Муки выбора или что купить после Superb

[Matteo]

Сообщение от Greka

но зато нынешний 1,6 очень экономичен.

"очень" - это как? Помнится родитель мой на калине с 8-клапанным 1.6 легко получал средний расход (летом) едва ли не меньше 6 литров. Неужели свежий ваговский в 5 укладывается?

[StackOverflow]

Сообщение от Greka

Нет. У меня 1,6 до Нижегородского производства, январь 15, масло кушает с первых дней и километров, и таких примеров полно.

На самом деле это просто вопиющее являение, позор просто!
Когда жрут масло турбовые современные двигатели, такие как TSI, то это ещё ладно - можно этим пожертвовать в угоду классной динамики, экономичности и иновациям.
Но блин, когда простейший 1.6 атмосферник жрёт масло! Это уже за гранью!

Покупая машину на 1.6 атмо (далеко не за копейки), люди как правило не хотят или не могут лазить под капот доливать масло и т.д.

[Matteo]

Сообщение от StackOverflow

Но блин, когда простейший 1.6 атмосферник жрёт масло! Это уже за гранью!

к слову, мне это тоже не совсем понятно. Атмосферники на третьем гольфе легко выхаживали по много сотен тысяч километров без особых проблем и без масложора. И уже 23 года назад были на нем 1.6 на 100 лс.

[СтражДорог]

Сообщение от Matteo

к слову, мне это тоже не совсем понятно. Атмосферники на третьем гольфе легко выхаживали по много сотен тысяч километров без особых проблем и без масложора. И уже 23 года назад были на нем 1.6 на 100 лс.

Они и на пятом/шестом по полмиллиона без капиталки ходят.

[Matteo]

СтражДорог,
Да, оказывается всего 9 вариантов 1.6 было до 2011 года, их более 20 лет успешно использовали на куче автомобилей концерна, вот табличка:
https://de.wikipedia.org/wiki/VW_EA827

[Erthner]

Сообщение от StackOverflow

Но блин, когда простейший 1.6 атмосферник жрёт масло! Это уже за гранью!

А у меня такое ощущение, что ВАГ вообще стирает грани разумного и начинает лепить уже что попало. Народ берет и им этого достаточно. Сейчас политика производства и технологий укладывается в три слова: необходимо и достаточно.

[СтражДорог]

Matteo, я имею в виду в первую очередь мотор BSE и его близнеца BSF. Именно они ставились на Г5/6 и родственников от шкоды и сеата. Хотя корнями они уходят как раз в мотор от 3-го гольфа.
У них, кстати, тоже встречаются проблемы с масложором из-за залегших на больших пробегах маслосъемных колец, но массового характера не носят.

[StackOverflow]

Сообщение от Erthner

А у меня такое ощущение, что ВАГ вообще стирает грани разумного и начинает лепить уже что попало.

Интересно, а новые дизеля тоже масло уже жрать стали?

[westkaa]

Сообщение от Erthner

А у меня такое ощущение, что ВАГ вообще стирает грани разумного и начинает лепить уже что попало.

И кого посоветуете брать?Проблемы вроде как у всех имеются:
Subaru атмосферные жрут масло и перегреваются при длительной нагрузке
У всех японцев по отзывам слабые рулевые рейки
На новых дизельных Land Cruiser 200 уже было несколько серьезных проблем с двигателем у владельцев
Kia/Hyundai тоже вроде как не идеальны по качеству
Volvo XC90 новые-глюки с электроникой,детские болячки по навесному оборудованию,скрипящие на небольших пробегах салоны.
У супруги,правда,свежая Mazda 6 проблем вообще никаких не доставляет,у брата Toyota Verso с вариатором за 100 000 км поменял только диски,колодки,про Камри неплохие отзывы
Но я на этим машины не пересяду

Что брать?

[razrus]

Сообщение от westkaa

Что брать?

Лада Седан?
А вообще маркетинг победил все и вся. Так что ...