Skoda Superb vs Peugeot Traveller/Citroen Space Tourer

[Matteo]

Сообщение от Химыч

Peugeot Expert Tepee / Citroen Jumpy Multispace / Fiat Scudo

это одноклассники Renault Kangoo, альтернатива от VW называется Caddy.

[westkaa]

Был вчера в Польше,зашёл в салон Пежо.
Посидел в traveller в богатой комплектации,но с обычным 8-ми местным салоном.
Впечатление производит очень приятное:
1.Реально большой и просторный салон
2.Очень удобная и лёгкая система трансформации,сиденья катаются и складываются очень легко,сидеть троим взрослым рядом удобно,сиденья широкие и все с isofix.Вынимаются,кстати, на раз-два.
3.Кожа на сиденьях выглядит лучше шкодовской,передние сиденья с функцией массажа.
Не понравилось:
1.Посадка все-таки автобусная,придётся привыкать.
2.Соотношение руля и панели приборов неэргономично,либо близко руль к панели,либо двигаться дальше,либо руль перекрывает половину приборов
3.Всего 3 электрических регулировки кресла водителя,но сидеть удобно и высоко.
4.Пластик пережней панели,конечно жёсткий,но при этом в салоне нет ощущения,что на тебе сэкономили

[troll]

французы смущают весьма. Вопросов к двигателю нет, ок. Падение цен на б/у у них весьмасущественное по сравнению с Т6. Мониторю, в т ч б/у, уже пару месяцев, заметил, что Т6 - реально очень ликвидная машина. Почти все заинтересовавшие меня авто находят новых владельцев.
Цена опций на французов, вызывает приятное чувство после ознакомления с ценником Т6. Охрен...л, честно говоря ВАГ со своими ценами. Ксенон у французов - 40.000, диоды у Т6 - 120.000. У Ситро и Пежо - 4 подушки безопасности в базе, доплата за шторки на салон - всего 16.000. Взять Каравеллу - там только 2 ПБ в базе, за остальные 4, - выложи ещё 60.000 кстати, по безопасности: французы показали отличные результаты на краштестах.
В базе у французов - круиз, у Т6 - ещё 20.000 плати, парктроник задний - 11.000 и 22.000 соответсвенно, у французов - 2 двери сдвижных, у Вагена - левая дверь стоит дополнительные 70.000 (!!!) руб.
Окраска металлик на Ситро/Пежо - 15.000, на Т6, внимание... 60.000 !!!!
Ещё французы у нас будут с оптимальным по налогам и тяге мотором 150лс. И то за 2.000.000! Формально, Каравелла с откровенно слабым мотором о 102 силах и в комплектации барабан эдишен, начинается от 2.200.000

С другой стороны у фольца наверное подешевле будет обслуживание, просто море неоригинальных запчастей по хорошей цене, внятная и прогнозируемая стоимость ТО. ТО каждые 20.000. Гарантия по факту - 3 года, больше специализированных СТО, вообще эту машину хорошо знают, отличный процент по кредиту от Фольксваген Банка, целые 100.000 скидывают за трейд ин, и можно получить даже и ещё большие скидки, главное уметь торговаться...
У французов пока нет особой информации, но регламентное ТО на Джампи и Эксперта в недавнем прошлом проводилось, насколько я знаю, каждые 10.000 км.
Мочевину вроде как надо лить в французов...

Добавлено через 4 минуты

westkaa, а можешь сравнить простор на пассажирских сидениях у Пежо и Т6, если ты сидел в Т6? Мне думается, что в Т6 чутка больше места для троих человек в одном ряду, ведь и сам он побольше немного.

[i-1]

внешне трэвелер на форд похож - оба так себе (по внешности)

[troll]

Сообщение от i-1

внешне трэвелер на форд похож - оба так себе (по внешности)

Мне из этой пары больше Ситроен нравится, он унисекс такой, на какой-нибудь ВАГ похож, типа гольфа. Пежо слишком вычурный какой-то.

[westkaa]

troll,

По опыту знакомого(у него первый 3008 дизельный), многие запчасти на французов реально недорогие,есть много качественных заменителей.Но присутствует проблема с некоторыми узлами,которые нельзя поменять частями,а только целиком(французы любят экстравагантные решения)
Я сидел в среднем варианте француза и внем достаточно места для трех рядов,не чувствуешь себя стесненным.У друга Т5 multivan короткий так там места впритык для пассажиров(если сядут на 3 рядах) и багажа.Из мултивана достать сиденья очень тяжело,в Пежо проблем нет.
Что понравилось в Пежо-высота подушки сиденья очень комфортная,ноги не болтаются в воздухе,а стоят на полу(мой рост 180см).В мультике сиденья поставлены высоко и в дальней поездке ногам неудобно.
Т5 жёсткий и содрогается на каждой кочке даже при приличной загрузке,подвеска работает очень громко,то же самое говорят обзорщикии и про Т6.(от жестковатой подвески подустал на супе)
Судя по тестам, пежо обладает очень комфортной,тихой и непробиваемой подвеской.
Ну и разница в ценах,конечно,феноменальная(я присматриваюсь к версии VIP)

[Matteo]

westkaa,
Т5 - один из самых высоких авто по посадке, даже в Амароке сидишь ниже. У меня где-то валялся файлик АДАС (правда 12 года), где они протестировали высоту посадки во многих машинах, могу попозже выложить.
Проблемы с "узлами" есть практически у всех производителей, им так удобнее. Я приводил пример, что из-за проблем с "микриком" замка на VAG приходится менять весь замок целиком.

[troll]

westkaa, по свободному пространству для пассажиров, я имел в виду - насколько удобно сидеть трём человекам в одном ряду. В плечах и ногах - не сильно ли касаются друг друга. Меня Каравелла интересует, но и в Мультиване задний диван на троих, так что этот вопрос и Т6 касается.

[westkaa]

Сообщение от troll

В плечах и ногах - не сильно ли касаются друг друга.

Места достаточно.Не так,чтобы прямо очень широкие сиденья,но три человека нормальной комплектации будут чувствовать себя комфортно.
Если за ориентир взять сидушки в Grand c4 picasso,то в Peugeot они будут шире.

[troll]

Понятно по запасу места. Вобщем ждём авто на тесте у дилера, Надо сравнить оба варианта вживую.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от westkaa

Отправил запрос на покупку в Peugeot.Буду их долбить,чтобы привезли на тест в Калининград,а то у нас дилеры Peugeot/Citroen ну очень печальные и забытые

Мне кажется, они много где забытые. Был пару недель назад в Клайпеде, зашёл к дилеру Пежо, естественно у них нет в наличии Трэвеллера. Менеджер посмотрел на меня скептически, когда я завёл речь о сравнении этого авто с Т6 )

За пару недель в Литве встретил трэвеллер/спейстурер всего два раза, один фургон и один пассажир...

Добавлено через 18 минут

Добавлю фото, оживить тему




И конкурент: