(Москва/МО/Россия) продам DSG-6 (DQ-250) моноприводную

[РадиоГубитель]

Бро, ты ее до сихъ пор впарить не можешь?!

[Wint]

Ну я так понял там никто особо об этом не печётся, а вам повезло с зачётом...

[РадиоГубитель]

Сообщение от Wint

Ну я так понял там никто особо об этом не печётся, а вам повезло с зачётом...

Ну дык возьми это в свои мозолистые руки.
Обнови Драйв. Выкинь там

[Wint]

Есть там объява... Как узнают полную цену свапа с 200-ки на 250, так в кусты. Там надо что бы человек точно знал, что будет ездить на ней ещё 5 лет, а так им проще ремонтировать.

[alanser]

Сообщение от Wint

Те кто ездил на 140 и 170 версиях вага штатных, говорят очень ощущается разница эта в 30 сил

Что-то мы на (уже позапрошлогодних) гонках разницы не увидели

[Wint]

Сань, вы же там 0-100 катали? Думаю там не сильная разница будет, на старте пока раскочегарятся они. А вот на ходу. Машины кстати в стоке обе были и вес пасика/суперба сравнить бы, ну и колёса там одинаковые были по размерности и прочая ерунда

[alanser]

Сообщение от Wint

Сань, вы же там 0-100 катали? Думаю там не сильная разница будет, на старте пока раскочегарятся они. А вот на ходу. Машины кстати в стоке обе были и вес пасика/суперба сравнить бы, ну и колёса там одинаковые были по размерности и прочая ерунда

Валера с чипом на 180 л.с. уезжал от обоих а 140 и 170 между собой ехали околоровно

[Wint]

Сообщение от alanser

а 140 и 170 между собой ехали околоровно

Ну как я и предполагал, разница с нуля не сильно заметна, а мне как раз и надо чуть больше с ходу, а не на старте.

[Ultras]

Сообщение от Wint

Ну как я и предполагал, разница с нуля не сильно заметна, а мне как раз и надо чуть больше с ходу, а не на старте.

Я находил на драйве тему где чел на йети запилил турбину Гаррет от 170 сил. Но у него без доработок софта не обошлось, вроде..
Там при такой турбин с чипом около 200-210 сил получается.

[Wint]

Всё будет именно так: турбина и новая прошивка. Попутно сниму полностью ЕГР и почищу впуск.