чем в окте 1.6. и ходовая лучше.

[Серж-сараевод]

Сообщение от birelli

Атмо конечно же

Неправомерный спор Яблоки с яблоками нужно. Так что слив

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от detonator

не локализуют)

Всего-то годок осталось ждать, а там и посмотрим

[birelli]

Сообщение от Серж-сараевод

Неправомерный спор Яблоки с яблоками нужно. Так что слив

:

Сравниваю конечный подукт, а не одну деталь. Не слив ниразу. Гольф на 1,4 с дсг7 200к не проедет без приключений. Сид имеет шансы серьезные доехать.

[detonator]

Сообщение от birelli

Сравниваю конечный подукт, а не одну деталь. Не слив ниразу. Гольф на 1,4 с дсг7 200к не проедет без приключений. Сид имеет шансы серьезные доехать.

с новыми 1.4-125\150 проедет. "старые" ЕА211 года 13-14 нет. ДА и ЕА111 кроме 1.2ТСИ -105\86 и 1.4ТСИ-122.
А главное на связку ТСИ\ДСГ7 будет потрачено больше средств-т.к. бенз 98\100. масло (дорогое) раз в 5-7тыс. свечи конские цены.
на корее 92 бенз любой. расходка на ТО дешманская у ОД (т.к. гарантия 5 лет).