нет давления масла

[andropovv]

Как вариант зазоры немного меньше минималки.
Высокое, не низкое. Покатай десяток тысяч.

Добавлено через 1 минуту

Кстати у Суслика где-то есть видео, где он отключает низкое давление на насосе специально. Поищи в трубе. И погляди свои. Может там напутано что-нибудь. При подключении.

[Timurkin]

Сообщение от andropovv

Как вариант зазоры немного меньше минималки.
Высокое, не низкое. Покатай десяток тысяч.

Интересная версия...
То есть типа притирается там что-то?
После замены ГБЦ у меня первые 2 месяца тоже вылезала эта ошибка, а потом пропала почти на год, до капиталки. Хотя не слышал чтобы у кого-то подобное было ПОСЛЕ капремонта

Сообщение от andropovv

Кстати у Суслика где-то есть видео, где он отключает низкое давление на насосе специально. Поищи в трубе. И погляди свои. Может там напутано что-нибудь. При подключении.

Да, видос видел. Но опять же, допустим неправильно там подключили что-то, клапан зависает это и.т.д.
Не было бы тогда перехода на вторую ступень, ошибка бы вылезала на оборотах. А у меня именно что вылезает она на холостых, хотя по высокому давлению ошибка должна быть только на оборотах.

P.S. В любом случае за версии спасибо, завтра записался к Юре, озвучу ему их.

[AleksanDER]

Сообщение от Timurkin

А загорается эта ошибка ВСЕГДА при остановке, на холостых. Непонятно почему так, т.к. я так полагаю, что эта ошибка должна загораться на более высоких оборотах, когда вторая ступен маслонасоса включается.

Привет. Я тебе уже говорил, но повторю - не может быть ограничение оборотов по высокому давлению масла. В отличие от низкого, на высокой давке мотору ничего не будет от слова совсем. В данном случае ошибка по недостаточному давлению для поддержания нормальной смазки деталей на высоких оборотах, когда может произойти разрыв масляной пленки в ЦПГ или недостаток масляного клина в КШМ, как результат - задиры и клин мотора. Второй датчик - это критическое давление, когда вообще давки не хватает для обеспечения работы мотора.
Что касается второй ступени насоса - в штатном режиме на прогретом моторе она включается в работу где-то около 3000-3500 об/мин, точно не помню инфу. Холодный мотор сразу работает на второй ступени, для обеспечения нормальной смазки, пока масло холодное и густое.
Скинь разъем с регулятора насоса (на поддоне), тем самым переведешь его в постоянную работу на второй ступени и понаблюдай, больше чем уверен, что уйдёт проблема. Об этом я тоже тебе ужо говорил.

[Timurkin]

AleksanDER, да я помню Сань. Но одного не могу понять, у этого синего датчика диапазон давления 2.15-2.95
Как он может давать ошибку на холостых, на прогретом моторе, если там норма давления 1.2-1.4?
Про насос тоже помню версию, седня спрошу у Юры.

[AleksanDER]

Сообщение от Timurkin

Как он может давать ошибку на холостых, на прогретом моторе, если там норма давления 1.2-1.4?

Да кто его знает. Самый простой способ проверить - дёрнуть фишку с клапана на поддоне.

Сообщение от Timurkin

седня спрошу у Юры

дядька грамотный, думаю подскажет. Расскажи потом, чего он скажет.

[Timurkin]

AleksanDER, да, напишу потом.
Оффтоп

Сук@, как же бесит это все а... Отдал, второй раз уже! 100-ку за ремонт, сел в полную ж@пу, и все равно дальше должен трахаться с этой машиной...

[Comdir]

Timurkin, Оффтоп

А прикинь, ты мог бы трахаться вообще на все бабки, по-настоящему, если бы купил БМВ

[Timurkin]

Сообщение от Comdir

Timurkin, Оффтоп

А прикинь, ты мог бы трахаться вообще на все бабки, по-настоящему, если бы купил БМВ

Оффтоп

Мне кажется что с этой машиной я скоро догоню БМВ по кол-ву трат, только там ты по крайней мере понимаешь за что платишь...

[Comdir]

Сообщение от Timurkin

Оффтоп

только там ты по крайней мере понимаешь за что платишь...

Оффтоп

Ни фига там не понятно, за что платишь. Начиная со второго месяца владения, когда кончается инъекция эндофина от обладания брэндом.

[Timurkin]

Сообщение от Comdir

Оффтоп

Ни фига там не понятно, за что платишь. Начиная со второго месяца владения, когда кончается инъекция эндофина от обладания брэндом.

Оффтоп

А в Шкоде понятно?)
Это же вроде как относительно бюджетное авто без понтов, для прагматиков, которые считают деньги. И вот сижу я читаю отзывы о беспроблемных отзывах, ездят по 200-300 тысяч, ездят в Крым, в Европу, и все окей. А я именно что всаживаю год за годом бабки, понимаю, что эта машина тупо не стоит этих вложений.
Да, я понимаю, криворукие мастера и все-такое, но я уже скоро перебываю у всех мастеров в СПб, все криворукие выходят они?
Мне думается что даже 600 тысяч если отдать за новый мотор, она все равно продолжит мозги делать...
P.S. Просто хочется жить полноценной жизнью, в которой кроме машины есть еще что-то. А приходится буквально ради нее жить, дышать и пахать как проклятый. Без отпусков, выходных и прочего. Отказывая себе во всем что можно.
Крик души, извиняюсь...