Муки выбора или что купить после Superb

[Biggy]

Сообщение от Matteo

хм, ну вот Tesla Model S начинается от 75, нормальная где-то за сотню стоит. Так-то много народу хотело б скидочку в районе 30% получить, но что-то не дают ;). Так что не всегда правило работает, увы. А вот А6 в конце жизненного цикла отдавали по цене суперба, например.

На Кадьяки, даже из наличия не особо раздавали скидки, т.к. спрос на них был( и есть наверное до сих пор) и так большой.
А Тесла вообще эксклюзив, я не знаю, там дилеров то один или два всего, смысл им раздавать скидки?

[Matteo]

Сообщение от Biggy

А Тесла вообще эксклюзив, я не знаю, там дилеров то один или два всего, смысл им раздавать скидки?

У них нет дилеров, вообще. Все продажи - напрямую от компании. Такая политика (с ними даже судиться пытались по этому поводу). И скидок нет, насколько я знаю, вне зависимости от страны.

[Biggy]

Сообщение от Matteo

У них нет дилеров, вообще. Все продажи - напрямую от компании. Такая политика (с ними даже судиться пытались по этому поводу). И скидок нет, насколько я знаю, вне зависимости от страны.

То то они в убытках

[astra005]

Matteo, чем плох багажник?? В сравнении с Супербом он меньше по физическому объему. С точки зрения аккуратного водителя в России,там нет закрывающихся ниш,куда можно было бы спрятать щетки,незамерзайку,тряпки. И крючков для сумок совсем мало. А чтобы вставить симку нужно с ногами залезть в багажник..

[Matteo]

Сообщение от astra005

А чтобы вставить симку нужно с ногами залезть в багажник

я очень надеюсь, что это не ежедневная процедура

Сообщение от astra005

В сравнении с Супербом он меньше по физическому объему

не сильно. Если по шторку, то 490 против 415 у шведа, по крышу уже 730 против 615 литров. При полной загрузке более заметная разница 1625 против 1420. Это АДАС измеряли. Зато на шведе багажник пошире немного, это бывает важно. В общем, никакого криминала я здесь не увидел. В том же Е-классе багажник еще больше, чем в супербе, однако это сделано в ущерб удобству задних пассажиров.

А вот ниши - эксклюзивная фишка суперба, здесь согласен. Очень удобно. Но зато двойной пол на шведе хорошо сделан. Там ведь выштампованы ниши под сетки багажника (которые за сиденьями крепятся)? И держатель для сумок на шведе тоже весьма удобен, если вещей мало.

[СтражДорог]

Что вы затроллили камрада, зануды?! Неужели все машины только головой покупают и напрочь отметают эмоции? Лично я все больше прихожу к выводу, что, если позволяют финансы, то машину надо брать в первую очередь по критерию "нравится/не нравится". Рассуждаю просто: если нравится, то простишь ей многие недостатки. В крайнем случае, если совсем все плохо, продашь. Но если не нравится, то какой бы супер-пупер практичной/экономичной/надежной она ни была, все равно будь грызть червячок, который не даст получить удовольствие.

Я biggi вполне понимаю. Планировал кодиак, взвешивал за и против, решился. Но потом зашел в ниссан, и там ему предложили машину, которая, по крайней мере, по внешнему облику выглядит дороже и солиднее кодиака, а стоит столько же, и даже немного дешевле. Да, эксплуатация будет подороже, да, к чему-то придется привыкать. Но ведь понравилось! Я сам однажды чуть было не клюнул на почти новый мурано 2 поколения (тесть отдавал, цену предложил назначить мне самому), но в итоге победил суперба, не в последнюю очередь из-за того, что реально нравился. Да и мурано предыдущий, откровенно говоря, так себе.

Недавно, когда обновлялся, тоже нацелился на кодиак - за 2,2 ляма почти топ, с надежным экономичным мотором. И когда все было уже решено, случайно заехал в ауди, где предложили А6. После нескольких дней раздумий победили эмоции, т.е. ауди. Не понты, как подумают многие, а именно эмоции. Что ни говори, а чувствуешь себя в этом машине по-другому, хотя она тоже отнюдь не совершенна. По затратам ауди выйдет подороже, конечно, но не критично.

При этом сам все больше понимаю, что кроссовер для наших условий - идеальный вариант. Особенно в РФ, где из-за маркетинговой политики концернов, если нужен универсал, да еще не дай бог дизельный, то выбора нет. От слова совсем. Волей-неволей обратишь взгляд в сторону кроссоверов. Не всем, конечно, нравится высокая посадка и высокий же центр тяжести. Управляемость от него, на мой взгляд, страдает несильно, а вот субъективные ощущения от нахождения за рулем отличаются. Собственно, это было одной из двух причин, которые мешали созреть на кроссовер раньше. Очень прислушивался к своим ощущениям в процессе недельного тест-драйва кодиака. В итоге убедил себя, что смогу с этим смириться. Но, видимо, "повышение" опять откладывается))

[Gogo]

Сообщение от vit63

:


Потому что не практичность стоит " во главе угла" а понты. Это на подсознании.
Как и любовь к паркетникам.

[navysuperb]

Сообщение от Matteo

в РФ даже комби непопулярны, потому насчет "одной практичной машины" - неправда это во многих случаях, не практичностью чаще всего народ руководствуется.

Ну почему же? В отдельных категориях кузов универсала весьма востребован. И среди нас, владельцев 2-го Суперба, и среди покупателей Ситро С-5, вон даже новая Веста в варианте универсала достаточно бойко идет, как и новый Рио, а ведь это В-класс. А уж варианты "внедорожного" универсала типа Вольво ХС-70 или Субару Аутбэк так и вовсе многим "массовым" моделям по уровню продаж прикурить дадут.
Просто в России в качестве "одной практичной машины" чаще рассматривается именно вариант кроссовер. Ну что поделать, скифы и азиаты мы. Важнее казаться, чем быть.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Matteo

У покупателей мерседеса Е класса будем считать, что деньги есть? Вот вам реальный случай: официальный дилер привез Е-класс комби. Год машина стояла в автосалоне, продать не могли.

Потому что в этом же салоне рядом стоит GLC, с ценником на пару-тройку сотен тысяч ниже

Добавлено через 13 минут

Сообщение от astra005

Matteo, чем плох багажник?? В сравнении с Супербом он меньше по физическому объему. С точки зрения аккуратного водителя в России,там нет закрывающихся ниш,куда можно было бы спрятать щетки,незамерзайку,тряпки. И крючков для сумок совсем мало. А чтобы вставить симку нужно с ногами залезть в багажник..

Я про это еще год назад писал после смены Супа на Вольво
Суперб выигрывает в части багажника и прочих симпликлеверин, также выигрывает в остроте рулевого. Но это вовсе не значит, что швед плох в качестве универсала или не управляется. Все у него на уровне хорошо или отлично. Ну и за дополнительную плату багажник можно напихать плюшками, которые позволяют его подтянуть до уровня Суперба. Просто в нашей с вами комплектации он вот такой какой есть

[СтражДорог]

Сообщение от navysuperb

Ну что поделать, скифы и азиаты мы. Важнее казаться, чем быть.

А европейцы кто? И что им важнее? Они тоже массово на кроссоверы пересаживаются. Боюсь, как бы не побыстрее нашего. (Matteo подскажет точнее, он владеет цифрами лучше меня).
Кстати, раз уж зашел разговор о супербе и мурано, так могу сказать, что в захолустной Женеве гораздо чаще можно встретить мурано, чем суперба комби. "Гораздо" - это преувеличение, конечно. Но, скажем так, на 2-3 увиденных за последнее время мурано, ни один суперб комби не попался. Лифтбеки еще иногда встречаются. Возможно, дело в горном расположении, но волей не волей этот факт в свое время меня удивил.

[navysuperb]

Сообщение от СтражДорог

А европейцы кто? И что им важнее? Они тоже массово на кроссоверы пересаживаются. Боюсь, как бы не побыстрее нашего.

Дык, у них там сколько сейчас из Азии понаехавших? Ничего удивительного
Если без шуток, касательно того, что важнее европейцам. Это другой мир. В первую очередь они считают и ценят деньги, а уже от этого факта строится все остальное.