Расход масла 1,8tsi

[005]

[QUOTE=005;564796][QUOTE=005;562158][QUOTE=005;555521]

Сообщение от Янэк

Я прошел полную процедуру у Юрия (Spb360)
Правда по масложор по нашим меркам был ни какой
До 90т.км вообще не доливал.
90-105 1литр
105-120 2 литра
120-125 1 литр
Соответственно прогресс на лицо.
Усугублять не стал, поехал к Юрию на раскокс.
Пробег 132 , уровень стоит (тьфу три раза) , наблюдаем.

Значится так....
Поехал к Юре цепь поменять и попутно махнуть масло
125-137,5. 0,2 литра
Правда за 4 т.км до замены цепи была добавлена в масло
долгоиграющая промывка от Руслана.

137,5 - 142,5 уровень в норме (тьфу 3 раза)
Продолжаем наблюдения
P/S машина 14г.в. может только они поддаются терапии.
Went вроде тоже гринолом вылечил

Продолжим....
144 т.км. умирает маслоотделитель, Т образная трещина в мембране (1*2,5 см.) 300 км. пробег до сервиса, меняем на АН (стоял Е с нуля), доливаем 250 гр. масла до максимума (до джекичана уровень был МАХ +-100гр.)
148,5 замена масла,уровень в норме (тьфу 3 раза)
Продолжаем наблюдения

[Азамат1983]

Сообщение от РадиоГубитель

Полная чушь. Явно мастер малокомпетентен. Если мотор сток (не ковка) - ничего там обкатывать не надо.

А слова про то, что новые кольца по началу притираются, и это может быть причиной того, что на первых порах будет небольшой жор, который пройдет это чушь или нет?

[РадиоГубитель]

Сообщение от Азамат1983

А слова про то, что новые кольца по началу притираются, и это может быть причиной того, что на первых порах будет небольшой жор, который пройдет это чушь или нет?

Это не чушь. Сие есть правда. Однако притирать эту правду надобно на оборотах мотора, близким к 5000-м.
Это высокооборотистые моторы, которые зело как не любят "тошняков". Очень зело.
Правда от камрадов не слышал о расходе "на притирке" боле 250мл. Но это у нормальных мастеров. Опять же, нормальные мастеря кольца не станут менять в случае 1,8-2,0. Они поменяют поршень с кольцами.

[Азамат1983]

Сообщение от РадиоГубитель

Это высокооборотистые моторы, которые зело как не любят "тошняков". Очень зело.
Правда от камрадов не слышал о расходе "на притирке" боле 250мл. Но это у нормальных мастеров. Опять же, нормальные мастеря кольца не станут менять в случае 1,8-2,0. Они поменяют поршень с кольцами.

Мне мой мастер говорил тоже что надо давать обороты машине.
А насчет колец и поршней. До осмотра мастер накидал список запчастей, в котором были поршни в сборе. После разбора авто, он мне сказал что поршни нормальные, стенки цилиндров ровные и бла бла. Поршни нормальной конструкции и достаточно поменять кольца на новые(наборные или составные) и всё. Что и было сделано.
За дешевизной не гнался, мастеру это озвучил сразу. Он все равно сказал что замены колец достаточно. Я спорить не стал)

[AleksanDER]

Сообщение от РадиоГубитель

Если мотор сток (не ковка) - ничего там обкатывать не надо.

А когда это процессы притирки/приработки упразднили?

Сообщение от РадиоГубитель

Однако притирать эту правду надобно на оборотах мотора, близким к 5000-м

Почему именно 5000?

Сообщение от РадиоГубитель

Это высокооборотистые моторы

Что есть высокооборотистые моторы? Какие критерии определения подобной характеристики? Формульные или мото движки тогда какие? Сверхвысокооборотистые?

[rassel]

Сообщение от Азамат1983

Я тоже удивился. Спросил сейчас мастера. Он говорит что ничего страшного, это режим обкатки, пока кольца не притерлись и т.д небольшой жор ожидаем. И мол это масло сейчас уже после 2000 км можно слить, чтобы всякая фигня после обкаточная удалилась(уж не знаю какая фигня)и залить свежее и уже потом следить.

звиздёж... Новые машины почему-то не "жрут"

Почему-то убежден, что масло засасывает турбина по своей магистрали от маслотделителя. Обратите внимание на стык патрубка от турбины к интеркулеру в районе шкива двигателя. Он "влажный" маслом.

[Азамат1983]

Сообщение от rassel

Почему-то убежден, что масло засасывает турбина по своей магистрали от маслотделителя. Обратите внимание на стык патрубка от турбины к интеркулеру в районе шкива двигателя. Он "влажный" маслом.

Если честно я в этом вообще чайник. Можно пальцем показать куда именно смотреть))
Могу лишь сказать что менялась прокладка маслоотделителя(что бы это не значило)).

[alanser]

Сообщение от rassel

Обратите внимание на стык патрубка от турбины к интеркулеру в районе шкива двигателя. Он "влажный" маслом.

Если бы турбина засасывала столько, сколько расходует масложрущий двигатель, оттуда бы реки текли...

[РадиоГубитель]

Сообщение от AleksanDER

А когда это процессы притирки/приработки упразднили?

Когда собрали первый мотор с ингектором.

Сообщение от AleksanDER

Почему именно 5000?

Потому как дальше не имеет смысла. Полка момента падает.
Если до 3000 крутить - режим тошнота будет постоянный.

Сообщение от AleksanDER

Что есть высокооборотистые моторы? Какие критерии определения подобной характеристики? Формульные или мото движки тогда какие? Сверхвысокооборотистые?

Те моторы, которые любят высокие обороты. Которые на основную полку момента выходят тыщщ после 2-х. Так понятнее? Я понимаю, ты хочешь загнать меня в тупик. Однако не получится. ТСИ он хорош тем, что момент с 1000. Но это сделано совсем для другого. Я спокойно гоняю мотор до 6000 на (о крамола) 70 грядусях прогретости. И мотор это терпит. Ему пофиг. Это ТСИ, он купается в Масле.
Низкооборотистые моторы... Ну пусть это будут нижнераспредвальные моторы и нетурбированные дизеля.

[Азамат1983]

Сообщение от rassel

звиздёж... Новые машины почему-то не "жрут"

Вот текст из моей инструкции по эксплуатации:

"Расход масла в значительной мере зависит от нагрузки и частоты вращения двигателя. В зависимости
от стиля вождения расход масла может достигать 0,5 л/1 000 км.
Вполне нормально, если расход масла у нового двигателя достигает минимальных значений только после определённого пробега. Следовательно, вер-
но оценить расход масла у нового автомобиля можно только после пробега
примерно 5 000 км."