Про 2,0 TDI 103 kW CR

[kostik123]

Сообщение от СтражДорог

94 тысячи, начал посвистывать на холодную. А чем грозит обрыв, кроме потери зарядки и остановки компрессора?

Я доехал до сервиса и остановился прямо перед воротами, т.к. коробка отказалась переключаться после разряда аккумулятора.
Хорошо не посреди шоссе встал. Но я сам затянул. После обрыва еще домой съездил, а только потом в сервис. Так что время есть пока аккум разрядится, но всё же не очень много.

[birelli]

Кароче вывод из прочитанного - обводной менять с ГРМ на 120 тыках и ролик докупить железный!

[-Kuk-]

Я для себя решил менять этот ремень раз в 60 тысяч, ибо был печальный опыт, да и не так дорого он стоит. Но в моем случае ремень не оборвался, он расслоился вдоль, и эта часть попала в ремень ГРМ. Как итог, эвакуатор и неделя пешком.

[Vitamin]

Я меняю вместе с ГРМ, каждые 90 тык.

[СтражДорог]

Сообщение от birelli

Кароче вывод из прочитанного - обводной менять с ГРМ на 120 тыках и ролик докупить железный!

Именно так и планирую. Если, конечно, доезжу на этой машине до 120 тык.

[birelli]

Сообщение от СтражДорог

Именно так и планирую. Если, конечно, доезжу на этой машине до 120 тык.

Ща с одной стороны нам санкции введут, с другой новый налог присунут и будем ГРМ раз в 180 тык менять!

[Wald]

Сообщение от -Kuk-

Я для себя решил менять этот ремень раз в 60 тысяч, ибо был печальный опыт

Господа, вы хоть указывайте за какой срок эксплуатации такие пробеги.
Это как с заменой масла по моточасам.
Я 60000 за год на дизеле накатывал и на 150000 ремень был живее всех живых.
Вот со временем он и расслаивается.

[Ultras]

Сообщение от birelli

Ща с одной стороны нам санкции введут, с другой новый налог присунут и будем ГРМ раз в 180 тык менять!

Сначала проехать надо 180 )))

[birelli]

Сообщение от Wald

Господа, вы хоть указывайте за какой срок эксплуатации такие пробеги.
Это как с заменой масла по моточасам.
Я 60000 за год на дизеле накатывал и на 150000 ремень был живее всех живых.
Вот со временем он и расслаивается.

По моему опыту работы в пластмассах, могу сказать, что 7 лет РТИ на современных этилен-пропиленовых каучуках держат. Но это опять-же если на каком японском или бельгийско-голландского производства. Отечественный СКЭП-СКЭПТ дрыснет года за 3-4. Вот и считай.
Резина на ремне ни разу не масло-бензостойкая.

[Wald]

Сообщение от birelli

По моему опыту работы в пластмассах, могу сказать, что 7 лет РТИ на современных этилен-пропиленовых каучуках держат. Но это опять-же если на каком японском или бельгийско-голландского производства. Отечественный СКЭП-СКЭПТ дрыснет года за 3-4. Вот и считай.
Резина на ремне ни разу не масло-бензостойкая.

На фига мне считать отечественное?
CLJA вроде маслом не плюются. Если только криворукий мастер
при замене топливника соляры на ремешок нальёт, или омывайкой поливать его регулярно.
У меня у жены РАВ4 2006г, пробег 47000, ремень родной (12лет),
не смотрел его, хотя полагаю что надо махнуть (запасной Gates лежит в багажнике).