TSI 1.4 (150 л.с.)

[Matteo]

fananatik_ZM,

а вы на МКПП хотите брать, или автомат? Если посмотреть видео "заездов" на ютубе на двигателе 1.4, то там стараются держать его в диапазоне 4500-6000 об/мин, чтобы он ехал. Собственно, это понятно из графика его характеристик.


Как по-мне - 1,8 TSI 180 л.с. 6-ступ. МКПП будет более интересным вариантом, потому как коробка надежнее и двигатель не "задушен" до 250нм под ДСГ7 и выдает все свои честные 320нм.



Строго говоря 150 сил с двигателя 1.4 - не так уж и много, французы вон с 1.6 уже 225лс снимают, его ставят на DS7, например.

[fananatik_ZM]

Хочу брать на дсг... Вот и любопытно сколько и как будет работать...У кого, что случалось. А сравнивать мощности и объемы нет смысла. Вы же знаете, что все хоть и познается в сравнении, но имеет свои плюсы и минусы!)

[Matteo]

Сообщение от fananatik_ZM

Вот и любопытно сколько и как будет работать...У кого, что случалось.

Зависит от того на какой срок и какие пробеги брать желаете. Если на 2-3 года и с возможностью все это время иметь (продленную) гарантию производителя, то почему бы и не взять 1.4 TSI DSG7. При других раскладах - уже сложнее. Лично я по-прежнему не очень позитивно к сухой ДСГ7 настроен, да и на форуме уже был владелец, которому ее по гарантии меняли, емнип. К нынешнему поколению 1.4 TSI вроде бы как уже меньше нареканий, чем было раньше. А у вас на А4 какая коробка стоит?

[РадиоГубитель]

Matteo,

вы уж извините, но сему выкидышУ вагена веры нету совсем. и Котофейка вон встрял на Югах. Да так, что машину сменил.
Даунсайсенг - от лукаваго. ДСГ-7 - тоже

[alanser]

Сообщение от Matteo

Если посмотреть видео "заездов" на ютубе на двигателе 1.4, то там стараются держать его в диапазоне 4500-6000 об/мин, чтобы он ехал. Собственно, это понятно из графика его характеристик.

График в студию!

Сообщение от Matteo

двигатель не "задушен" до 250нм под ДСГ7 и выдает все свои честные 320нм

И пруф на 320 Ньютонов, которых нет даже у 1,8.

[Matteo]

Сообщение от РадиоГубитель

ДСГ-7 - тоже

я не то чтобы против дсг, но вот сделать нормальную коробку с сухими сцеплениями, похоже, не получается пока, причем не только у VAG.


P.S. глянул тут оф. сайт крайслера. Мда, вот умеют они родной рынок порадовать, Chrysler Pacifica, например: двигатель 3.6 V6, 9-ступенчатый автомат, 8 мест.

[fananatik_ZM]

Сообщение от Matteo

Зависит от того на какой срок и какие пробеги брать желаете. Если на 2-3 года и с возможностью все это время иметь (продленную) гарантию производителя, то почему бы и не взять 1.4 TSI DSG7. При других раскладах - уже сложнее. Лично я по-прежнему не очень позитивно к сухой ДСГ7 настроен, да и на форуме уже был владелец, которому ее по гарантии меняли, емнип. К нынешнему поколению 1.4 TSI вроде бы как уже меньше нареканий, чем было раньше. А у вас на А4 какая коробка стоит?

Строник 7передач

[Matteo]

fananatik_ZM,

На А4 у вас совсем не та коробка, которая ставится на суперб. Если верить сетке, то на А4 у вас DL501 должна быть, с "мокрыми" сцеплениями, которая момент до 550нм перевариает. В отличие от DQ200, которую ставят на суперб с двигателем 1.4 и которая расчитана на момент до 250 нм.


http://www.remontdsg.ru/DSG_FAQ.html


P.S. а какую гарантию дают сейчас на шкоду, 2 или 3 года? И можно ли ее продлить до 5 лет сразу же?

[fananatik_ZM]

Сообщение от Matteo

fananatik_ZM,

На А4 у вас совсем не та коробка, которая ставится на суперб. Если верить сетке, то на А4 у вас DL501 должна быть, с "мокрыми" сцеплениями, которая момент до 550нм перевариает. В отличие от DQ200, которую ставят на суперб с двигателем 1.4 и которая расчитана на момент до 250 нм.


http://www.remontdsg.ru/DSG_FAQ.html


P.S. а какую гарантию дают сейчас на шкоду, 2 или 3 года? И можно ли ее продлить до 5 лет сразу же?

Вроде 3 года без ограничения пробега и на коробку 5 лет, докупить гарантию можно вроде как...

[VIETNAMGEO]

Сообщение от fananatik_ZM

Вроде 3 года без ограничения пробега и на коробку 5 лет, докупить гарантию можно вроде как...
*

2 года на всю машину. 5л на вып давно закончилось. Неужели изменилось?