Про 2,0 TDI 103 kW CR

[Drache76]

Сообщение от Amaxim

ты в Германии, неужели там нет толкового сервиса?

почему же, есть 150 евро нормочас.
детали отдельно.
вчера залил полный бак, сегодня опаять с большим трудом завелась.
значит моя затея с выкручиванием/очисткой посадочных мест свечей накаливания ничего не дала а временное улучшение было вызвано тем что плохо заводится только на полном баке.
буду заливать до половины.

[vpalchik]

Drache76, Может проблема в насосе, расположенном в баке, что его производительность упала, после простоя давление падает и ему нужно больше времени для набора нужного давления?
Может он просто засорился?

[366]

Сообщение от Vitamin

только на "великом и могучем"

Можно конечно и шайзе с швайне попробовать. Раз уж дело в Германии происходит.

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от Drache76

вчера залил полный бак, сегодня опаять с большим трудом завелась.

Вентиляция бака не нарушена?

[Drache76]

Сообщение от 366

Вентиляция бака не нарушена?

Как проверить?

Добавлено через 3 минуты

Вот ещё что, последние пару месяцев я подливаю двухтактное масло стакан на полный бак.
Вроде полезно для лёгкого пуска мотора и лучшей смазки помпы и форсунок.
Взял самое лучшее что есть на рынке monzol.
Все именно его советуют.
Попробую не лить теперь, посмотрим на изменения, но опять ждать нужно пока бак опустеет.

[366]

Drache76,
По идее должна ошибка вылезать. Но это не точно.
Проверить....продувкой вентиляции,наверняка.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Drache76

полезно для лёгкого пуска мотора и лучшей смазки помпы и форсунок.

В механических системах впрыска и тнвд роторного типа. Тут нет сомнений. Нафига это в коммон рейле я так и не понял.

[Vitamin]

А вот у меня еще вопрос: а форсунки кто-нибудь числил?

[vpalchik]

Vitamin, Я пытался, но в неофициальном сервисе мне сказали, что реальная чистка только со снятием на стенде, все остальное отстой и они отказались от этой услуги, а найти чистку на стенде сложновато. Большинство чисток для бензиновых форсунок.

[andropovv]

Сообщение от 366

Нафига это в коммон рейле я так и не понял

А у нас тнвд чем смазывается? Или там нет плунжера? А форсунки? Если убрать электромагнит, то в чём отличие от механических?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vpalchik

Vitamin, Я пытался, но в неофициальном сервисе мне сказали, что реальная чистка только со снятием на стенде, все остальное отстой и они отказались от этой услуги, а найти чистку на стенде сложновато. Большинство чисток для бензиновых форсунок.

Потому что их не только чистят, но и регулируют, а для этого надо менять нижнюю часть форсунки. И по сути получается ремонт.

[366]

Сообщение от andropovv

А у нас тнвд чем смазывается? Или там нет плунжера? А форсунки? Если убрать электромагнит, то в чём отличие от механических?

Поставим вопрос иначе. А чем наш впрыск отличается от бензинового? Как то не слышал я что бы в бензин добавляли масло на 4т моторах.
а вот то что нам очень важен факел распыла это да. Хз как тут масло влияет на этот параметр.

Сообщение от andropovv

Если убрать электромагнит, то в чём отличие от механических?

Кардинальное отличие. Механические срабатывают от давления. Очень важно что бы оно было четким как на открытие так и на закрытие. У нас этим электроника заведует.

Сообщение от andropovv

А у нас тнвд чем смазывается? Или там нет плунжера?

Нашему тнвд смазка хоть и нужна но не критично. Наш тнвд не обслуживает форсунки. Точности подачи от него не требуется. Он тупо качает в рампу.

[andropovv]

Сообщение от 366

А чем наш впрыск отличается от бензинового?

Как минимум устройством форсунок, тнвд и самое главное... Рабочим давлением!!! Оно у нас в разы выше. Соответственно механические нагрузки тоже выше.

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от 366

Механические срабатывают от давления.

От давления срабатывают клапана в механическом ТНВД. Форсы там вторичны.

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от 366

Он тупо качает в рампу.

Именно, значит там есть трущаяся пара.